Flugbericht
Pilot
Flugdatum
05 Oct 2024
Status der Überprüfung
Genehmigt
Flugnummer
ES8797
Abflug ICAO
Ankunft ICAO
Ausweich ICAO
Route
DCT BDA DCT 35N063W 40N060W DCT JEBBY M202 LOMPI DCT DARIM DCT YQX DCT
Flugzeug
FenixA321 CFM euroSKIES D-AESW
verwendeter Kraftstoff
8,352kg
Distanz
1,130nm
Passagiere
223
Fracht
3,338kg
Abflugzeit
08:44:57
Ankunftzeit
11:26:28
Flugzeit
02:41:30
Ertrag
$983.10
Flug XP
500
Leistungsbewertung
100%
Landerate
-140fpm
Flugart
Charter
Kommentare
ACARS flight.
Leistungsanalyse (100%)
Stall erkannt
OK
Crash erkannt
OK
Landelichter unter 10k
OK
Landelichter über 10k
OK
Geschwindigkeitsüberschreitung / Stress erkannt
OK
Rollgeschwindigkeitsüberschreitung
OK
Geschwindigkeitsüberschreitung unter 10k
OK
Beacon aus Triebwerk an
OK
verschieben erkannt
OK
Pause erkannt
OK
Start/Lande Analyse (Landerate -140fpm)
Start G-Kraft
1.01g
Rotiergeschwindigkeit
163kt
Rotierneigung
-5.46°
Rotierrollrate
-1.16°
Fahrwerk Ein Geschwingkeit
171kt
Fahrwerk Ein Höhe
120ft
Startwind
020/16kt
TAT Abflug/Anknunft
29°C/14°C
Lande G-Kraft
1.01g
Landegeschwindigkeit
140kt
Landeneigung
-3.52°
Landerollrate
1.1°
Fahrwerk Aus Geschwindigkeit
220kt
Fahrwerk Aus Höhe
2,170ft
Landewind
313/12kt
Landung mit Spoiler
Yes
Fluglogbuch
[08:42:44utc] You have successfully logged in Vincent Döhnert.
[08:44:39utc] Your flight to CYQX has now been started.
[08:44:40utc] Aircraft boarding in progress
[08:44:45utc] Detected aircraft taxiing
[08:46:42utc] Landing lights ON
[08:47:27utc] Detected take-off roll, WIND 020/14kt
[08:47:55utc] Departing TXKF, IAS 163kt, G-force 1.01g, pitch -5.46deg, bank -1.16deg, VS 49fpm, HDG 102deg
[08:48:00utc] Gear UP, IAS 171kt, GS 171kt, ALT 120ft
[08:48:16utc] Aircraft climbing, IAS 163kt, GS 163kt, VS 2791fpm, ALT 920ft, PITCH -14.83deg, HDG 096deg, TAT 27deg, WIND 020/17kt
[08:48:57utc] FLAPS 2, IAS 171kt
[08:49:45utc] FLAPS 1, IAS 210kt
[08:49:58utc] FLAPS UP, IAS 225kt
[08:53:15utc] Landing lights OFF, ALT 10360ft
[09:18:08utc] Aircraft at 33830ft, IAS 277kt, GS 447kt, HDG 022deg, TAT -13deg, WIND 328/29kt
[10:22:20utc] Aircraft descending, ALT 33570ft, IAS 269kt, GS 478kt, HDG 025deg, VS -806fpm, TAT -21deg, WIND 242/41kt
[10:22:39utc] Aircraft climbing, IAS 273kt, GS 486kt, VS 73fpm, ALT 33530ft, PITCH -2.94deg, HDG 025deg, TAT -20deg, WIND 241/42kt
[10:22:49utc] Aircraft at 33530ft, IAS 275kt, GS 490kt, HDG 025deg, TAT -20deg, WIND 241/42kt
[11:01:44utc] Aircraft descending, ALT 33090ft, IAS 278kt, GS 486kt, HDG 012deg, VS -1008fpm, TAT -22deg, WIND 257/61kt
[11:14:23utc] Landing lights ON, ALT 10030ft
[11:21:26utc] FLAPS 1, IAS 223kt
[11:21:32utc] Gear DOWN, IAS 220kt, GS 216kt, ALT 2170ft
[11:22:03utc] FLAPS 2, IAS 203kt
[11:22:03utc] Aircraft at 2050ft, IAS 203kt, GS 196kt, HDG 290deg, TAT 16deg, WIND 316/12kt
[11:22:11utc] FLAPS 3, IAS 192kt
[11:22:18utc] Aircraft descending, ALT 2000ft, IAS 181kt, GS 175kt, HDG 290deg, VS -495fpm, TAT 15deg, WIND 316/13kt
[11:22:25utc] FLAPS 4, IAS 174kt
[11:22:35utc] On approach, IAS 161, VS -786fpm, ALT 1820ft, pitch -0.1deg, HDG 290deg
[11:24:31utc] Landed with a landing rate of -140fpm, touchdown speed 140kt, G-force 1.01g, pitch -3.52deg, bank 1.1deg
[11:24:32utc] Spoilers DEPLOYED
[11:24:53utc] Aircraft taxiing to the ramp
[11:25:04utc] FLAPS 3
[11:25:05utc] Spoilers RETRACTED
[11:25:08utc] Landing lights OFF
[11:25:11utc] FLAPS 2
[11:25:14utc] FLAPS 1
[11:25:23utc] FLAPS UP
[11:26:09utc] Engine(s) shutdown
[11:26:09utc] Aircraft parked