Flugbericht
Pilot
Flugdatum
21 Feb 2025
Status der Überprüfung
Genehmigt
Flugnummer
ES9002
Abflug ICAO
Ankunft ICAO
Ausweich ICAO
Route
KABR4E KABRE KABR2B
Flugzeug
FenixA319 CFM euroSKIES D-AESO
verwendeter Kraftstoff
1,821kg
Distanz
219nm
Passagiere
45
Fracht
4,125kg
Abflugzeit
08:39:12
Ankunftzeit
09:39:03
Flugzeit
00:59:50
Ertrag
$190.53
Flug XP
465
Leistungsbewertung
93%
Landerate
-209fpm
Flugart
Flugplan
Kommentare
ACARS flight.
Leistungsanalyse (93%)
Stall erkannt
OK
Crash erkannt
OK
Landelichter unter 10k
OK
Landelichter über 10k
OK
Geschwindigkeitsüberschreitung / Stress erkannt
OK
Rollgeschwindigkeitsüberschreitung
OK
Geschwindigkeitsüberschreitung unter 10k
OK
Beacon aus Triebwerk an
OK
verschieben erkannt
OK
Pause erkannt
OK
Start/Lande Analyse (Landerate -209fpm)
Start G-Kraft
1.14g
Rotiergeschwindigkeit
158kt
Rotierneigung
-7.88°
Rotierrollrate
-1.57°
Fahrwerk Ein Geschwingkeit
156kt
Fahrwerk Ein Höhe
840ft
Startwind
110/3kt
TAT Abflug/Anknunft
17°C/12°C
Lande G-Kraft
1.23g
Landegeschwindigkeit
131kt
Landeneigung
-2.45°
Landerollrate
0.24°
Fahrwerk Aus Geschwindigkeit
153kt
Fahrwerk Aus Höhe
5,040ft
Landewind
269/1kt
Landung mit Spoiler
Yes
Fluglogbuch
[08:20:08utc] You have successfully logged in Jürgen Volkmer.
[08:39:27utc] Your flight to LEMH has now been started.
[08:39:27utc] Aircraft boarding in progress
[08:42:20utc] FLAPS 2
[08:42:38utc] Starting engine(s)
[08:43:41utc] Detected aircraft taxiing
[08:51:23utc] Detected take-off roll, WIND 124/1kt
[08:51:44utc] Departing LEIB, IAS 158kt, G-force 1.14g, pitch -7.88deg, bank -1.57deg, VS 63fpm, HDG 242deg
[08:52:00utc] Gear UP, IAS 156kt, GS 154kt, ALT 840ft
[08:52:02utc] Aircraft climbing, IAS 156kt, GS 154kt, VS 2984fpm, ALT 940ft, PITCH -16.16deg, HDG 231deg, TAT 16deg, WIND 160/6kt
[08:53:11utc] FLAPS 1, IAS 209kt
[08:53:20utc] FLAPS UP, IAS 213kt
[08:55:10utc] Landing lights OFF, ALT 10570ft
[09:01:02utc] Aircraft at 24140ft, IAS 303kt, GS 420kt, HDG 059deg, TAT -6deg, WIND 007/18kt
[09:13:40utc] Aircraft descending, ALT 24030ft, IAS 292kt, GS 400kt, HDG 060deg, VS -506fpm, TAT -8deg, WIND 013/21kt
[09:25:11utc] Landing lights ON, ALT 10830ft
[09:25:57utc] FLAPS 1, IAS 196kt
[09:26:49utc] FLAPS 2, IAS 178kt
[09:26:56utc] FLAPS 3, IAS 176kt
[09:29:29utc] FLAPS 4, IAS 162kt
[09:30:41utc] Gear DOWN, IAS 153kt, GS 161kt, ALT 5040ft
[09:30:51utc] FLAPS FULL, IAS 150kt
[09:32:59utc] On approach, IAS 140, VS -1516fpm, ALT 1500ft, pitch 2.84deg, HDG 009deg
[09:34:28utc] Landed with a landing rate of -209fpm, touchdown speed 131kt, G-force 1.23g, pitch -2.45deg, bank 0.24deg
[09:34:28utc] Spoilers DEPLOYED
[09:34:43utc] FLAPS 4
[09:34:43utc] Spoilers RETRACTED
[09:34:46utc] FLAPS 3
[09:34:53utc] FLAPS 2
[09:34:56utc] FLAPS 1
[09:34:59utc] Aircraft taxiing to the ramp
[09:35:05utc] FLAPS UP
[09:37:20utc] Engine(s) shutdown
[09:37:20utc] Aircraft parked
Höhenprofil
