Flugbericht
Pilot
Datum
16 Nov 2024 18:11 UTC
Status
Akzeptiert
Flugnummer
ES8797
Abflug ICAO
Ankunft ICAO
Ausweich ICAO
Route
OSK6S OSKOR DCT NEVNI DCT NOBMI DCT KUBUD DCT GOTAR DCT SIRDU DCT OGVUN DCT VAJDI VAJD2H
Flugzeug
FenixA319 CFM euroSKIES D-AESO
Treibstoff
3060kg
Distanz
491nm
Passagiere
120
Fracht
1800kg
Abflugzeit
16:39:40
Ankunftzeit
18:05:40
Flugzeit
01:25:59
Verdienst
$427.17
Erfahrungspunkte
500
Leistungsbewertung
100%
Landerate
-163fpm
Flugart
Charter
Kommentar
ACARS flight.
Leistungsanalyse (100%)
Strömungsabiss
OK
Absturz
OK
Landelichter unter 10k
OK
Landelichter über 10k
OK
Geschwindigkeitsüberschreitung / Strukturschäden
OK
Geschwindigkeitsüberschreitung beim Rollen
OK
Geschwindigkeitsüberschreitung unter 10k
OK
Kollisionswarnlicht
OK
Verschoben
OK
Pause
OK
Start/Lande Analyse (Landerate -163fpm)
G-Kräfte beim Start
1.15g
Rotiergeschwindigkeit
160kt
Neigungswinkel beim Rotieren
-12.86°
Rollrate beim Rotieren
-0.2°
Geschwindigkeit beim Fahrwerkeinfahren
161kt
Höhe beim Fahrwerkeinfahren
870ft
Wind beim Start
290/3kt
Temperatur Start/Landung
8°C/7°C
G-Kräfte bei der Landung
1.1g
Geschwindigkeit bei der Landung
125kt
Neigungswinkel beim Aufsetzen
-5°
Rollrate beim Aufsetzen
-1.07°
Geschwindigkeit beim Fahrwerkausfahren
223kt
Höhe beim Fahrwerkausfahren
3,470ft
Wind bei der Landung
202/12kt
Störklappen nach dem Aufsetzen
Yes
Flight Log
[16:39:22utc] You have successfully logged in Vincent Döhnert.
[16:39:28utc] Your flight to LHBP has now been started.
[16:39:29utc] Aircraft boarding in progress
[16:40:41utc] Detected aircraft taxiing
[16:42:13utc] Starting engine(s)
[16:42:32utc] FLAPS 2
[16:45:00utc] Landing lights ON
[16:46:08utc] Detected take-off roll, WIND 290/3kt
[16:46:31utc] Departing LIMC, IAS 160kt, G-force 1.15g, pitch -12.86deg, bank -0.2deg, VS 1356fpm, HDG 349deg
[16:46:32utc] Gear UP, IAS 161kt, GS 157kt, ALT 870ft
[16:46:53utc] Aircraft climbing, IAS 139kt, GS 140kt, VS 2378fpm, ALT 1860ft, PITCH -17.25deg, HDG 333deg, TAT 10deg, WIND 068/0kt
[16:48:08utc] FLAPS 1, IAS 188kt
[16:48:15utc] FLAPS UP, IAS 197kt
[16:50:14utc] Landing lights OFF, ALT 10340ft
[17:04:51utc] Aircraft at 36700ft, IAS 254kt, GS 428kt, HDG 077deg, TAT -34deg, WIND 050/21kt
[17:29:08utc] Aircraft descending, ALT 36490ft, IAS 255kt, GS 433kt, HDG 062deg, VS -1003fpm, TAT -34deg, WIND 047/13kt
[17:30:17utc] Aircraft climbing, IAS 259kt, GS 433kt, VS 84fpm, ALT 35680ft, PITCH -2.44deg, HDG 062deg, TAT -32deg, WIND 050/14kt
[17:30:27utc] Aircraft at 35680ft, IAS 259kt, GS 433kt, HDG 062deg, TAT -32deg, WIND 050/14kt
[17:39:09utc] Aircraft climbing, IAS 250kt, GS 449kt, VS 306fpm, ALT 35710ft, PITCH -2.93deg, HDG 081deg, TAT -33deg, WIND 254/17kt
[17:39:27utc] Aircraft at 35730ft, IAS 255kt, GS 459kt, HDG 081deg, TAT -33deg, WIND 254/18kt
[17:39:57utc] Aircraft descending, ALT 35580ft, IAS 259kt, GS 463kt, HDG 081deg, VS -1008fpm, TAT -32deg, WIND 255/18kt
[17:52:28utc] Spoilers DEPLOYED, IAS 279kt, ALT 12330ft
[17:53:49utc] Landing lights ON, ALT 9610ft
[17:54:20utc] Spoilers RETRACTED , IAS 250kt, ALT 8360ft
[17:57:29utc] Spoilers DEPLOYED, IAS 233kt, ALT 3610ft
[17:57:34utc] FLAPS 1, IAS 227kt
[17:57:37utc] Spoilers RETRACTED , IAS 224kt, ALT 3500ft
[17:57:40utc] Gear DOWN, IAS 223kt, GS 241kt, ALT 3470ft
[17:58:25utc] FLAPS 2, IAS 195kt
[17:58:31utc] FLAPS 3, IAS 191kt
[17:58:42utc] FLAPS 4, IAS 184kt
[17:59:01utc] FLAPS FULL, IAS 166kt
[17:59:12utc] On approach, IAS 152, VS -915fpm, ALT 1920ft, pitch 1.17deg, HDG 308deg
[18:01:22utc] Landed with a landing rate of -163fpm, touchdown speed 125kt, G-force 1.1g, pitch -5deg, bank -1.07deg
[18:01:23utc] Spoilers DEPLOYED
[18:02:20utc] FLAPS 4
[18:02:22utc] Spoilers RETRACTED
[18:02:23utc] FLAPS 3
[18:02:30utc] Aircraft taxiing to the ramp
[18:02:31utc] FLAPS 2
[18:02:33utc] FLAPS 1
[18:02:42utc] FLAPS UP
[18:03:12utc] Landing lights OFF
[18:05:25utc] Engine(s) shutdown
[18:05:25utc] Aircraft parked