Flugbericht
Pilot
Flugdatum
04 Jan 2024
Status der Überprüfung
Genehmigt
Flugnummer
ES8797
Abflug ICAO
Ankunft ICAO
Ausweich ICAO
Route
NEBE7C NEBEG A307 ESITO UT652 SIKOB UM400 KOLBI PABE1D
Flugzeug
FenixA320_ESKDAESG
verwendeter Kraftstoff
7,963kg
Distanz
1,654nm
Passagiere
136
Fracht
2,040kg
Abflugzeit
17:40:11
Ankunftzeit
21:18:50
Flugzeit
03:38:39
Ertrag
$1,438.98
Flug XP
415
Leistungsbewertung
83%
Landerate
-148fpm
Flugart
Charter
Kommentare
ACARS flight.
Leistungsanalyse (83%)
Stall erkannt
OK
Crash erkannt
OK
Landelichter unter 10k
OK
Landelichter über 10k
OK
Geschwindigkeitsüberschreitung / Stress erkannt
OK
Rollgeschwindigkeitsüberschreitung
FAIL
Geschwindigkeitsüberschreitung unter 10k
OK
Beacon aus Triebwerk an
FAIL
verschieben erkannt
OK
Pause erkannt
OK
Start/Lande Analyse (Landerate -148fpm)
Start G-Kraft
1.15g
Rotiergeschwindigkeit
165kt
Rotierneigung
-9.77°
Rotierrollrate
1.18°
Fahrwerk Ein Geschwingkeit
165kt
Fahrwerk Ein Höhe
1,670ft
Startwind
160/17kt
TAT Abflug/Anknunft
32°C/25°C
Lande G-Kraft
1.07g
Landegeschwindigkeit
127kt
Landeneigung
-4.75°
Landerollrate
0.41°
Fahrwerk Aus Geschwindigkeit
194kt
Fahrwerk Aus Höhe
2,280ft
Landewind
249/10kt
Landung mit Spoiler
Yes
Fluglogbuch
[17:40:36utc] You have successfully logged in Vincent Döhnert.
[17:40:40utc] Your flight to SBGL has now been started.
[17:40:41utc] Aircraft boarding in progress
[17:42:25utc] Detected aircraft taxiing
[17:43:23utc] Starting engine(s)
[17:43:50utc] FLAPS 2
[17:50:25utc] Landing lights ON
[17:51:02utc] Detected take-off roll, WIND 160/14kt
[17:51:33utc] Departing SCEL, IAS 165kt, G-force 1.15g, pitch -9.77deg, bank 1.18deg, VS 160fpm, HDG 177deg
[17:51:38utc] Gear UP, IAS 165kt, GS 159kt, ALT 1670ft
[17:51:57utc] Aircraft climbing, IAS 162kt, GS 157kt, VS 2564fpm, ALT 2400ft, PITCH -13.67deg, HDG 177deg, TAT 31deg, WIND 173/14kt
[17:52:46utc] Aircraft at 3550ft, IAS 197kt, GS 208kt, HDG 181deg, TAT 26deg, WIND 247/13kt
[17:52:52utc] FLAPS 1, IAS 207kt
[17:52:55utc] Landing lights OFF, ALT 3540ft
[17:52:58utc] FLAPS UP, IAS 220kt
[17:53:08utc] Aircraft climbing, IAS 239kt, GS 253kt, VS 1651fpm, ALT 3670ft, PITCH -7.86deg, HDG 180deg, TAT 29deg, WIND 247/12kt
[18:16:18utc] Aircraft at 35820ft, IAS 267kt, GS 525kt, HDG 064deg, TAT -22deg, WIND 243/66kt
[18:18:14utc] Aircraft climbing, IAS 267kt, GS 525kt, VS 113fpm, ALT 35840ft, PITCH -3.39deg, HDG 064deg, TAT -22deg, WIND 242/65kt
[18:18:34utc] Aircraft at 35860ft, IAS 267kt, GS 523kt, HDG 064deg, TAT -22deg, WIND 241/64kt
[20:22:38utc] Aircraft climbing, IAS 266kt, GS 517kt, VS 59fpm, ALT 35900ft, PITCH -2.84deg, HDG 061deg, TAT -17deg, WIND 275/65kt
[20:22:47utc] Aircraft at 35900ft, IAS 265kt, GS 517kt, HDG 061deg, TAT -17deg, WIND 275/65kt
[20:55:10utc] Aircraft descending, ALT 35890ft, IAS 265kt, GS 488kt, HDG 056deg, VS -3234fpm, TAT -13deg, WIND 305/69kt
[21:07:01utc] Aircraft at 10160ft, IAS 250kt, GS 309kt, HDG 064deg, TAT 21deg, WIND 249/12kt
[21:07:25utc] Aircraft descending, ALT 10080ft, IAS 249kt, GS 307kt, HDG 067deg, VS -966fpm, TAT 21deg, WIND 246/13kt
[21:10:53utc] FLAPS 1, IAS 218kt
[21:12:03utc] Gear DOWN, IAS 194kt, GS 206kt, ALT 2280ft
[21:12:09utc] FLAPS 2, IAS 192kt
[21:12:13utc] Landing lights ON, ALT 2100ft
[21:12:15utc] FLAPS 3, IAS 184kt
[21:12:47utc] On approach, IAS 158, VS -920fpm, ALT 1540ft, pitch -1.88deg, HDG 129deg
[21:12:54utc] FLAPS 4, IAS 154kt
[21:13:01utc] FLAPS FULL, IAS 151kt
[21:14:51utc] Landed with a landing rate of -148fpm, touchdown speed 127kt, G-force 1.07g, pitch -4.75deg, bank 0.41deg
[21:14:52utc] Spoilers DEPLOYED
[21:15:58utc] Spoilers RETRACTED
[21:16:00utc] FLAPS 4
[21:16:03utc] FLAPS 3
[21:16:03utc] Aircraft taxiing to the ramp
[21:16:05utc] FLAPS 2
[21:16:06utc] Landing lights OFF
[21:16:06utc] FLAPS 1
[21:16:13utc] FLAPS UP
[21:19:18utc] Engine(s) shutdown
[21:19:18utc] Aircraft parked