Flugbericht
Pilot
Flugdatum
23 Feb 2025
Status der Überprüfung
Genehmigt
Flugnummer
ES8558
Abflug ICAO
Ankunft ICAO
Ausweich ICAO
Route
NIK1T NIK N872 MEDIL UN872 LESDO UM728 KOVIN UN872 DIDAK A5 VALAX VALA1D
Flugzeug
FenixA319 CFM euroSKIES D-AESR
verwendeter Kraftstoff
2,643kg
Distanz
375nm
Passagiere
156
Fracht
3,900kg
Abflugzeit
11:55:16
Ankunftzeit
13:09:23
Flugzeit
01:14:07
Ertrag
$326.25
Flug XP
465
Leistungsbewertung
93%
Landerate
-214fpm
Flugart
Flugplan
Kommentare
ACARS flight.
Leistungsanalyse (93%)
Stall erkannt
OK
Crash erkannt
OK
Landelichter unter 10k
OK
Landelichter über 10k
OK
Geschwindigkeitsüberschreitung / Stress erkannt
OK
Rollgeschwindigkeitsüberschreitung
OK
Geschwindigkeitsüberschreitung unter 10k
OK
Beacon aus Triebwerk an
OK
verschieben erkannt
OK
Pause erkannt
OK
Start/Lande Analyse (Landerate -214fpm)
Start G-Kraft
1.04g
Rotiergeschwindigkeit
138kt
Rotierneigung
-11.47°
Rotierrollrate
0.72°
Fahrwerk Ein Geschwingkeit
149kt
Fahrwerk Ein Höhe
180ft
Startwind
200/12kt
TAT Abflug/Anknunft
17°C/12°C
Lande G-Kraft
1.19g
Landegeschwindigkeit
133kt
Landeneigung
-5.31°
Landerollrate
0.01°
Fahrwerk Aus Geschwindigkeit
190kt
Fahrwerk Aus Höhe
1,980ft
Landewind
204/20kt
Landung mit Spoiler
Yes
Fluglogbuch
[11:55:15utc] Your flight to LFRS has now been started.
[11:55:15utc] Landing lights OFF
[11:55:15utc] Aircraft boarding in progress
[11:58:37utc] Landing lights ON
[12:00:38utc] Starting engine(s)
[12:01:02utc] FLAPS 2
[12:01:09utc] FLAPS 3
[12:01:11utc] FLAPS 4
[12:01:52utc] Landing lights OFF
[12:01:59utc] Detected aircraft taxiing
[12:02:12utc] FLAPS 3
[12:02:19utc] FLAPS 2
[12:03:40utc] Landing lights ON
[12:05:04utc] Detected take-off roll, WIND 200/17kt
[12:05:20utc] Departing EBAW, IAS 138kt, G-force 1.04g, pitch -11.47deg, bank 0.72deg, VS 69fpm, HDG 111deg
[12:05:26utc] Gear UP, IAS 149kt, GS 146kt, ALT 180ft
[12:05:41utc] Aircraft climbing, IAS 146kt, GS 148kt, VS 2902fpm, ALT 960ft, PITCH -17.58deg, HDG 117deg, TAT 13deg, WIND 210/21kt
[12:07:43utc] FLAPS 1, IAS 205kt
[12:07:52utc] FLAPS UP, IAS 214kt
[12:09:12utc] Landing lights OFF, ALT 10170ft
[12:23:38utc] Aircraft at 34550ft, IAS 266kt, GS 480kt, HDG 221deg, TAT -31deg, WIND 341/59kt
[12:46:21utc] Aircraft descending, ALT 34680ft, IAS 265kt, GS 447kt, HDG 225deg, VS -505fpm, TAT -32deg, WIND 314/44kt
[12:52:41utc] Spoilers DEPLOYED, IAS 339kt, ALT 12990ft
[12:54:04utc] Aircraft at 10280ft, IAS 259kt, GS 288kt, HDG 289deg, TAT 8deg, WIND 242/21kt
[12:54:31utc] Aircraft descending, ALT 10190ft, IAS 223kt, GS 262kt, HDG 337deg, VS -1017fpm, TAT 5deg, WIND 241/21kt
[12:54:44utc] Landing lights ON, ALT 9840ft
[12:55:51utc] Spoilers RETRACTED , IAS 217kt, ALT 7500ft
[12:57:58utc] FLAPS 1, IAS 202kt
[13:00:50utc] FLAPS 2, IAS 196kt
[13:00:56utc] FLAPS 3, IAS 196kt
[13:01:09utc] Gear DOWN, IAS 190kt, GS 171kt, ALT 1980ft
[13:01:32utc] FLAPS 4, IAS 174kt
[13:01:38utc] On approach, IAS 169, VS -820fpm, ALT 1560ft, pitch -0.35deg, HDG 218deg
[13:03:53utc] Landed with a landing rate of -214fpm, touchdown speed 133kt, G-force 1.19g, pitch -5.31deg, bank 0.01deg
[13:03:54utc] Spoilers DEPLOYED
[13:04:26utc] Aircraft taxiing to the ramp
[13:04:36utc] Spoilers RETRACTED
[13:04:41utc] Landing lights OFF
[13:04:42utc] FLAPS 3
[13:04:49utc] FLAPS 2
[13:04:52utc] FLAPS 1
[13:05:01utc] FLAPS UP
[13:08:52utc] Landing lights ON
[13:09:00utc] Engine(s) shutdown
[13:09:00utc] Aircraft parked