Flugbericht
Pilot
Flugdatum
31 Oct 2024
Status der Überprüfung
Genehmigt
Flugnummer
ES1880
Abflug ICAO
Ankunft ICAO
Ausweich ICAO
Route
LOGD3N LOGDO DCT ODLUN Z207 ALOSO T202 LASGA M726 ANELA N869 NINTU UN869 REPSI DCT PIPOR DCT PPN DCT LPA T430 SIE DCT TLD Z230 HIJ N857 KORNO DCT ABODA UR722 LAKAM LAKA2A
Flugzeug
FenixA321 CFM euroSKIES D-AESZ
verwendeter Kraftstoff
10,230kg
Distanz
1,549nm
Passagiere
150
Fracht
4,430kg
Abflugzeit
10:55:05
Ankunftzeit
14:53:12
Flugzeit
03:58:08
Ertrag
$1,347.63
Flug XP
395
Leistungsbewertung
79%
Landerate
-416fpm
Flugart
Charter
Kommentare
ACARS flight.
Leistungsanalyse (79%)
Stall erkannt
OK
Crash erkannt
OK
Landelichter unter 10k
OK
Landelichter über 10k
OK
Geschwindigkeitsüberschreitung / Stress erkannt
OK
Rollgeschwindigkeitsüberschreitung
OK
Geschwindigkeitsüberschreitung unter 10k
OK
Beacon aus Triebwerk an
OK
verschieben erkannt
OK
Pause erkannt
OK
Start/Lande Analyse (Landerate -416fpm)
Start G-Kraft
1.03g
Rotiergeschwindigkeit
173kt
Rotierneigung
-5.41°
Rotierrollrate
0.54°
Fahrwerk Ein Geschwingkeit
179kt
Fahrwerk Ein Höhe
1,030ft
Startwind
260/12kt
TAT Abflug/Anknunft
17°C/19°C
Lande G-Kraft
1.26g
Landegeschwindigkeit
135kt
Landeneigung
-4.42°
Landerollrate
5.28°
Fahrwerk Aus Geschwindigkeit
178kt
Fahrwerk Aus Höhe
1,170ft
Landewind
239/13kt
Landung mit Spoiler
Yes
Fluglogbuch
[10:55:20utc] Your flight to GMMN has now been started.
[10:55:21utc] Aircraft boarding in progress
[10:56:03utc] FLAPS 2
[10:56:03utc] FLAPS 1
[10:56:03utc] FLAPS UP
[10:56:04utc] FLAPS 2
[10:57:32utc] Detected aircraft taxiing
[11:05:24utc] Detected take-off roll, WIND 260/13kt
[11:05:53utc] Departing EDDB, IAS 173kt, G-force 1.03g, pitch -5.41deg, bank 0.54deg, VS 99fpm, HDG 247deg
[11:06:17utc] Aircraft climbing, IAS 179kt, GS 167kt, VS 2028fpm, ALT 940ft, PITCH -11.48deg, HDG 249deg, TAT 16deg, WIND 260/13kt
[11:06:20utc] Gear UP, IAS 179kt, GS 169kt, ALT 1030ft
[11:06:24utc] Gear DOWN, IAS 178kt, GS 169kt, ALT 1170ft
[11:06:26utc] Gear UP, IAS 178kt, GS 171kt, ALT 1230ft
[11:07:00utc] FLAPS 1, IAS 210kt
[11:07:09utc] FLAPS UP, IAS 218kt
[11:10:36utc] Landing lights OFF, ALT 10550ft
[11:31:41utc] Aircraft at 36560ft, IAS 259kt, GS 472kt, HDG 179deg, TAT -30deg, WIND 023/25kt
[14:16:27utc] Aircraft descending, ALT 35820ft, IAS 259kt, GS 435kt, HDG 182deg, VS -1169fpm, TAT -24deg, WIND 249/52kt
[14:29:00utc] Landing lights ON, ALT 10720ft
[14:33:36utc] FLAPS 1, IAS 220kt
[14:34:18utc] Aircraft at 4010ft, IAS 220kt, GS 225kt, HDG 179deg, TAT 19deg, WIND 231/16kt
[14:37:07utc] Aircraft descending, ALT 3950ft, IAS 219kt, GS 229kt, HDG 158deg, VS -645fpm, TAT 19deg, WIND 234/15kt
[14:37:46utc] FLAPS 2, IAS 194kt
[14:37:54utc] FLAPS 3, IAS 188kt
[14:39:27utc] Aircraft at 2300ft, IAS 149kt, GS 154kt, HDG 168deg, TAT 19deg, WIND 238/12kt
[14:39:31utc] Gear DOWN, IAS 147kt, GS 152kt, ALT 2300ft
[14:40:14utc] FLAPS 4, IAS 142kt
[14:40:22utc] FLAPS FULL, IAS 142kt
[14:40:48utc] Aircraft descending, ALT 2180ft, IAS 141kt, GS 144kt, HDG 167deg, VS -1320fpm, TAT 19deg, WIND 233/9kt
[14:40:52utc] On approach, IAS 143, VS -1627fpm, ALT 2090ft, pitch 2.52deg, HDG 168deg
[14:41:53utc] Landed with a landing rate of -416fpm, touchdown speed 135kt, G-force 1.26g, pitch -4.42deg, bank 5.28deg
[14:41:56utc] Landed with a landing rate of -416fpm, touchdown speed 135kt, G-force 1.26g, pitch -4.42deg, bank 5.28deg
[14:41:57utc] Spoilers DEPLOYED
[14:42:13utc] Spoilers RETRACTED
[14:42:15utc] FLAPS 4
[14:42:18utc] FLAPS 3
[14:42:26utc] FLAPS 2
[14:42:28utc] FLAPS 1
[14:42:37utc] FLAPS UP
[14:43:03utc] Aircraft taxiing to the ramp
[14:52:09utc] Engine(s) shutdown
[14:52:09utc] Aircraft parked