Flugbericht
Pilot
Flugdatum
11 Jul 2024
Status der Überprüfung
Genehmigt
Flugnummer
ES8797
Abflug ICAO
Ankunft ICAO
Ausweich ICAO
Route
CA2C CA G461 SBR W34 AGUNG W43 MUBOT W42 MOF W35 KPG A458 KILIK Y85 PAGMI Y91 ANUPA ANUP1X
Flugzeug
FenixA320 CFM euroSKIES D-AESG
verwendeter Kraftstoff
10,044kg
Distanz
1,538nm
Passagiere
160
Fracht
2,400kg
Abflugzeit
12:37:48
Ankunftzeit
16:27:13
Flugzeit
03:49:24
Ertrag
$1,338.06
Flug XP
500
Leistungsbewertung
100%
Landerate
-123fpm
Flugart
Charter
Kommentare
ACARS flight.
Leistungsanalyse (100%)
Stall erkannt
OK
Crash erkannt
OK
Landelichter unter 10k
OK
Landelichter über 10k
OK
Geschwindigkeitsüberschreitung / Stress erkannt
OK
Rollgeschwindigkeitsüberschreitung
OK
Geschwindigkeitsüberschreitung unter 10k
OK
Beacon aus Triebwerk an
OK
verschieben erkannt
OK
Pause erkannt
OK
Start/Lande Analyse (Landerate -123fpm)
Start G-Kraft
1.17g
Rotiergeschwindigkeit
160kt
Rotierneigung
-14.04°
Rotierrollrate
0.03°
Fahrwerk Ein Geschwingkeit
161kt
Fahrwerk Ein Höhe
250ft
Startwind
350/4kt
TAT Abflug/Anknunft
33°C/28°C
Lande G-Kraft
1.07g
Landegeschwindigkeit
134kt
Landeneigung
-4.01°
Landerollrate
0.05°
Fahrwerk Aus Geschwindigkeit
221kt
Fahrwerk Aus Höhe
2,540ft
Landewind
147/6kt
Landung mit Spoiler
Yes
Fluglogbuch
[12:37:43utc] You have successfully logged in Vincent Döhnert.
[12:37:47utc] Your flight to YPDN has now been started.
[12:37:47utc] Aircraft boarding in progress
[12:38:50utc] Detected aircraft taxiing
[12:40:26utc] Starting engine(s)
[12:40:53utc] FLAPS 2
[12:43:55utc] Landing lights ON
[12:44:49utc] Detected take-off roll, WIND 350/5kt
[12:45:20utc] Departing WIII, IAS 160kt, G-force 1.17g, pitch -14.04deg, bank 0.03deg, VS 323fpm, HDG 067deg
[12:45:26utc] Gear UP, IAS 161kt, GS 163kt, ALT 250ft
[12:45:43utc] Aircraft climbing, IAS 162kt, GS 167kt, VS 2474fpm, ALT 880ft, PITCH -17.05deg, HDG 067deg, TAT 31deg, WIND 011/4kt
[12:46:57utc] FLAPS 1, IAS 205kt
[12:47:03utc] FLAPS UP, IAS 212kt
[12:49:57utc] Landing lights OFF, ALT 10350ft
[13:16:58utc] Aircraft at 36370ft, IAS 265kt, GS 435kt, HDG 097deg, TAT -15deg, WIND 072/32kt
[16:03:08utc] Aircraft descending, ALT 36130ft, IAS 267kt, GS 453kt, HDG 102deg, VS -3483fpm, TAT -13deg, WIND 079/11kt
[16:12:39utc] Landing lights ON, ALT 10040ft
[16:17:32utc] FLAPS 1, IAS 226kt
[16:17:38utc] Gear DOWN, IAS 221kt, GS 224kt, ALT 2540ft
[16:18:08utc] FLAPS 2, IAS 196kt
[16:18:14utc] FLAPS 3, IAS 191kt
[16:18:26utc] FLAPS 4, IAS 181kt
[16:18:36utc] FLAPS FULL, IAS 172kt
[16:18:36utc] On approach, IAS 172, VS -925fpm, ALT 1490ft, pitch -0.97deg, HDG 110deg
[16:20:26utc] Landed with a landing rate of -123fpm, touchdown speed 134kt, G-force 1.07g, pitch -4.01deg, bank 0.05deg
[16:20:27utc] Spoilers DEPLOYED
[16:21:00utc] Aircraft taxiing to the ramp
[16:22:02utc] FLAPS 4
[16:22:03utc] Spoilers RETRACTED
[16:22:05utc] FLAPS 3
[16:22:06utc] Landing lights OFF
[16:22:07utc] FLAPS 2
[16:22:08utc] FLAPS 1
[16:22:15utc] FLAPS UP
[16:23:38utc] Engine(s) shutdown
[16:23:38utc] Aircraft parked