Flugbericht
Pilot
Flugdatum
10 Jul 2024
Status der Überprüfung
Genehmigt
Flugnummer
ES8797
Abflug ICAO
Ankunft ICAO
Ausweich ICAO
Route
MITO2D MITOS M630 BOBAG P501 ANITO B470 BUNIK DCT
Flugzeug
FenixA320 CFM euroSKIES D-AESG
verwendeter Kraftstoff
4,550kg
Distanz
691nm
Passagiere
140
Fracht
2,100kg
Abflugzeit
15:12:41
Ankunftzeit
17:12:57
Flugzeit
02:00:16
Ertrag
$601.17
Flug XP
490
Leistungsbewertung
98%
Landerate
-173fpm
Flugart
Charter
Kommentare
ACARS flight.
Leistungsanalyse (98%)
Stall erkannt
OK
Crash erkannt
OK
Landelichter unter 10k
OK
Landelichter über 10k
OK
Geschwindigkeitsüberschreitung / Stress erkannt
OK
Rollgeschwindigkeitsüberschreitung
OK
Geschwindigkeitsüberschreitung unter 10k
FAIL
Beacon aus Triebwerk an
OK
verschieben erkannt
OK
Pause erkannt
OK
Start/Lande Analyse (Landerate -173fpm)
Start G-Kraft
1.16g
Rotiergeschwindigkeit
170kt
Rotierneigung
-9.85°
Rotierrollrate
-0.9°
Fahrwerk Ein Geschwingkeit
173kt
Fahrwerk Ein Höhe
160ft
Startwind
053/0kt
TAT Abflug/Anknunft
30°C/29°C
Lande G-Kraft
1.12g
Landegeschwindigkeit
129kt
Landeneigung
-5.09°
Landerollrate
-0.39°
Fahrwerk Aus Geschwindigkeit
190kt
Fahrwerk Aus Höhe
2,010ft
Landewind
104/5kt
Landung mit Spoiler
Yes
Fluglogbuch
[15:11:44utc] You have successfully logged in Vincent Döhnert.
[15:11:47utc] Your flight to WIII has now been started.
[15:11:47utc] Aircraft boarding in progress
[15:14:21utc] Detected aircraft taxiing
[15:15:36utc] Starting engine(s)
[15:16:33utc] FLAPS 2
[15:19:38utc] Landing lights ON
[15:20:37utc] Detected take-off roll, WIND 225/0kt
[15:21:09utc] Departing WMKK, IAS 170kt, G-force 1.16g, pitch -9.85deg, bank -0.9deg, VS 123fpm, HDG 326deg
[15:21:13utc] Gear UP, IAS 173kt, GS 177kt, ALT 160ft
[15:21:31utc] Aircraft climbing, IAS 164kt, GS 173kt, VS 2262fpm, ALT 1000ft, PITCH -14.67deg, HDG 326deg, TAT 30deg, WIND 155/4kt
[15:22:39utc] FLAPS 1, IAS 209kt
[15:22:43utc] FLAPS UP, IAS 214kt
[15:25:19utc] Landing lights OFF, ALT 10480ft
[15:48:00utc] Aircraft at 38410ft, IAS 253kt, GS 432kt, HDG 120deg, TAT -21deg, WIND 074/40kt
[16:36:40utc] Aircraft climbing, IAS 254kt, GS 461kt, VS 54fpm, ALT 38410ft, PITCH -3.39deg, HDG 164deg, TAT -21deg, WIND 075/38kt
[16:36:51utc] Aircraft at 38420ft, IAS 254kt, GS 461kt, HDG 165deg, TAT -21deg, WIND 075/38kt
[16:40:39utc] Aircraft descending, ALT 38280ft, IAS 254kt, GS 459kt, HDG 165deg, VS -1006fpm, TAT -21deg, WIND 074/39kt
[16:54:59utc] Landing lights ON, ALT 10060ft
[17:00:05utc] Aircraft at 2050ft, IAS 207kt, GS 225kt, HDG 247deg, TAT 30deg, WIND 098/9kt
[17:00:17utc] FLAPS 1, IAS 208kt
[17:00:39utc] Gear DOWN, IAS 190kt, GS 206kt, ALT 2010ft
[17:00:42utc] Aircraft descending, ALT 1970ft, IAS 188kt, GS 204kt, HDG 247deg, VS -624fpm, TAT 29deg, WIND 103/8kt
[17:01:02utc] FLAPS 2, IAS 186kt
[17:01:06utc] FLAPS 3, IAS 182kt
[17:01:14utc] On approach, IAS 178, VS -1042fpm, ALT 1500ft, pitch -0.93deg, HDG 247deg
[17:01:17utc] FLAPS 4, IAS 176kt
[17:01:23utc] FLAPS FULL, IAS 170kt
[17:03:15utc] Landed with a landing rate of -173fpm, touchdown speed 129kt, G-force 1.12g, pitch -5.09deg, bank -0.39deg
[17:03:17utc] Spoilers DEPLOYED
[17:03:56utc] Spoilers RETRACTED
[17:03:58utc] FLAPS 4
[17:04:02utc] FLAPS 2
[17:04:02utc] Aircraft taxiing to the ramp
[17:04:04utc] FLAPS 1
[17:04:05utc] Landing lights OFF
[17:04:10utc] FLAPS UP
[17:04:57utc] Engine(s) shutdown
[17:04:57utc] Aircraft parked