Flugbericht
Pilot
Flugdatum
01 Feb 2024
Status der Überprüfung
Genehmigt
Flugnummer
ES5544
Abflug ICAO
Ankunft ICAO
Ausweich ICAO
N/A
Route
ODIPI IBDAG
Flugzeug
FWB Eurowings D-AEWQ
verwendeter Kraftstoff
1,551kg
Distanz
238nm
Passagiere
139
Fracht
3,000kg
Abflugzeit
16:01:36
Ankunftzeit
17:03:38
Flugzeit
01:02:02
Ertrag
$207.06
Flug XP
385
Leistungsbewertung
77%
Landerate
-322fpm
Flugart
Charter
Kommentare
ACARS flight.
Leistungsanalyse (77%)
Stall erkannt
OK
Crash erkannt
OK
Landelichter unter 10k
OK
Landelichter über 10k
OK
Geschwindigkeitsüberschreitung / Stress erkannt
OK
Rollgeschwindigkeitsüberschreitung
OK
Geschwindigkeitsüberschreitung unter 10k
FAIL
Beacon aus Triebwerk an
OK
verschieben erkannt
OK
Pause erkannt
OK
Start/Lande Analyse (Landerate -322fpm)
Start G-Kraft
1.06g
Rotiergeschwindigkeit
161kt
Rotierneigung
-2.13°
Rotierrollrate
-0.87°
Fahrwerk Ein Geschwingkeit
198kt
Fahrwerk Ein Höhe
1,900ft
Startwind
270/10kt
TAT Abflug/Anknunft
11°C/°C
Lande G-Kraft
1.2g
Landegeschwindigkeit
139kt
Landeneigung
-0.47°
Landerollrate
-1.29°
Fahrwerk Aus Geschwindigkeit
226kt
Fahrwerk Aus Höhe
2,930ft
Landewind
NA
Landung mit Spoiler
Yes
Fluglogbuch
[15:54:22utc] You have successfully logged in Dode Perdigao.
[16:01:36utc] Your flight to EDDW has now been started.
[16:01:36utc] Aircraft boarding in progress
[16:11:15utc] Detected aircraft taxiing
[16:12:14utc] Starting engine(s)
[16:13:00utc] Landing lights ON
[16:13:41utc] FLAPS 1
[16:13:43utc] FLAPS 2
[16:13:45utc] FLAPS 3
[16:16:28utc] Detected take-off roll, WIND 270/11kt
[16:16:42utc] Departing EDDN, IAS 161kt, G-force 1.06g, pitch -2.13deg, bank -0.87deg, VS -57fpm, HDG 278deg
[16:16:50utc] Aircraft at 1260ft, IAS 187kt, GS 175kt, HDG 279deg, TAT 12deg, WIND 270/11kt
[16:17:01utc] Gear UP, IAS 198kt, GS 187kt, ALT 1900ft
[16:17:04utc] Aircraft climbing, IAS 201kt, GS 187kt, VS 4543fpm, ALT 2080ft, PITCH -13.05deg, HDG 281deg, TAT 11deg, WIND 293/12kt
[16:17:08utc] FLAPS 2, IAS 205kt
[16:17:23utc] FLAPS 1, IAS 212kt
[16:17:49utc] FLAPS UP, IAS 232kt
[16:18:31utc] Landing lights OFF, ALT 10280ft
[16:22:51utc] Aircraft at 27290ft, IAS 290kt, GS 360kt, HDG 345deg, TAT -18deg, WIND 355/74kt
[16:24:24utc] Aircraft climbing, IAS 290kt, GS 360kt, VS 704fpm, ALT 27350ft, PITCH -2.2deg, HDG 345deg, TAT -18deg, WIND 354/73kt
[16:25:02utc] Aircraft at 27680ft, IAS 290kt, GS 363kt, HDG 345deg, TAT -18deg, WIND 355/73kt
[16:44:51utc] Aircraft descending, ALT 27700ft, IAS 289kt, GS 385kt, HDG 338deg, VS -1015fpm, TAT -17deg, WIND 339/48kt
[16:51:07utc] Landing lights ON, ALT 9900ft
[16:57:07utc] Gear DOWN, IAS 226kt, GS 200kt, ALT 2930ft
[16:58:04utc] FLAPS 1, IAS 184kt
[16:58:08utc] FLAPS 2, IAS 179kt
[16:58:11utc] FLAPS 3, IAS 176kt
[16:58:13utc] FLAPS 4, IAS 172kt
[16:58:16utc] FLAPS FULL, IAS 164kt
[17:00:13utc] Landed with a landing rate of -322fpm, touchdown speed 139kt, G-force 1.2g, pitch -0.47deg, bank -1.29deg
[17:00:14utc] Landed with a landing rate of -322fpm, touchdown speed 139kt, G-force 1.2g, pitch -0.47deg, bank -1.29deg
[17:00:15utc] Spoilers DEPLOYED
[17:00:28utc] Aircraft taxiing to the ramp
[17:00:30utc] Spoilers RETRACTED
[17:00:38utc] Landing lights OFF
[17:00:51utc] FLAPS 4
[17:00:54utc] FLAPS 3
[17:00:56utc] FLAPS 2
[17:00:59utc] FLAPS 1
[17:01:07utc] FLAPS UP
[17:02:27utc] Engine(s) shutdown
[17:02:27utc] Aircraft parked