Flugbericht
Pilot
Flugdatum
08 Oct 2024
Status der Überprüfung
Genehmigt
Flugnummer
ES8797
Abflug ICAO
Ankunft ICAO
Ausweich ICAO
Route
DCT SF UT588 ASVID DCT NQ DCT H5843 DCT H5540 DCT 5035N DCT 4330N DCT LM H113 MIPRU MIPR2N
Flugzeug
FenixA321 CFM euroSKIES D-AESW
verwendeter Kraftstoff
14,131kg
Distanz
2,025nm
Passagiere
216
Fracht
3,240kg
Abflugzeit
10:30:09
Ankunftzeit
15:13:08
Flugzeit
04:42:58
Ertrag
$1,761.75
Flug XP
500
Leistungsbewertung
100%
Landerate
-57fpm
Flugart
Charter
Kommentare
ACARS flight.
Leistungsanalyse (100%)
Stall erkannt
OK
Crash erkannt
OK
Landelichter unter 10k
OK
Landelichter über 10k
OK
Geschwindigkeitsüberschreitung / Stress erkannt
OK
Rollgeschwindigkeitsüberschreitung
OK
Geschwindigkeitsüberschreitung unter 10k
OK
Beacon aus Triebwerk an
OK
verschieben erkannt
OK
Pause erkannt
OK
Start/Lande Analyse (Landerate -57fpm)
Start G-Kraft
1.06g
Rotiergeschwindigkeit
170kt
Rotierneigung
-5.66°
Rotierrollrate
0.65°
Fahrwerk Ein Geschwingkeit
181kt
Fahrwerk Ein Höhe
220ft
Startwind
040/6kt
TAT Abflug/Anknunft
0°C/24°C
Lande G-Kraft
1.03g
Landegeschwindigkeit
131kt
Landeneigung
-3.47°
Landerollrate
-0.52°
Fahrwerk Aus Geschwindigkeit
199kt
Fahrwerk Aus Höhe
2,850ft
Landewind
272/39kt
Landung mit Spoiler
Yes
Fluglogbuch
[10:30:01utc] You have successfully logged in Vincent Döhnert.
[10:30:05utc] Your flight to LPPD has now been started.
[10:30:06utc] Aircraft boarding in progress
[10:30:14utc] Detected aircraft taxiing
[10:31:23utc] Starting engine(s)
[10:31:37utc] FLAPS 2
[10:31:46utc] FLAPS 3
[10:33:12utc] Landing lights ON
[10:34:17utc] Detected take-off roll, WIND 040/6kt
[10:34:42utc] Departing BGSF, IAS 170kt, G-force 1.06g, pitch -5.66deg, bank 0.65deg, VS -74fpm, HDG 242deg
[10:34:47utc] Gear UP, IAS 181kt, GS 181kt, ALT 220ft
[10:34:54utc] Aircraft at 530ft, IAS 180kt, GS 177kt, HDG 242deg, TAT 0deg, WIND 040/6kt
[10:35:04utc] Aircraft climbing, IAS 176kt, GS 175kt, VS 3262fpm, ALT 1100ft, PITCH -15deg, HDG 242deg, TAT 1deg, WIND 033/4kt
[10:35:09utc] FLAPS 2, IAS 176kt
[10:35:58utc] FLAPS 1, IAS 211kt
[10:36:10utc] FLAPS UP, IAS 224kt
[10:39:44utc] Landing lights OFF, ALT 10130ft
[11:02:48utc] Aircraft at 32730ft, IAS 277kt, GS 463kt, HDG 156deg, TAT -25deg, WIND 035/18kt
[14:47:01utc] Aircraft descending, ALT 33610ft, IAS 278kt, GS 509kt, HDG 138deg, VS -1001fpm, TAT -11deg, WIND 265/72kt
[14:58:24utc] Landing lights ON, ALT 9870ft
[15:02:56utc] Aircraft at 4610ft, IAS 239kt, GS 245kt, HDG 335deg, TAT 25deg, WIND 271/52kt
[15:03:46utc] FLAPS 1, IAS 230kt
[15:04:14utc] Aircraft descending, ALT 4520ft, IAS 203kt, GS 173kt, HDG 287deg, VS -522fpm, TAT 23deg, WIND 270/51kt
[15:06:08utc] FLAPS 2, IAS 200kt
[15:06:12utc] Gear DOWN, IAS 199kt, GS 169kt, ALT 2850ft
[15:06:16utc] FLAPS 3, IAS 196kt
[15:06:29utc] FLAPS 4, IAS 180kt
[15:07:59utc] On approach, IAS 168, VS -724fpm, ALT 1500ft, pitch 0.31deg, HDG 287deg
[15:09:58utc] Spoilers DEPLOYED
[15:09:58utc] Landed with a landing rate of -57fpm, touchdown speed 131kt, G-force 1.03g, pitch -3.47deg, bank -0.52deg
[15:10:28utc] Aircraft taxiing to the ramp
[15:10:32utc] FLAPS 3
[15:10:33utc] Spoilers RETRACTED
[15:10:40utc] FLAPS 2
[15:10:43utc] FLAPS 1
[15:10:51utc] FLAPS UP
[15:11:01utc] Landing lights OFF
[15:12:44utc] Engine(s) shutdown
[15:12:44utc] Aircraft parked