Flugbericht
Pilot
Datum
04 Oct 2024 11:10 UTC
Status
Akzeptiert
Flugnummer
ES8797
Abflug ICAO
Ankunft ICAO
Ausweich ICAO
Route
CHUM2W CHUMA DCT PUYYA M597 THANK L458 GECAL POPOP1
Flugzeug
FenixA321 CFM euroSKIES D-AESW
Treibstoff
7496kg
Distanz
947nm
Passagiere
203
Fracht
3020kg
Abflugzeit
08:46:43
Ankunftzeit
11:20:06
Flugzeit
02:33:23
Verdienst
$823.89
Erfahrungspunkte
325
Leistungsbewertung
65%
Landerate
-340fpm
Flugart
Charter
Kommentar
ACARS flight.
Leistungsanalyse (65%)
Strömungsabiss
OK
Absturz
OK
Landelichter unter 10k
OK
Landelichter über 10k
OK
Geschwindigkeitsüberschreitung / Strukturschäden
OK
Geschwindigkeitsüberschreitung beim Rollen
FEHLER
Geschwindigkeitsüberschreitung unter 10k
OK
Kollisionswarnlicht
FEHLER
Verschoben
OK
Pause
OK
Start/Lande Analyse (Landerate -340fpm)
G-Kräfte beim Start
1g
Rotiergeschwindigkeit
161kt
Neigungswinkel beim Rotieren
-4.73°
Rollrate beim Rotieren
-0.08°
Geschwindigkeit beim Fahrwerkeinfahren
159kt
Höhe beim Fahrwerkeinfahren
150ft
Wind beim Start
000/7kt
Temperatur Start/Landung
30°C/27°C
G-Kräfte bei der Landung
1.08g
Geschwindigkeit bei der Landung
135kt
Neigungswinkel beim Aufsetzen
-3.7°
Rollrate beim Aufsetzen
-0.52°
Geschwindigkeit beim Fahrwerkausfahren
230kt
Höhe beim Fahrwerkausfahren
1,580ft
Wind bei der Landung
006/26kt
Störklappen nach dem Aufsetzen
Yes
Flight Log
[08:46:24utc] You have successfully logged in Vincent Döhnert.
[08:46:27utc] Your flight to TXKF has now been started.
[08:46:28utc] Aircraft boarding in progress
[08:46:34utc] Detected aircraft taxiing
[08:47:46utc] Starting engine(s)
[08:48:06utc] FLAPS 2
[08:48:17utc] FLAPS 3
[08:50:53utc] Landing lights ON
[08:51:43utc] Detected take-off roll, WIND 000/5kt
[08:52:13utc] Departing MDPC, IAS 161kt, G-force 1g, pitch -4.73deg, bank -0.08deg, VS 4fpm, HDG 085deg
[08:52:22utc] Gear UP, IAS 159kt, GS 163kt, ALT 150ft
[08:52:22utc] Aircraft at 150ft, IAS 159kt, GS 163kt, HDG 084deg, TAT 29deg, WIND 000/7kt
[08:53:03utc] FLAPS 2, IAS 168kt
[08:53:19utc] Aircraft climbing, IAS 173kt, GS 173kt, VS 358fpm, ALT 550ft, PITCH -8.04deg, HDG 074deg, TAT 30deg, WIND 033/7kt
[08:55:07utc] Engine(s) shutdown
[08:55:12utc] Starting engine(s)
[08:56:00utc] Engine(s) shutdown
[08:56:08utc] Starting engine(s)
[08:56:42utc] FLAPS 1, IAS 210kt
[08:56:42utc] Aircraft at 1590ft, IAS 210kt, GS 214kt, HDG 354deg, TAT 30deg, WIND 030/9kt
[08:56:53utc] FLAPS UP, IAS 228kt
[08:56:53utc] Aircraft climbing, IAS 228kt, GS 229kt, VS 716fpm, ALT 1660ft, PITCH -5.24deg, HDG 355deg, TAT 31deg, WIND 026/12kt
[09:00:37utc] Landing lights OFF, ALT 10350ft
[09:28:05utc] Aircraft at 34220ft, IAS 277kt, GS 474kt, HDG 017deg, TAT -11deg, WIND 234/9kt
[10:22:45utc] Aircraft descending, ALT 33990ft, IAS 290kt, GS 453kt, HDG 002deg, VS -159fpm, TAT -8deg, WIND 339/36kt
[10:22:59utc] Aircraft at 33990ft, IAS 279kt, GS 435kt, HDG 002deg, TAT -10deg, WIND 340/36kt
[10:49:50utc] Aircraft descending, ALT 33600ft, IAS 280kt, GS 416kt, HDG 356deg, VS -3542fpm, TAT -11deg, WIND 355/48kt
[10:58:15utc] Landing lights ON, ALT 9950ft
[11:03:25utc] Spoilers DEPLOYED, IAS 248kt, ALT 2040ft
[11:03:38utc] Spoilers RETRACTED , IAS 234kt, ALT 1760ft
[11:03:40utc] FLAPS 1, IAS 233kt
[11:03:49utc] Gear DOWN, IAS 230kt, GS 233kt, ALT 1580ft
[11:03:59utc] On approach, IAS 216, VS -618fpm, ALT 1500ft, pitch -1.53deg, HDG 288deg
[11:04:02utc] FLAPS 2, IAS 208kt
[11:04:11utc] FLAPS 3, IAS 193kt
[11:04:12utc] FLAPS 4, IAS 191kt
[11:06:00utc] Landed with a landing rate of -340fpm, touchdown speed 135kt, G-force 1.08g, pitch -3.7deg, bank -0.52deg
[11:06:00utc] Spoilers DEPLOYED
[11:06:54utc] Aircraft taxiing to the ramp
[11:06:58utc] FLAPS 3
[11:07:00utc] Spoilers RETRACTED
[11:07:03utc] Landing lights OFF
[11:07:08utc] FLAPS 2
[11:07:09utc] FLAPS 1
[11:07:20utc] FLAPS UP
[11:18:45utc] FLAPS 4
[11:18:46utc] Landing lights ON
[11:19:16utc] Spoilers DEPLOYED
[11:19:35utc] FLAPS UP
[11:19:35utc] Spoilers RETRACTED
[11:19:35utc] Landing lights OFF
[11:19:37utc] Engine(s) shutdown
[11:19:37utc] Aircraft parked