Flugbericht
Pilot
Flugdatum
12 May 2023
Status der Überprüfung
Genehmigt
Flugnummer
ES9455
Abflug ICAO
Ankunft ICAO
Ausweich ICAO
Route
ROLAS UN851 RUXET
Flugzeug
ToLissA321_V1p4p1 Condor -Sunshine- D-AIAD [CEO]
verwendeter Kraftstoff
3,612kg
Distanz
430nm
Passagiere
220
Fracht
1,100kg
Abflugzeit
19:47:03
Ankunftzeit
21:56:36
Flugzeit
02:09:32
Ertrag
$374.10
Flug XP
490
Leistungsbewertung
98%
Landerate
-164fpm
Flugart
Flugplan
Kommentare
ACARS flight.
Leistungsanalyse (98%)
Stall erkannt
OK
Crash erkannt
OK
Landelichter unter 10k
FAIL
Landelichter über 10k
OK
Geschwindigkeitsüberschreitung / Stress erkannt
OK
Rollgeschwindigkeitsüberschreitung
OK
Geschwindigkeitsüberschreitung unter 10k
OK
Beacon aus Triebwerk an
OK
verschieben erkannt
OK
Pause erkannt
OK
Start/Lande Analyse (Landerate -164fpm)
Start G-Kraft
0.92g
Rotiergeschwindigkeit
163kt
Rotierneigung
-4.11°
Rotierrollrate
0.46°
Fahrwerk Ein Geschwingkeit
177kt
Fahrwerk Ein Höhe
80ft
Startwind
110/5kt
TAT Abflug/Anknunft
19°C/13°C
Lande G-Kraft
1.31g
Landegeschwindigkeit
136kt
Landeneigung
-5.18°
Landerollrate
-0.05°
Fahrwerk Aus Geschwindigkeit
153kt
Fahrwerk Aus Höhe
1,670ft
Landewind
055/8kt
Landung mit Spoiler
No
Fluglogbuch
[19:47:03utc] Your flight to LEPA has now been started.
[19:47:03utc] Aircraft boarding in progress
[20:18:23utc] Detected aircraft taxiing
[20:20:47utc] Starting engine(s)
[20:21:14utc] Spoilers DEPLOYED
[20:25:21utc] Landing lights ON
[20:25:21utc] Landing lights OFF
[20:29:59utc] Landing lights ON
[20:32:03utc] Detected take-off roll, WIND 110/5kt
[20:32:29utc] Departing LEMG, IAS 163kt, G-force 0.92g, pitch -4.11deg, bank 0.46deg, VS -7fpm, HDG 131deg
[20:32:33utc] Gear UP, IAS 177kt, GS 173kt, ALT 80ft
[20:32:37utc] Aircraft at 210ft, IAS 180kt, GS 175kt, HDG 131deg, TAT 19deg, WIND 112/8kt
[20:32:52utc] Aircraft climbing, IAS 181kt, GS 177kt, VS 3043fpm, ALT 930ft, PITCH -14.09deg, HDG 135deg, TAT 17deg, WIND 119/9kt
[20:34:06utc] Spoilers RETRACTED , IAS 224kt, ALT 3190ft
[20:36:56utc] Landing lights OFF, ALT 9990ft
[20:51:07utc] Aircraft at 31860ft, IAS 273kt, GS 439kt, HDG 067deg, TAT -48deg, WIND 152/26kt
[21:17:04utc] Aircraft descending, ALT 31710ft, IAS 271kt, GS 439kt, HDG 084deg, VS -2207fpm, TAT -48deg, WIND 180/11kt
[21:31:16utc] Landing lights ON, ALT 9960ft
[21:39:19utc] Aircraft at 1900ft, IAS 153kt, GS 150kt, HDG 056deg, TAT 12deg, WIND 047/8kt
[21:40:16utc] Aircraft descending, ALT 1820ft, IAS 154kt, GS 152kt, HDG 058deg, VS -788fpm, TAT 12deg, WIND 048/8kt
[21:40:25utc] Spoilers DEPLOYED, IAS 153kt, ALT 1690ft
[21:40:27utc] Gear DOWN, IAS 153kt, GS 150kt, ALT 1670ft
[21:40:40utc] On approach, IAS 153, VS -772fpm, ALT 1500ft, pitch -4.02deg, HDG 059deg
[21:42:44utc] Landed with a landing rate of -164fpm, touchdown speed 136kt, G-force 1.31g, pitch -5.18deg, bank -0.05deg
[21:43:49utc] Aircraft taxiing to the ramp
[21:44:25utc] Spoilers RETRACTED
[21:44:28utc] Landing lights OFF
[21:47:22utc] Engine(s) shutdown
[21:47:22utc] Aircraft parked
[21:48:32utc] Gear UP, IAS 0kt, GS 0kt, ALT 0ft
[21:50:54utc] Gear DOWN, IAS 144kt, GS 138kt, ALT 310ft
[21:50:54utc] Spoilers DEPLOYED, IAS 144kt, ALT 310ft
[21:50:54utc] Starting engine(s)
[21:50:54utc] Landing lights ON, ALT 310ft
[21:51:21utc] Landed with a landing rate of -164fpm, touchdown speed 136kt, G-force 1.31g, pitch -5.18deg, bank -0.05deg
[21:54:04utc] Landing lights OFF
[21:54:16utc] Spoilers RETRACTED
[21:56:13utc] Engine(s) shutdown