Flugbericht
Pilot
Flugdatum
10 Jan 2025
Status der Überprüfung
Genehmigt
Flugnummer
ES8553
Abflug ICAO
Ankunft ICAO
Ausweich ICAO
Route
LABA3M LABAN N873 ARS T317 ELTOK ELTO7M
Flugzeug
FenixA319 CFM euroSKIES D-AESQ
verwendeter Kraftstoff
-1,161kg
Distanz
233nm
Passagiere
156
Fracht
3,900kg
Abflugzeit
11:43:49
Ankunftzeit
13:24:21
Flugzeit
01:40:31
Ertrag
$202.71
Flug XP
385
Leistungsbewertung
77%
Landerate
-279fpm
Flugart
Flugplan
Kommentare
ACARS flight.
Leistungsanalyse (77%)
Stall erkannt
OK
Crash erkannt
OK
Landelichter unter 10k
OK
Landelichter über 10k
OK
Geschwindigkeitsüberschreitung / Stress erkannt
OK
Rollgeschwindigkeitsüberschreitung
OK
Geschwindigkeitsüberschreitung unter 10k
FAIL
Beacon aus Triebwerk an
OK
verschieben erkannt
OK
Pause erkannt
OK
Start/Lande Analyse (Landerate -279fpm)
Start G-Kraft
1.16g
Rotiergeschwindigkeit
162kt
Rotierneigung
-8.64°
Rotierrollrate
-0.03°
Fahrwerk Ein Geschwingkeit
168kt
Fahrwerk Ein Höhe
560ft
Startwind
020/16kt
TAT Abflug/Anknunft
0°C/1°C
Lande G-Kraft
1.08g
Landegeschwindigkeit
133kt
Landeneigung
-5.33°
Landerollrate
-0.17°
Fahrwerk Aus Geschwindigkeit
193kt
Fahrwerk Aus Höhe
1,530ft
Landewind
021/36kt
Landung mit Spoiler
Yes
Fluglogbuch
[11:43:44utc] You have successfully logged in Alex Stinson.
[11:43:48utc] Your flight to ESSA has now been started.
[11:43:48utc] Aircraft boarding in progress
[12:25:47utc] Landing lights OFF
[12:25:47utc] Detected aircraft taxiing
[12:27:33utc] Landing lights ON
[12:28:34utc] Starting engine(s)
[12:29:20utc] FLAPS 2
[12:30:48utc] Landing lights OFF
[12:35:25utc] Landing lights ON
[12:35:45utc] Detected take-off roll, WIND 020/17kt
[12:36:07utc] Departing ESGG, IAS 162kt, G-force 1.16g, pitch -8.64deg, bank -0.03deg, VS 94fpm, HDG 026deg
[12:36:10utc] Gear UP, IAS 168kt, GS 148kt, ALT 560ft
[12:36:30utc] Aircraft climbing, IAS 169kt, GS 146kt, VS 2835fpm, ALT 1450ft, PITCH -15.23deg, HDG 025deg, TAT -2deg, WIND 015/22kt
[12:37:25utc] FLAPS 1, IAS 200kt
[12:37:34utc] FLAPS UP, IAS 211kt
[12:39:50utc] Landing lights OFF, ALT 10320ft
[12:51:28utc] Aircraft at 30680ft, IAS 277kt, GS 433kt, HDG 050deg, TAT -30deg, WIND 047/14kt
[12:57:38utc] Aircraft descending, ALT 30600ft, IAS 275kt, GS 441kt, HDG 054deg, VS -654fpm, TAT -32deg, WIND 137/17kt
[13:13:07utc] FLAPS 1, IAS 214kt
[13:13:17utc] Aircraft at 2300ft, IAS 205kt, GS 171kt, HDG 038deg, TAT 1deg, WIND 031/37kt
[13:14:03utc] Aircraft descending, ALT 2240ft, IAS 200kt, GS 169kt, HDG 014deg, VS -447fpm, TAT 1deg, WIND 032/36kt
[13:14:40utc] Landing lights ON, ALT 1780ft
[13:14:48utc] FLAPS 2, IAS 198kt
[13:14:54utc] FLAPS 3, IAS 195kt
[13:14:59utc] Gear DOWN, IAS 193kt, GS 157kt, ALT 1530ft
[13:14:59utc] On approach, IAS 193, VS -945fpm, ALT 1530ft, pitch 0.27deg, HDG 012deg
[13:15:14utc] FLAPS 4, IAS 181kt
[13:15:22utc] FLAPS FULL, IAS 172kt
[13:17:09utc] Landed with a landing rate of -279fpm, touchdown speed 133kt, G-force 1.08g, pitch -5.33deg, bank -0.17deg
[13:17:10utc] Landed with a landing rate of -279fpm, touchdown speed 133kt, G-force 1.08g, pitch -5.33deg, bank -0.17deg
[13:17:10utc] Spoilers DEPLOYED
[13:17:31utc] Aircraft taxiing to the ramp
[13:17:53utc] Spoilers RETRACTED
[13:17:56utc] FLAPS 4
[13:17:59utc] FLAPS 3
[13:18:06utc] Landing lights OFF
[13:18:06utc] FLAPS 2
[13:18:10utc] FLAPS 1
[13:18:18utc] FLAPS UP
[13:20:56utc] Landing lights ON
[13:21:01utc] Engine(s) shutdown
[13:21:01utc] Aircraft parked