Flugbericht
Pilot
Datum
18 Nov 2024 18:11 UTC
Status
Akzeptiert
Flugnummer
ES8797
Abflug ICAO
Ankunft ICAO
Ausweich ICAO
Route
OMEN2T OMENO Y505 NIKTI UN127 LMO UL618 MES UN139 KUMBI L612 BLT A16 CVO DCT
Flugzeug
FenixA320 CFM euroSKIES D-AESG
Treibstoff
5473kg
Distanz
890nm
Passagiere
179
Fracht
2651kg
Abflugzeit
16:00:51
Ankunftzeit
18:09:41
Flugzeit
02:08:50
Verdienst
$774.30
Erfahrungspunkte
455
Leistungsbewertung
91%
Landerate
-233fpm
Flugart
Charter
Kommentar
ACARS flight.
Leistungsanalyse (91%)
Strömungsabiss
OK
Absturz
OK
Landelichter unter 10k
OK
Landelichter über 10k
OK
Geschwindigkeitsüberschreitung / Strukturschäden
OK
Geschwindigkeitsüberschreitung beim Rollen
FEHLER
Geschwindigkeitsüberschreitung unter 10k
OK
Kollisionswarnlicht
OK
Verschoben
OK
Pause
OK
Start/Lande Analyse (Landerate -233fpm)
G-Kräfte beim Start
0.98g
Rotiergeschwindigkeit
154kt
Neigungswinkel beim Rotieren
-9.66°
Rollrate beim Rotieren
-0.18°
Geschwindigkeit beim Fahrwerkeinfahren
160kt
Höhe beim Fahrwerkeinfahren
1,850ft
Wind beim Start
280/7kt
Temperatur Start/Landung
11°C/20°C
G-Kräfte bei der Landung
1.26g
Geschwindigkeit bei der Landung
132kt
Neigungswinkel beim Aufsetzen
-4.45°
Rollrate beim Aufsetzen
-0.18°
Geschwindigkeit beim Fahrwerkausfahren
181kt
Höhe beim Fahrwerkausfahren
2,530ft
Wind bei der Landung
280/12kt
Störklappen nach dem Aufsetzen
Yes
Flight Log
[16:00:30utc] You have successfully logged in Vincent Döhnert.
[16:00:34utc] Your flight to HECA has now been started.
[16:00:34utc] Aircraft boarding in progress
[16:02:05utc] Starting engine(s)
[16:02:25utc] FLAPS 2
[16:03:17utc] Detected aircraft taxiing
[16:04:32utc] Landing lights ON
[16:05:09utc] Detected take-off roll, WIND 280/7kt
[16:05:36utc] Departing LBSF, IAS 154kt, G-force 0.98g, pitch -9.66deg, bank -0.18deg, VS 89fpm, HDG 094deg
[16:05:41utc] Gear UP, IAS 160kt, GS 173kt, ALT 1850ft
[16:06:01utc] Aircraft climbing, IAS 161kt, GS 173kt, VS 2805fpm, ALT 2710ft, PITCH -17.19deg, HDG 094deg, TAT 12deg, WIND 286/7kt
[16:07:30utc] FLAPS 1, IAS 202kt
[16:07:38utc] FLAPS UP, IAS 214kt
[16:09:33utc] Landing lights OFF, ALT 9900ft
[16:28:02utc] Aircraft at 34330ft, IAS 266kt, GS 468kt, HDG 154deg, TAT -29deg, WIND 343/18kt
[17:34:41utc] Aircraft climbing, IAS 267kt, GS 500kt, VS 54fpm, ALT 34690ft, PITCH -2.98deg, HDG 145deg, TAT -21deg, WIND 264/73kt
[17:34:52utc] Aircraft at 34700ft, IAS 267kt, GS 500kt, HDG 145deg, TAT -21deg, WIND 264/73kt
[17:44:51utc] Aircraft climbing, IAS 264kt, GS 505kt, VS 126fpm, ALT 34860ft, PITCH -3.02deg, HDG 146deg, TAT -21deg, WIND 267/85kt
[17:45:03utc] Aircraft at 34860ft, IAS 264kt, GS 505kt, HDG 146deg, TAT -21deg, WIND 267/85kt
[17:47:57utc] Aircraft climbing, IAS 265kt, GS 457kt, VS 74fpm, ALT 34900ft, PITCH -3.03deg, HDG 182deg, TAT -20deg, WIND 267/88kt
[17:48:12utc] Aircraft at 34910ft, IAS 264kt, GS 457kt, HDG 182deg, TAT -20deg, WIND 267/88kt
[17:48:51utc] Aircraft descending, ALT 34390ft, IAS 269kt, GS 470kt, HDG 173deg, VS -4557fpm, TAT -20deg, WIND 267/89kt
[17:56:46utc] Landing lights ON, ALT 9700ft
[17:59:23utc] FLAPS 1, IAS 228kt
[18:01:33utc] FLAPS 2, IAS 190kt
[18:01:41utc] FLAPS 3, IAS 184kt
[18:01:43utc] Gear DOWN, IAS 181kt, GS 200kt, ALT 2530ft
[18:01:49utc] Aircraft at 2530ft, IAS 173kt, GS 190kt, HDG 054deg, TAT 19deg, WIND 284/14kt
[18:01:55utc] FLAPS 4, IAS 165kt
[18:02:01utc] Aircraft descending, ALT 2510ft, IAS 155kt, GS 169kt, HDG 045deg, VS -74fpm, TAT 18deg, WIND 283/13kt
[18:02:04utc] FLAPS FULL, IAS 151kt
[18:03:04utc] On approach, IAS 140, VS -1049fpm, ALT 1900ft, pitch -1.52deg, HDG 045deg
[18:05:03utc] Landed with a landing rate of -233fpm, touchdown speed 132kt, G-force 1.26g, pitch -4.45deg, bank -0.18deg
[18:05:03utc] Spoilers DEPLOYED
[18:05:47utc] Aircraft taxiing to the ramp
[18:06:12utc] FLAPS 4
[18:06:12utc] Spoilers RETRACTED
[18:06:14utc] FLAPS 3
[18:06:17utc] Landing lights OFF
[18:06:22utc] FLAPS 2
[18:06:25utc] FLAPS 1
[18:06:35utc] FLAPS UP
[18:09:18utc] Engine(s) shutdown
[18:09:18utc] Aircraft parked