Flugbericht
Pilot
Flugdatum
21 Oct 2024
Status der Überprüfung
Genehmigt
Flugnummer
ES8797
Abflug ICAO
Ankunft ICAO
Ausweich ICAO
Route
DEGU1E DEGUN DCT DEMOS DCT KORUL DCT ERCOZ G27 LERAK LERA1J
Flugzeug
FenixA321 CFM euroSKIES D-AESW
verwendeter Kraftstoff
7,988kg
Distanz
1,210nm
Passagiere
226
Fracht
3,390kg
Abflugzeit
13:32:04
Ankunftzeit
16:26:05
Flugzeit
02:54:01
Ertrag
$1,052.70
Flug XP
425
Leistungsbewertung
85%
Landerate
-106fpm
Flugart
Charter
Kommentare
ACARS flight.
Leistungsanalyse (85%)
Stall erkannt
OK
Crash erkannt
OK
Landelichter unter 10k
OK
Landelichter über 10k
OK
Geschwindigkeitsüberschreitung / Stress erkannt
OK
Rollgeschwindigkeitsüberschreitung
OK
Geschwindigkeitsüberschreitung unter 10k
OK
Beacon aus Triebwerk an
FAIL
verschieben erkannt
OK
Pause erkannt
OK
Start/Lande Analyse (Landerate -106fpm)
Start G-Kraft
1.06g
Rotiergeschwindigkeit
159kt
Rotierneigung
-6.41°
Rotierrollrate
-0.21°
Fahrwerk Ein Geschwingkeit
167kt
Fahrwerk Ein Höhe
290ft
Startwind
030/11kt
TAT Abflug/Anknunft
27°C/15°C
Lande G-Kraft
1.03g
Landegeschwindigkeit
143kt
Landeneigung
-3.13°
Landerollrate
-1.25°
Fahrwerk Aus Geschwindigkeit
218kt
Fahrwerk Aus Höhe
1,800ft
Landewind
255/22kt
Landung mit Spoiler
Yes
Fluglogbuch
[13:31:29utc] You have successfully logged in Vincent Döhnert.
[13:31:33utc] Your flight to EGJJ has now been started.
[13:31:34utc] Aircraft boarding in progress
[13:38:28utc] Detected aircraft taxiing
[13:40:28utc] Starting engine(s)
[13:40:57utc] FLAPS 2
[13:41:08utc] FLAPS 3
[13:43:10utc] Landing lights ON
[13:46:32utc] Detected take-off roll, WIND 040/9kt
[13:46:59utc] Departing LPMA, IAS 159kt, G-force 1.06g, pitch -6.41deg, bank -0.21deg, VS 46fpm, HDG 045deg
[13:47:04utc] Gear UP, IAS 167kt, GS 159kt, ALT 290ft
[13:47:26utc] Aircraft climbing, IAS 162kt, GS 159kt, VS 2630fpm, ALT 1170ft, PITCH -14.95deg, HDG 067deg, TAT 25deg, WIND 025/8kt
[13:48:07utc] FLAPS 2, IAS 173kt
[13:48:43utc] FLAPS 1, IAS 210kt
[13:48:52utc] FLAPS UP, IAS 223kt
[13:51:54utc] Landing lights OFF, ALT 10580ft
[14:16:07utc] Aircraft at 35840ft, IAS 268kt, GS 482kt, HDG 027deg, TAT -22deg, WIND 243/27kt
[16:00:07utc] Aircraft climbing, IAS 266kt, GS 523kt, VS 69fpm, ALT 35500ft, PITCH -2.94deg, HDG 029deg, TAT -20deg, WIND 248/78kt
[16:00:18utc] Aircraft at 35500ft, IAS 266kt, GS 521kt, HDG 029deg, TAT -21deg, WIND 248/78kt
[16:00:49utc] Aircraft descending, ALT 35210ft, IAS 268kt, GS 521kt, HDG 029deg, VS -3215fpm, TAT -20deg, WIND 248/78kt
[16:10:02utc] Landing lights ON, ALT 9770ft
[16:15:22utc] FLAPS 1, IAS 234kt
[16:15:53utc] Gear DOWN, IAS 218kt, GS 249kt, ALT 1800ft
[16:15:59utc] FLAPS 2, IAS 211kt
[16:16:07utc] FLAPS 3, IAS 195kt
[16:16:08utc] Aircraft at 1800ft, IAS 194kt, GS 222kt, HDG 083deg, TAT 17deg, WIND 256/23kt
[16:16:12utc] FLAPS 4, IAS 187kt
[16:16:17utc] FLAPS FULL, IAS 177kt
[16:16:33utc] Aircraft descending, ALT 1760ft, IAS 151kt, GS 179kt, HDG 084deg, VS -509fpm, TAT 15deg, WIND 256/23kt
[16:16:55utc] On approach, IAS 144, VS -762fpm, ALT 1500ft, pitch -2.01deg, HDG 084deg
[16:18:27utc] Landed with a landing rate of -106fpm, touchdown speed 143kt, G-force 1.03g, pitch -3.13deg, bank -1.25deg
[16:18:30utc] Spoilers DEPLOYED
[16:18:50utc] Aircraft taxiing to the ramp
[16:19:09utc] FLAPS 4
[16:19:09utc] Spoilers RETRACTED
[16:19:11utc] FLAPS 3
[16:19:11utc] Landing lights OFF
[16:19:19utc] FLAPS 2
[16:19:21utc] FLAPS 1
[16:19:30utc] FLAPS UP
[16:21:25utc] Engine(s) shutdown
[16:21:25utc] Aircraft parked