Flugbericht
Pilot
Flugdatum
10 Oct 2024
Status der Überprüfung
Genehmigt
Flugnummer
ES8797
Abflug ICAO
Ankunft ICAO
Ausweich ICAO
Route
KOR1N KOR UL53 OLGAT DCT NUTRO DCT CERVI DCT MOLUS DCT UNKIR UM982 TINIL TINI9W
Flugzeug
FenixA321 CFM euroSKIES D-AESW
verwendeter Kraftstoff
8,607kg
Distanz
1,181nm
Passagiere
144
Fracht
2,160kg
Abflugzeit
10:04:02
Ankunftzeit
13:14:46
Flugzeit
03:10:44
Ertrag
$1,027.47
Flug XP
465
Leistungsbewertung
93%
Landerate
-245fpm
Flugart
Charter
Kommentare
ACARS flight.
Leistungsanalyse (93%)
Stall erkannt
OK
Crash erkannt
OK
Landelichter unter 10k
OK
Landelichter über 10k
OK
Geschwindigkeitsüberschreitung / Stress erkannt
OK
Rollgeschwindigkeitsüberschreitung
OK
Geschwindigkeitsüberschreitung unter 10k
OK
Beacon aus Triebwerk an
OK
verschieben erkannt
OK
Pause erkannt
OK
Start/Lande Analyse (Landerate -245fpm)
Start G-Kraft
1.06g
Rotiergeschwindigkeit
156kt
Rotierneigung
-5.89°
Rotierrollrate
0.8°
Fahrwerk Ein Geschwingkeit
165kt
Fahrwerk Ein Höhe
390ft
Startwind
350/9kt
TAT Abflug/Anknunft
31°C/13°C
Lande G-Kraft
1.01g
Landegeschwindigkeit
131kt
Landeneigung
-3.4°
Landerollrate
-1.51°
Fahrwerk Aus Geschwindigkeit
190kt
Fahrwerk Aus Höhe
2,660ft
Landewind
291/12kt
Landung mit Spoiler
Yes
Fluglogbuch
[10:03:50utc] You have successfully logged in Vincent Döhnert.
[10:03:53utc] Your flight to LFPG has now been started.
[10:03:54utc] Aircraft boarding in progress
[10:05:25utc] Detected aircraft taxiing
[10:06:36utc] Starting engine(s)
[10:07:00utc] FLAPS 2
[10:07:08utc] FLAPS 3
[10:09:29utc] Landing lights ON
[10:09:57utc] Detected take-off roll, WIND 350/9kt
[10:10:23utc] Departing LGAV, IAS 156kt, G-force 1.06g, pitch -5.89deg, bank 0.8deg, VS 141fpm, HDG 216deg
[10:10:28utc] Gear UP, IAS 165kt, GS 175kt, ALT 390ft
[10:10:45utc] FLAPS 2, IAS 170kt
[10:10:51utc] Aircraft climbing, IAS 168kt, GS 163kt, VS 3602fpm, ALT 1630ft, PITCH -17.62deg, HDG 209deg, TAT 25deg, WIND 245/10kt
[10:11:45utc] FLAPS 1, IAS 205kt
[10:11:55utc] FLAPS UP, IAS 214kt
[10:14:47utc] Landing lights OFF, ALT 10460ft
[10:34:31utc] Aircraft at 36620ft, IAS 259kt, GS 398kt, HDG 303deg, TAT -25deg, WIND 297/56kt
[12:45:08utc] Aircraft descending, ALT 34960ft, IAS 261kt, GS 432kt, HDG 314deg, VS -3485fpm, TAT -22deg, WIND 253/53kt
[12:58:50utc] Aircraft at 10570ft, IAS 248kt, GS 278kt, HDG 327deg, TAT 4deg, WIND 275/21kt
[12:59:52utc] Aircraft descending, ALT 10490ft, IAS 250kt, GS 280kt, HDG 327deg, VS -732fpm, TAT 5deg, WIND 274/21kt
[13:00:29utc] Landing lights ON, ALT 9610ft
[13:04:26utc] Aircraft at 4900ft, IAS 250kt, GS 255kt, HDG 294deg, TAT 13deg, WIND 294/15kt
[13:04:40utc] Aircraft descending, ALT 4810ft, IAS 250kt, GS 255kt, HDG 292deg, VS -609fpm, TAT 13deg, WIND 291/15kt
[13:05:37utc] Aircraft at 3920ft, IAS 250kt, GS 251kt, HDG 292deg, TAT 15deg, WIND 288/15kt
[13:06:33utc] FLAPS 1, IAS 208kt
[13:07:15utc] Aircraft descending, ALT 3850ft, IAS 200kt, GS 200kt, HDG 267deg, VS -619fpm, TAT 11deg, WIND 290/14kt
[13:08:17utc] FLAPS 2, IAS 197kt
[13:08:29utc] FLAPS 3, IAS 190kt
[13:08:29utc] Gear DOWN, IAS 190kt, GS 185kt, ALT 2660ft
[13:08:41utc] FLAPS 4, IAS 179kt
[13:09:30utc] On approach, IAS 151, VS -755fpm, ALT 1810ft, pitch -0.05deg, HDG 267deg
[13:11:35utc] Spoilers DEPLOYED
[13:11:35utc] Landed with a landing rate of -245fpm, touchdown speed 131kt, G-force 1.01g, pitch -3.4deg, bank -1.51deg
[13:12:14utc] Aircraft taxiing to the ramp
[13:12:23utc] FLAPS 3
[13:12:23utc] Spoilers RETRACTED
[13:12:26utc] Landing lights OFF
[13:12:30utc] FLAPS 2
[13:12:32utc] FLAPS 1
[13:12:41utc] FLAPS UP
[13:14:30utc] Engine(s) shutdown
[13:14:30utc] Aircraft parked