Flugbericht
Pilot
Datum
05 Oct 2024 11:10 UTC
Status
Akzeptiert
Flugnummer
ES8797
Abflug ICAO
Ankunft ICAO
Ausweich ICAO
Route
DCT BDA DCT 35N063W 40N060W DCT JEBBY M202 LOMPI DCT DARIM DCT YQX DCT
Flugzeug
FenixA321 CFM euroSKIES D-AESW
Treibstoff
8352kg
Distanz
1,130nm
Passagiere
223
Fracht
3338kg
Abflugzeit
08:44:57
Ankunftzeit
11:26:28
Flugzeit
02:41:30
Verdienst
$983.10
Erfahrungspunkte
500
Leistungsbewertung
100%
Landerate
-140fpm
Flugart
Charter
Kommentar
ACARS flight.
Leistungsanalyse (100%)
Strömungsabiss
OK
Absturz
OK
Landelichter unter 10k
OK
Landelichter über 10k
OK
Geschwindigkeitsüberschreitung / Strukturschäden
OK
Geschwindigkeitsüberschreitung beim Rollen
OK
Geschwindigkeitsüberschreitung unter 10k
OK
Kollisionswarnlicht
OK
Verschoben
OK
Pause
OK
Start/Lande Analyse (Landerate -140fpm)
G-Kräfte beim Start
1.01g
Rotiergeschwindigkeit
163kt
Neigungswinkel beim Rotieren
-5.46°
Rollrate beim Rotieren
-1.16°
Geschwindigkeit beim Fahrwerkeinfahren
171kt
Höhe beim Fahrwerkeinfahren
120ft
Wind beim Start
020/16kt
Temperatur Start/Landung
29°C/14°C
G-Kräfte bei der Landung
1.01g
Geschwindigkeit bei der Landung
140kt
Neigungswinkel beim Aufsetzen
-3.52°
Rollrate beim Aufsetzen
1.1°
Geschwindigkeit beim Fahrwerkausfahren
220kt
Höhe beim Fahrwerkausfahren
2,170ft
Wind bei der Landung
313/12kt
Störklappen nach dem Aufsetzen
Yes
Flight Log
[08:42:44utc] You have successfully logged in Vincent Döhnert.
[08:44:39utc] Your flight to CYQX has now been started.
[08:44:40utc] Aircraft boarding in progress
[08:44:45utc] Detected aircraft taxiing
[08:46:42utc] Landing lights ON
[08:47:27utc] Detected take-off roll, WIND 020/14kt
[08:47:55utc] Departing TXKF, IAS 163kt, G-force 1.01g, pitch -5.46deg, bank -1.16deg, VS 49fpm, HDG 102deg
[08:48:00utc] Gear UP, IAS 171kt, GS 171kt, ALT 120ft
[08:48:16utc] Aircraft climbing, IAS 163kt, GS 163kt, VS 2791fpm, ALT 920ft, PITCH -14.83deg, HDG 096deg, TAT 27deg, WIND 020/17kt
[08:48:57utc] FLAPS 2, IAS 171kt
[08:49:45utc] FLAPS 1, IAS 210kt
[08:49:58utc] FLAPS UP, IAS 225kt
[08:53:15utc] Landing lights OFF, ALT 10360ft
[09:18:08utc] Aircraft at 33830ft, IAS 277kt, GS 447kt, HDG 022deg, TAT -13deg, WIND 328/29kt
[10:22:20utc] Aircraft descending, ALT 33570ft, IAS 269kt, GS 478kt, HDG 025deg, VS -806fpm, TAT -21deg, WIND 242/41kt
[10:22:39utc] Aircraft climbing, IAS 273kt, GS 486kt, VS 73fpm, ALT 33530ft, PITCH -2.94deg, HDG 025deg, TAT -20deg, WIND 241/42kt
[10:22:49utc] Aircraft at 33530ft, IAS 275kt, GS 490kt, HDG 025deg, TAT -20deg, WIND 241/42kt
[11:01:44utc] Aircraft descending, ALT 33090ft, IAS 278kt, GS 486kt, HDG 012deg, VS -1008fpm, TAT -22deg, WIND 257/61kt
[11:14:23utc] Landing lights ON, ALT 10030ft
[11:21:26utc] FLAPS 1, IAS 223kt
[11:21:32utc] Gear DOWN, IAS 220kt, GS 216kt, ALT 2170ft
[11:22:03utc] FLAPS 2, IAS 203kt
[11:22:03utc] Aircraft at 2050ft, IAS 203kt, GS 196kt, HDG 290deg, TAT 16deg, WIND 316/12kt
[11:22:11utc] FLAPS 3, IAS 192kt
[11:22:18utc] Aircraft descending, ALT 2000ft, IAS 181kt, GS 175kt, HDG 290deg, VS -495fpm, TAT 15deg, WIND 316/13kt
[11:22:25utc] FLAPS 4, IAS 174kt
[11:22:35utc] On approach, IAS 161, VS -786fpm, ALT 1820ft, pitch -0.1deg, HDG 290deg
[11:24:31utc] Landed with a landing rate of -140fpm, touchdown speed 140kt, G-force 1.01g, pitch -3.52deg, bank 1.1deg
[11:24:32utc] Spoilers DEPLOYED
[11:24:53utc] Aircraft taxiing to the ramp
[11:25:04utc] FLAPS 3
[11:25:05utc] Spoilers RETRACTED
[11:25:08utc] Landing lights OFF
[11:25:11utc] FLAPS 2
[11:25:14utc] FLAPS 1
[11:25:23utc] FLAPS UP
[11:26:09utc] Engine(s) shutdown
[11:26:09utc] Aircraft parked