Flugbericht
Pilot
Flugdatum
16 Nov 2024
Status der Überprüfung
Genehmigt
Flugnummer
ES8797
Abflug ICAO
Ankunft ICAO
Ausweich ICAO
Route
ROTW5B ROTWE Y126 TUBLO N850 NATOR DCT TRA DCT RIPUS DCT GERSA DCT SOSON DCT DEGAD Z424 RIXUV RIXU3E
Flugzeug
FenixA321 CFM euroSKIES D-AESW
verwendeter Kraftstoff
2,508kg
Distanz
261nm
Passagiere
150
Fracht
2,250kg
Abflugzeit
15:33:23
Ankunftzeit
16:32:27
Flugzeit
00:59:04
Ertrag
$227.07
Flug XP
465
Leistungsbewertung
93%
Landerate
-215fpm
Flugart
Charter
Kommentare
ACARS flight.
Leistungsanalyse (93%)
Stall erkannt
OK
Crash erkannt
OK
Landelichter unter 10k
OK
Landelichter über 10k
OK
Geschwindigkeitsüberschreitung / Stress erkannt
OK
Rollgeschwindigkeitsüberschreitung
OK
Geschwindigkeitsüberschreitung unter 10k
OK
Beacon aus Triebwerk an
OK
verschieben erkannt
OK
Pause erkannt
OK
Start/Lande Analyse (Landerate -215fpm)
Start G-Kraft
1.05g
Rotiergeschwindigkeit
164kt
Rotierneigung
-6.25°
Rotierrollrate
-0.29°
Fahrwerk Ein Geschwingkeit
169kt
Fahrwerk Ein Höhe
1,350ft
Startwind
074/2kt
TAT Abflug/Anknunft
10°C/10°C
Lande G-Kraft
1.09g
Landegeschwindigkeit
136kt
Landeneigung
-1.99°
Landerollrate
-0.67°
Fahrwerk Aus Geschwindigkeit
170kt
Fahrwerk Aus Höhe
2,870ft
Landewind
072/2kt
Landung mit Spoiler
Yes
Fluglogbuch
[15:33:04utc] You have successfully logged in Vincent Döhnert.
[15:33:11utc] Your flight to LIMC has now been started.
[15:33:11utc] Aircraft boarding in progress
[15:35:13utc] Detected aircraft taxiing
[15:36:51utc] Starting engine(s)
[15:37:47utc] FLAPS 2
[15:38:54utc] Landing lights ON
[15:40:46utc] Landing lights OFF
[15:40:57utc] Landing lights ON
[15:41:40utc] Detected take-off roll, WIND 074/2kt
[15:42:07utc] Departing EDDS, IAS 164kt, G-force 1.05g, pitch -6.25deg, bank -0.29deg, VS -76fpm, HDG 074deg
[15:42:12utc] Gear UP, IAS 169kt, GS 167kt, ALT 1350ft
[15:42:17utc] Aircraft at 1660ft, IAS 164kt, GS 161kt, HDG 075deg, TAT 9deg, WIND 074/2kt
[15:42:27utc] Aircraft climbing, IAS 160kt, GS 161kt, VS 2752fpm, ALT 2150ft, PITCH -14.94deg, HDG 075deg, TAT 8deg, WIND 078/1kt
[15:43:34utc] FLAPS 1, IAS 202kt
[15:43:43utc] FLAPS UP, IAS 213kt
[15:46:03utc] Landing lights OFF, ALT 10290ft
[15:53:36utc] Aircraft at 23040ft, IAS 313kt, GS 439kt, HDG 177deg, TAT -3deg, WIND 051/4kt
[16:08:51utc] Aircraft descending, ALT 22920ft, IAS 318kt, GS 451kt, HDG 177deg, VS -1000fpm, TAT -2deg, WIND 036/10kt
[16:17:49utc] Landing lights ON, ALT 9910ft
[16:18:50utc] FLAPS 1, IAS 225kt
[16:19:03utc] Spoilers DEPLOYED, IAS 223kt, ALT 8320ft
[16:19:56utc] Spoilers RETRACTED , IAS 220kt, ALT 6060ft
[16:21:40utc] FLAPS 2, IAS 190kt
[16:21:49utc] FLAPS 3, IAS 187kt
[16:23:55utc] FLAPS 4, IAS 170kt
[16:23:55utc] Gear DOWN, IAS 170kt, GS 177kt, ALT 2870ft
[16:24:06utc] FLAPS FULL, IAS 162kt
[16:24:54utc] On approach, IAS 141, VS -755fpm, ALT 2070ft, pitch -1.47deg, HDG 350deg
[16:26:44utc] Landed with a landing rate of -215fpm, touchdown speed 136kt, G-force 1.09g, pitch -1.99deg, bank -0.67deg
[16:26:44utc] Spoilers DEPLOYED
[16:27:24utc] Aircraft taxiing to the ramp
[16:27:28utc] FLAPS 4
[16:27:28utc] Spoilers RETRACTED
[16:27:31utc] FLAPS 3
[16:27:32utc] Landing lights OFF
[16:27:39utc] FLAPS 2
[16:27:43utc] FLAPS 1
[16:27:50utc] FLAPS UP
[16:29:47utc] Engine(s) shutdown
[16:29:47utc] Aircraft parked