Flugbericht
Pilot
Flugdatum
25 Jan 2024
Status der Überprüfung
Genehmigt
Flugnummer
ES8024
Abflug ICAO
Ankunft ICAO
ELLX
(diverted to alternate)
Ausweich ICAO
Route
VESID DCT LADAT DCT MAPIG
Flugzeug
FSLabs A319-115 - ESK (D-AESR)
verwendeter Kraftstoff
3,514kg
Distanz
154nm
Passagiere
88
Fracht
0
Abflugzeit
18:59:51
Ankunftzeit
20:10:15
Flugzeit
01:10:24
Ertrag
$133.98
Flug XP
500
Leistungsbewertung
100%
Landerate
-96fpm
Flugart
Charter
Kommentare
ACARS flight.
Leistungsanalyse (100%)
Stall erkannt
OK
Crash erkannt
OK
Landelichter unter 10k
OK
Landelichter über 10k
OK
Geschwindigkeitsüberschreitung / Stress erkannt
OK
Rollgeschwindigkeitsüberschreitung
OK
Geschwindigkeitsüberschreitung unter 10k
OK
Beacon aus Triebwerk an
OK
verschieben erkannt
OK
Pause erkannt
OK
Start/Lande Analyse (Landerate -96fpm)
Start G-Kraft
1.42g
Rotiergeschwindigkeit
168kt
Rotierneigung
-14.32°
Rotierrollrate
1.52°
Fahrwerk Ein Geschwingkeit
168kt
Fahrwerk Ein Höhe
1,540ft
Startwind
190/3kt
TAT Abflug/Anknunft
13°C/°C
Lande G-Kraft
1g
Landegeschwindigkeit
95kt
Landeneigung
-0.12°
Landerollrate
0.15°
Fahrwerk Aus Geschwindigkeit
174kt
Fahrwerk Aus Höhe
3,030ft
Landewind
NA
Landung mit Spoiler
No
Fluglogbuch
[18:59:53utc] Your flight to ELLX has now been started.
[18:59:53utc] Aircraft boarding in progress
[19:01:45utc] Starting engine(s)
[19:03:04utc] Detected aircraft taxiing
[19:03:06utc] FLAPS 1
[19:03:15utc] FLAPS 3
[19:05:23utc] Spoilers DEPLOYED
[19:06:17utc] Detected take-off roll, WIND 200/3kt
[19:06:36utc] Departing EDDS, IAS 168kt, G-force 1.42g, pitch -14.32deg, bank 1.52deg, VS 817fpm, HDG 074deg
[19:06:40utc] Gear UP, IAS 168kt, GS 167kt, ALT 1540ft
[19:07:00utc] Aircraft climbing, IAS 161kt, GS 161kt, VS 3769fpm, ALT 2560ft, PITCH -19.12deg, HDG 076deg, TAT 11deg, WIND 180/3kt
[19:07:59utc] FLAPS UP, IAS 190kt
[19:13:48utc] Aircraft at 20380ft, IAS 318kt, GS 356kt, HDG 295deg, TAT -1deg, WIND 309/59kt
[19:21:45utc] Aircraft descending, ALT 20310ft, IAS 303kt, GS 340kt, HDG 293deg, VS -462fpm, TAT -2deg, WIND 300/55kt
[19:36:01utc] FLAPS 1, IAS 203kt
[19:36:07utc] Aircraft at 2990ft, IAS 198kt, GS 189kt, HDG 241deg, TAT 12deg, WIND 241/15kt
[19:36:40utc] FLAPS 2, IAS 180kt
[19:36:46utc] FLAPS 7, IAS 174kt
[19:36:46utc] Gear DOWN, IAS 174kt, GS 163kt, ALT 3030ft
[19:37:11utc] Aircraft descending, ALT 2670ft, IAS 154kt, GS 144kt, HDG 240deg, VS -874fpm, TAT 10deg, WIND 242/14kt
[19:37:21utc] FLAPS 8, IAS 147kt
[19:37:30utc] FLAPS FULL, IAS 134kt
[19:39:37utc] Landed with a landing rate of -96fpm, touchdown speed 95kt, G-force 1g, pitch -0.12deg, bank 0.15deg
[19:42:44utc] Aircraft taxiing to the ramp
[19:43:29utc] FLAPS 8
[19:43:34utc] FLAPS 5
[19:43:36utc] FLAPS 3
[19:43:39utc] FLAPS UP
[19:46:38utc] Engine(s) shutdown
[19:46:38utc] Aircraft parked
[19:50:40utc] Gear UP, IAS 0kt, GS 0kt, ALT 0ft
[19:50:40utc] Spoilers RETRACTED
[20:10:05utc] Gear DOWN, IAS 2kt, GS 0kt, ALT 40ft
[20:10:05utc] Starting engine(s)
[20:10:15utc] Engine(s) shutdown