Flugbericht
Pilot
Flugdatum
26 Jan 2024
Status der Überprüfung
Genehmigt
Flugnummer
ES8797
Abflug ICAO
Ankunft ICAO
Ausweich ICAO
Route
FEIS1B FEISE J25 SLP UT147 TMN UJ14 TAM DCT COFRE UM580 IRDOV DCT NAVVL DCT MARCI DCT FLL DCT
Flugzeug
FenixA320_ESKDAESG
verwendeter Kraftstoff
7,107kg
Distanz
1,422nm
Passagiere
179
Fracht
2,651kg
Abflugzeit
12:00:31
Ankunftzeit
15:03:28
Flugzeit
03:02:57
Ertrag
$1,237.14
Flug XP
395
Leistungsbewertung
79%
Landerate
-260fpm
Flugart
Charter
Kommentare
ACARS flight.
Leistungsanalyse (79%)
Stall erkannt
OK
Crash erkannt
OK
Landelichter unter 10k
OK
Landelichter über 10k
OK
Geschwindigkeitsüberschreitung / Stress erkannt
OK
Rollgeschwindigkeitsüberschreitung
OK
Geschwindigkeitsüberschreitung unter 10k
OK
Beacon aus Triebwerk an
OK
verschieben erkannt
OK
Pause erkannt
OK
Start/Lande Analyse (Landerate -260fpm)
Start G-Kraft
1.13g
Rotiergeschwindigkeit
164kt
Rotierneigung
-10.22°
Rotierrollrate
-1.45°
Fahrwerk Ein Geschwingkeit
164kt
Fahrwerk Ein Höhe
5,090ft
Startwind
066/0kt
TAT Abflug/Anknunft
12°C/27°C
Lande G-Kraft
1.08g
Landegeschwindigkeit
133kt
Landeneigung
-4.54°
Landerollrate
0.68°
Fahrwerk Aus Geschwindigkeit
201kt
Fahrwerk Aus Höhe
990ft
Landewind
131/16kt
Landung mit Spoiler
Yes
Fluglogbuch
[12:00:28utc] You have successfully logged in Vincent Döhnert.
[12:00:31utc] Your flight to KFLL has now been started.
[12:00:32utc] Aircraft boarding in progress
[12:02:06utc] Detected aircraft taxiing
[12:03:42utc] Starting engine(s)
[12:04:04utc] FLAPS 2
[12:07:15utc] Landing lights ON
[12:08:00utc] Detected take-off roll, WIND 104/0kt
[12:08:42utc] Departing MMGL, IAS 164kt, G-force 1.13g, pitch -10.22deg, bank -1.45deg, VS 149fpm, HDG 294deg
[12:08:46utc] Gear UP, IAS 164kt, GS 179kt, ALT 5090ft
[12:09:06utc] Aircraft climbing, IAS 161kt, GS 179kt, VS 1753fpm, ALT 5740ft, PITCH -13.26deg, HDG 294deg, TAT 15deg, WIND 164/1kt
[12:10:32utc] FLAPS 1, IAS 210kt
[12:10:55utc] FLAPS UP, IAS 225kt
[12:12:05utc] Landing lights OFF, ALT 10350ft
[12:34:39utc] Aircraft at 35590ft, IAS 261kt, GS 490kt, HDG 056deg, TAT -21deg, WIND 267/44kt
[12:36:50utc] Aircraft climbing, IAS 267kt, GS 505kt, VS 123fpm, ALT 35600ft, PITCH -3.62deg, HDG 097deg, TAT -20deg, WIND 263/46kt
[12:37:13utc] Aircraft at 35630ft, IAS 267kt, GS 505kt, HDG 097deg, TAT -20deg, WIND 263/46kt
[14:49:22utc] Aircraft descending, ALT 35930ft, IAS 250kt, GS 496kt, HDG 087deg, VS -885fpm, TAT -20deg, WIND 236/69kt
[14:50:44utc] Spoilers DEPLOYED, IAS 313kt, ALT 29200ft
[14:56:35utc] Spoilers RETRACTED , IAS 237kt, ALT 5300ft
[14:56:36utc] Spoilers DEPLOYED, IAS 237kt, ALT 5240ft
[14:56:37utc] Spoilers RETRACTED , IAS 239kt, ALT 5160ft
[14:59:44utc] On approach, IAS 215, VS -1328fpm, ALT 1500ft, pitch -1.57deg, HDG 268deg
[15:00:07utc] FLAPS 1, IAS 213kt
[15:00:22utc] Gear DOWN, IAS 201kt, GS 220kt, ALT 990ft
[15:00:25utc] FLAPS 2, IAS 195kt
[15:00:28utc] Landing lights ON, ALT 900ft
[15:00:32utc] FLAPS 3, IAS 190kt
[15:00:39utc] FLAPS 4, IAS 180kt
[15:00:42utc] FLAPS FULL, IAS 175kt
[15:01:31utc] Landed with a landing rate of -260fpm, touchdown speed 133kt, G-force 1.08g, pitch -4.54deg, bank 0.68deg
[15:01:32utc] Spoilers DEPLOYED
[15:02:04utc] Aircraft taxiing to the ramp
[15:02:08utc] Spoilers RETRACTED
[15:02:09utc] FLAPS 4
[15:02:11utc] FLAPS 3
[15:02:12utc] Landing lights OFF
[15:02:13utc] FLAPS 2
[15:02:15utc] FLAPS 1
[15:02:21utc] FLAPS UP
[15:03:27utc] Engine(s) shutdown
[15:03:27utc] Aircraft parked