Flugbericht
Pilot
Flugdatum
02 Nov 2024
Status der Überprüfung
Genehmigt
Flugnummer
ES8797
Abflug ICAO
Ankunft ICAO
Ausweich ICAO
Route
DCT BACEN DCT BLOKR DCT BEKKI DCT FAM J137 LIT J180 SWB ZEEKK2
Flugzeug
FenixA319 CFM euroSKIES D-AESO
verwendeter Kraftstoff
5,239kg
Distanz
884nm
Passagiere
120
Fracht
1,800kg
Abflugzeit
09:27:17
Ankunftzeit
11:52:30
Flugzeit
02:25:12
Ertrag
$769.08
Flug XP
465
Leistungsbewertung
93%
Landerate
-222fpm
Flugart
Charter
Kommentare
ACARS flight.
Leistungsanalyse (93%)
Stall erkannt
OK
Crash erkannt
OK
Landelichter unter 10k
OK
Landelichter über 10k
OK
Geschwindigkeitsüberschreitung / Stress erkannt
OK
Rollgeschwindigkeitsüberschreitung
OK
Geschwindigkeitsüberschreitung unter 10k
OK
Beacon aus Triebwerk an
OK
verschieben erkannt
OK
Pause erkannt
OK
Start/Lande Analyse (Landerate -222fpm)
Start G-Kraft
1.05g
Rotiergeschwindigkeit
144kt
Rotierneigung
-9.47°
Rotierrollrate
-0.14°
Fahrwerk Ein Geschwingkeit
149kt
Fahrwerk Ein Höhe
780ft
Startwind
230/0kt
TAT Abflug/Anknunft
7°C/24°C
Lande G-Kraft
1.24g
Landegeschwindigkeit
124kt
Landeneigung
-7.55°
Landerollrate
0.01°
Fahrwerk Aus Geschwindigkeit
221kt
Fahrwerk Aus Höhe
2,640ft
Landewind
129/16kt
Landung mit Spoiler
Yes
Fluglogbuch
[09:26:57utc] You have successfully logged in Vincent Döhnert.
[09:27:01utc] Your flight to KIAH has now been started.
[09:27:02utc] Aircraft boarding in progress
[09:27:43utc] Detected aircraft taxiing
[09:28:53utc] Starting engine(s)
[09:29:22utc] FLAPS 2
[09:32:23utc] Landing lights ON
[09:32:54utc] Detected take-off roll, WIND 040/0kt
[09:33:16utc] Departing KORD, IAS 144kt, G-force 1.05g, pitch -9.47deg, bank -0.14deg, VS -29fpm, HDG 221deg
[09:33:21utc] Gear UP, IAS 149kt, GS 148kt, ALT 780ft
[09:33:44utc] Aircraft climbing, IAS 146kt, GS 146kt, VS 2374fpm, ALT 1690ft, PITCH -16.55deg, HDG 224deg, TAT 6deg, WIND 309/7kt
[09:34:30utc] FLAPS 1, IAS 193kt
[09:34:39utc] FLAPS UP, IAS 206kt
[09:36:48utc] Landing lights OFF, ALT 10180ft
[09:51:14utc] Aircraft at 36220ft, IAS 260kt, GS 395kt, HDG 217deg, TAT -26deg, WIND 258/82kt
[10:31:31utc] Aircraft descending, ALT 36610ft, IAS 258kt, GS 414kt, HDG 205deg, VS -163fpm, TAT -27deg, WIND 252/54kt
[10:31:41utc] Aircraft at 36610ft, IAS 260kt, GS 418kt, HDG 205deg, TAT -26deg, WIND 252/54kt
[10:31:49utc] Aircraft climbing, IAS 260kt, GS 418kt, VS 53fpm, ALT 36610ft, PITCH -2.6deg, HDG 206deg, TAT -26deg, WIND 252/54kt
[10:31:51utc] Aircraft at 36620ft, IAS 260kt, GS 418kt, HDG 205deg, TAT -26deg, WIND 252/54kt
[10:32:01utc] Aircraft climbing, IAS 261kt, GS 420kt, VS 130fpm, ALT 36630ft, PITCH -2.7deg, HDG 205deg, TAT -26deg, WIND 252/55kt
[10:32:29utc] Aircraft at 36660ft, IAS 260kt, GS 414kt, HDG 210deg, TAT -26deg, WIND 252/55kt
[11:30:05utc] Aircraft descending, ALT 36850ft, IAS 261kt, GS 408kt, HDG 229deg, VS -1008fpm, TAT -23deg, WIND 243/51kt
[11:41:45utc] Spoilers DEPLOYED, IAS 279kt, ALT 10560ft
[11:42:20utc] Landing lights ON, ALT 9850ft
[11:43:30utc] Spoilers RETRACTED , IAS 248kt, ALT 6930ft
[11:45:40utc] FLAPS 1, IAS 230kt
[11:46:44utc] Gear DOWN, IAS 221kt, GS 222kt, ALT 2640ft
[11:47:21utc] FLAPS 2, IAS 197kt
[11:47:28utc] FLAPS 3, IAS 192kt
[11:47:42utc] FLAPS 4, IAS 181kt
[11:47:44utc] On approach, IAS 179, VS -913fpm, ALT 1590ft, pitch 0.68deg, HDG 093deg
[11:49:53utc] Landed with a landing rate of -222fpm, touchdown speed 124kt, G-force 1.24g, pitch -7.55deg, bank 0.01deg
[11:49:54utc] Spoilers DEPLOYED
[11:50:41utc] FLAPS 3
[11:50:42utc] Spoilers RETRACTED
[11:50:48utc] FLAPS 2
[11:50:50utc] FLAPS 1
[11:50:50utc] Aircraft taxiing to the ramp
[11:50:58utc] Landing lights OFF
[11:50:59utc] FLAPS UP
[11:52:06utc] Engine(s) shutdown
[11:52:06utc] Aircraft parked