Flugbericht
Pilot
Flugdatum
09 May 2024
Status der Überprüfung
Genehmigt
Flugnummer
ES8797
Abflug ICAO
Ankunft ICAO
Ausweich ICAO
Route
ALI6E ALI G452 LKN R460 BBN P646 TARED WILA3C
Flugzeug
FenixA320 CFM euroSKIES D-AESG
verwendeter Kraftstoff
9,549kg
Distanz
1,626nm
Passagiere
171
Fracht
2,565kg
Abflugzeit
09:34:08
Ankunftzeit
13:07:19
Flugzeit
03:33:11
Ertrag
$1,414.62
Flug XP
490
Leistungsbewertung
98%
Landerate
-116fpm
Flugart
Charter
Kommentare
ACARS flight.
Leistungsanalyse (98%)
Stall erkannt
OK
Crash erkannt
OK
Landelichter unter 10k
OK
Landelichter über 10k
OK
Geschwindigkeitsüberschreitung / Stress erkannt
OK
Rollgeschwindigkeitsüberschreitung
FAIL
Geschwindigkeitsüberschreitung unter 10k
OK
Beacon aus Triebwerk an
OK
verschieben erkannt
OK
Pause erkannt
OK
Start/Lande Analyse (Landerate -116fpm)
Start G-Kraft
1.16g
Rotiergeschwindigkeit
161kt
Rotierneigung
-11.68°
Rotierrollrate
0.29°
Fahrwerk Ein Geschwingkeit
160kt
Fahrwerk Ein Höhe
950ft
Startwind
080/9kt
TAT Abflug/Anknunft
41°C/32°C
Lande G-Kraft
1.06g
Landegeschwindigkeit
124kt
Landeneigung
-7.43°
Landerollrate
-0.18°
Fahrwerk Aus Geschwindigkeit
223kt
Fahrwerk Aus Höhe
3,010ft
Landewind
165/7kt
Landung mit Spoiler
Yes
Fluglogbuch
[09:34:04utc] You have successfully logged in Vincent Döhnert.
[09:34:07utc] Your flight to VTBS has now been started.
[09:34:07utc] Aircraft boarding in progress
[09:35:08utc] Detected aircraft taxiing
[09:37:04utc] Landing lights ON
[09:37:34utc] Detected take-off roll, WIND 090/7kt
[09:38:13utc] Departing VIDP, IAS 161kt, G-force 1.16g, pitch -11.68deg, bank 0.29deg, VS 286fpm, HDG 105deg
[09:38:18utc] Gear UP, IAS 160kt, GS 159kt, ALT 950ft
[09:38:33utc] Aircraft climbing, IAS 152kt, GS 154kt, VS 1934fpm, ALT 1550ft, PITCH -14.57deg, HDG 105deg, TAT 38deg, WIND 088/10kt
[09:39:11utc] FLAPS 2, IAS 160kt
[09:39:46utc] FLAPS 1, IAS 209kt
[09:39:52utc] FLAPS UP, IAS 220kt
[09:43:03utc] Landing lights OFF, ALT 10280ft
[10:09:20utc] Aircraft at 35980ft, IAS 263kt, GS 527kt, HDG 112deg, TAT -9deg, WIND 314/66kt
[10:21:07utc] Aircraft climbing, IAS 267kt, GS 527kt, VS 352fpm, ALT 36060ft, PITCH -3.68deg, HDG 125deg, TAT -9deg, WIND 321/59kt
[10:21:27utc] Aircraft at 36090ft, IAS 265kt, GS 525kt, HDG 125deg, TAT -10deg, WIND 321/59kt
[12:41:33utc] Aircraft descending, ALT 36390ft, IAS 266kt, GS 474kt, HDG 119deg, VS -1031fpm, TAT -11deg, WIND 244/14kt
[12:56:27utc] Landing lights ON, ALT 10020ft
[12:59:40utc] FLAPS 1, IAS 230kt
[13:00:30utc] Gear DOWN, IAS 223kt, GS 235kt, ALT 3010ft
[13:01:37utc] FLAPS 2, IAS 188kt
[13:01:44utc] FLAPS 3, IAS 184kt
[13:01:53utc] FLAPS 4, IAS 178kt
[13:01:55utc] On approach, IAS 177, VS -1059fpm, ALT 1490ft, pitch -0.7deg, HDG 193deg
[13:02:04utc] FLAPS FULL, IAS 166kt
[13:04:02utc] Landed with a landing rate of -116fpm, touchdown speed 124kt, G-force 1.06g, pitch -7.43deg, bank -0.18deg
[13:04:03utc] Spoilers DEPLOYED
[13:04:43utc] FLAPS 4
[13:04:43utc] Spoilers RETRACTED
[13:04:47utc] FLAPS 2
[13:04:47utc] Landing lights OFF
[13:04:47utc] Aircraft taxiing to the ramp
[13:04:49utc] FLAPS 1
[13:04:56utc] FLAPS UP
[13:07:17utc] Engine(s) shutdown
[13:07:17utc] Aircraft parked