Flugbericht
Pilot
Flugdatum
10 Jan 2025
Status der Überprüfung
Genehmigt
Flugnummer
ES8554
Abflug ICAO
Ankunft ICAO
Ausweich ICAO
Route
RESN3L RESNA T314 DEGAL L870 OSLAV OSLA1T
Flugzeug
FenixA319 CFM euroSKIES D-AESQ
verwendeter Kraftstoff
-2,262kg
Distanz
247nm
Passagiere
156
Fracht
4,000kg
Abflugzeit
13:38:34
Ankunftzeit
14:54:05
Flugzeit
01:15:30
Ertrag
$214.89
Flug XP
425
Leistungsbewertung
85%
Landerate
-197fpm
Flugart
Flugplan
Kommentare
ACARS flight.
Leistungsanalyse (85%)
Stall erkannt
OK
Crash erkannt
OK
Landelichter unter 10k
OK
Landelichter über 10k
OK
Geschwindigkeitsüberschreitung / Stress erkannt
OK
Rollgeschwindigkeitsüberschreitung
OK
Geschwindigkeitsüberschreitung unter 10k
OK
Beacon aus Triebwerk an
FAIL
verschieben erkannt
OK
Pause erkannt
OK
Start/Lande Analyse (Landerate -197fpm)
Start G-Kraft
1.04g
Rotiergeschwindigkeit
157kt
Rotierneigung
-6.9°
Rotierrollrate
-2.44°
Fahrwerk Ein Geschwingkeit
166kt
Fahrwerk Ein Höhe
180ft
Startwind
000/24kt
TAT Abflug/Anknunft
1°C/0°C
Lande G-Kraft
1.13g
Landegeschwindigkeit
147kt
Landeneigung
-4.45°
Landerollrate
0.33°
Fahrwerk Aus Geschwindigkeit
210kt
Fahrwerk Aus Höhe
2,060ft
Landewind
352/16kt
Landung mit Spoiler
Yes
Fluglogbuch
[13:38:03utc] You have successfully logged in Alex Stinson.
[13:38:33utc] Your flight to ESNZ has now been started.
[13:38:33utc] Aircraft boarding in progress
[13:55:03utc] Landing lights OFF
[13:55:10utc] Detected aircraft taxiing
[13:56:29utc] Landing lights ON
[13:56:52utc] Starting engine(s)
[13:58:11utc] FLAPS 2
[13:58:17utc] FLAPS 3
[13:58:26utc] Landing lights OFF
[14:03:44utc] Landing lights ON
[14:05:52utc] Detected take-off roll, WIND 000/24kt
[14:06:13utc] Departing ESSA, IAS 157kt, G-force 1.04g, pitch -6.9deg, bank -2.44deg, VS 67fpm, HDG 075deg
[14:06:17utc] Gear UP, IAS 166kt, GS 157kt, ALT 180ft
[14:06:36utc] Aircraft climbing, IAS 158kt, GS 138kt, VS 3211fpm, ALT 1260ft, PITCH -17.44deg, HDG 067deg, TAT 0deg, WIND 014/31kt
[14:06:38utc] FLAPS 2, IAS 158kt
[14:07:35utc] FLAPS 1, IAS 196kt
[14:07:44utc] FLAPS UP, IAS 205kt
[14:10:00utc] Landing lights OFF, ALT 9650ft
[14:19:30utc] Aircraft at 26290ft, IAS 298kt, GS 470kt, HDG 326deg, TAT -27deg, WIND 181/40kt
[14:29:08utc] Aircraft descending, ALT 26130ft, IAS 294kt, GS 435kt, HDG 326deg, VS -998fpm, TAT -27deg, WIND 205/10kt
[14:41:18utc] Landing lights ON, ALT 8360ft
[14:46:21utc] FLAPS 1, IAS 212kt
[14:46:44utc] On approach, IAS 212, VS -1031fpm, ALT 2590ft, pitch -1.6deg, HDG 298deg
[14:47:16utc] Gear DOWN, IAS 210kt, GS 202kt, ALT 2060ft
[14:47:36utc] FLAPS 2, IAS 195kt
[14:47:44utc] FLAPS 3, IAS 189kt
[14:47:52utc] FLAPS 4, IAS 184kt
[14:48:24utc] Landed with a landing rate of -197fpm, touchdown speed 147kt, G-force 1.13g, pitch -4.45deg, bank 0.33deg
[14:48:27utc] Spoilers DEPLOYED
[14:48:47utc] Aircraft taxiing to the ramp
[14:49:03utc] FLAPS 3
[14:49:10utc] Spoilers RETRACTED
[14:49:11utc] FLAPS 2
[14:49:14utc] FLAPS 1
[14:49:23utc] FLAPS UP
[14:49:37utc] Landing lights OFF
[14:51:29utc] Landing lights ON
[14:52:27utc] Engine(s) shutdown
[14:52:27utc] Aircraft parked