Flugbericht
Pilot
Flugdatum
09 Oct 2024
Status der Überprüfung
Genehmigt
Flugnummer
ES8797
Abflug ICAO
Ankunft ICAO
Ausweich ICAO
Route
VSM9R VSM DCT NEXUX DCT ROSTA N741 EDUMO DCT NEMDO GUSO1F
Flugzeug
FenixA319 CFM euroSKIES D-AESO
verwendeter Kraftstoff
6,737kg
Distanz
1,412nm
Passagiere
93
Fracht
1,395kg
Abflugzeit
08:51:40
Ankunftzeit
12:07:27
Flugzeit
03:15:47
Ertrag
$1,228.44
Flug XP
465
Leistungsbewertung
93%
Landerate
-216fpm
Flugart
Charter
Kommentare
ACARS flight.
Leistungsanalyse (93%)
Stall erkannt
OK
Crash erkannt
OK
Landelichter unter 10k
OK
Landelichter über 10k
OK
Geschwindigkeitsüberschreitung / Stress erkannt
OK
Rollgeschwindigkeitsüberschreitung
OK
Geschwindigkeitsüberschreitung unter 10k
OK
Beacon aus Triebwerk an
OK
verschieben erkannt
OK
Pause erkannt
OK
Start/Lande Analyse (Landerate -216fpm)
Start G-Kraft
1.04g
Rotiergeschwindigkeit
149kt
Rotierneigung
-6.54°
Rotierrollrate
-0.32°
Fahrwerk Ein Geschwingkeit
157kt
Fahrwerk Ein Höhe
340ft
Startwind
108/3kt
TAT Abflug/Anknunft
23°C/27°C
Lande G-Kraft
1.12g
Landegeschwindigkeit
123kt
Landeneigung
-8.2°
Landerollrate
-1.4°
Fahrwerk Aus Geschwindigkeit
226kt
Fahrwerk Aus Höhe
1,520ft
Landewind
034/15kt
Landung mit Spoiler
Yes
Fluglogbuch
[08:51:29utc] You have successfully logged in Vincent Döhnert.
[08:51:33utc] Your flight to GVAC has now been started.
[08:51:34utc] Aircraft boarding in progress
[08:52:31utc] Detected aircraft taxiing
[08:53:40utc] Starting engine(s)
[08:54:09utc] FLAPS 2
[08:54:17utc] FLAPS 3
[08:55:51utc] Landing lights ON
[08:56:20utc] Detected take-off roll, WIND 109/3kt
[08:56:38utc] Departing LPPD, IAS 149kt, G-force 1.04g, pitch -6.54deg, bank -0.32deg, VS -116fpm, HDG 112deg
[08:56:44utc] Gear UP, IAS 157kt, GS 156kt, ALT 340ft
[08:57:02utc] Aircraft climbing, IAS 150kt, GS 152kt, VS 2559fpm, ALT 1200ft, PITCH -14.91deg, HDG 116deg, TAT 23deg, WIND 147/2kt
[08:57:22utc] FLAPS 2, IAS 151kt
[08:57:51utc] FLAPS 1, IAS 193kt
[08:57:59utc] FLAPS UP, IAS 203kt
[09:00:24utc] Landing lights OFF, ALT 10360ft
[09:19:21utc] Aircraft at 40050ft, IAS 242kt, GS 480kt, HDG 161deg, TAT -26deg, WIND 269/73kt
[10:35:24utc] Aircraft climbing, IAS 244kt, GS 459kt, VS 116fpm, ALT 40510ft, PITCH -3.04deg, HDG 210deg, TAT -26deg, WIND 113/10kt
[10:35:37utc] Aircraft at 40510ft, IAS 243kt, GS 455kt, HDG 210deg, TAT -27deg, WIND 114/10kt
[11:47:51utc] Aircraft descending, ALT 40290ft, IAS 244kt, GS 459kt, HDG 157deg, VS -1003fpm, TAT -27deg, WIND 267/12kt
[11:57:34utc] Spoilers DEPLOYED, IAS 272kt, ALT 10650ft
[11:57:57utc] Landing lights ON, ALT 10050ft
[12:01:00utc] Spoilers RETRACTED , IAS 249kt, ALT 2430ft
[12:01:45utc] FLAPS 1, IAS 229kt
[12:01:52utc] Gear DOWN, IAS 226kt, GS 220kt, ALT 1520ft
[12:02:09utc] Aircraft at 1510ft, IAS 204kt, GS 196kt, HDG 002deg, TAT 28deg, WIND 032/19kt
[12:02:11utc] FLAPS 2, IAS 196kt
[12:02:20utc] FLAPS 4, IAS 182kt
[12:02:20utc] On approach, IAS 182, VS -261fpm, ALT 1480ft, pitch 0.13deg, HDG 002deg
[12:04:15utc] Landed with a landing rate of -216fpm, touchdown speed 123kt, G-force 1.12g, pitch -8.2deg, bank -1.4deg
[12:04:17utc] Spoilers DEPLOYED
[12:05:13utc] FLAPS 3
[12:05:13utc] Spoilers RETRACTED
[12:05:21utc] FLAPS 2
[12:05:21utc] Aircraft taxiing to the ramp
[12:05:23utc] FLAPS 1
[12:05:33utc] FLAPS UP
[12:05:33utc] Landing lights OFF
[12:07:15utc] Engine(s) shutdown
[12:07:15utc] Aircraft parked