Flugbericht
Flugdatum
21 Jan 2025
Status der Überprüfung
Genehmigt
Flugnummer
ES3062
Abflug ICAO
Ankunft ICAO
Ausweich ICAO
Route
DODEN Y853 BOMBI L984 SULUS Z650 VEMUT DCT BUDEX
Flugzeug
A319-100 Airbus
verwendeter Kraftstoff
3,599kg
Distanz
479nm
Passagiere
128
Fracht
6,075kg
Abflugzeit
20:42:41
Ankunftzeit
22:14:49
Flugzeit
01:32:08
Ertrag
$416.73
Flug XP
500
Leistungsbewertung
100%
Landerate
-19fpm
Flugart
Flugplan
Kommentare
ACARS flight.
Leistungsanalyse (100%)
Stall erkannt
OK
Crash erkannt
OK
Landelichter unter 10k
OK
Landelichter über 10k
OK
Geschwindigkeitsüberschreitung / Stress erkannt
OK
Rollgeschwindigkeitsüberschreitung
OK
Geschwindigkeitsüberschreitung unter 10k
OK
Beacon aus Triebwerk an
OK
verschieben erkannt
OK
Pause erkannt
OK
Start/Lande Analyse (Landerate -19fpm)
Start G-Kraft
1.02g
Rotiergeschwindigkeit
125kt
Rotierneigung
-7.79°
Rotierrollrate
0°
Fahrwerk Ein Geschwingkeit
167kt
Fahrwerk Ein Höhe
500ft
Startwind
000/0kt
TAT Abflug/Anknunft
17°C/14°C
Lande G-Kraft
1.24g
Landegeschwindigkeit
134kt
Landeneigung
-4.35°
Landerollrate
-0.06°
Fahrwerk Aus Geschwindigkeit
160kt
Fahrwerk Aus Höhe
2,980ft
Landewind
000/0kt
Landung mit Spoiler
Yes
Fluglogbuch
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[20:42:51utc] Your flight to LOWW has now been started.
[20:42:51utc] Aircraft boarding in progress
[20:43:15utc] Detected aircraft taxiing
[20:44:38utc] Starting engine(s)
[20:46:51utc] Landing lights ON
[20:47:49utc] Detected take-off roll, WIND 000/0kt
[20:48:02utc] Departing EDDL, IAS 125kt, G-force 1.02g, pitch -7.79deg, bank 0deg, VS 11fpm, HDG 053deg
[20:48:10utc] Aircraft at 270ft, IAS 153kt, GS 156kt, HDG 052deg, TAT 18deg, WIND 000/0kt
[20:48:17utc] Gear UP, IAS 167kt, GS 167kt, ALT 500ft
[20:48:29utc] Aircraft climbing, IAS 183kt, GS 183kt, VS 2946fpm, ALT 1010ft, PITCH -11.65deg, HDG 052deg, TAT 18deg, WIND 000/0kt
[20:53:22utc] Landing lights OFF, ALT 10130ft
[21:12:02utc] Aircraft at 34910ft, IAS 268kt, GS 465kt, HDG 133deg, TAT -28deg, WIND 270/25kt
[21:35:18utc] Aircraft descending, ALT 34800ft, IAS 249kt, GS 441kt, HDG 110deg, VS -1206fpm, TAT -31deg, WIND 270/25kt
[21:48:28utc] Aircraft at 12950ft, IAS 201kt, GS 262kt, HDG 121deg, TAT -3deg, WIND 270/22kt
[21:50:43utc] Aircraft descending, ALT 12860ft, IAS 205kt, GS 264kt, HDG 121deg, VS -812fpm, TAT -2deg, WIND 270/22kt
[21:50:45utc] Spoilers DEPLOYED, IAS 204kt, ALT 12800ft
[21:52:14utc] Landing lights ON, ALT 10100ft
[21:54:43utc] Spoilers RETRACTED , IAS 181kt, ALT 5680ft
[21:55:29utc] Aircraft at 5380ft, IAS 178kt, GS 202kt, HDG 121deg, TAT 9deg, WIND 312/11kt
[21:59:03utc] Aircraft descending, ALT 5340ft, IAS 181kt, GS 204kt, HDG 103deg, VS -101fpm, TAT 10deg, WIND 313/10kt
[21:59:13utc] Aircraft climbing, IAS 182kt, GS 202kt, VS 402fpm, ALT 5390ft, PITCH -5.35deg, HDG 084deg, TAT 10deg, WIND 312/11kt
[21:59:30utc] Aircraft descending, ALT 5390ft, IAS 183kt, GS 202kt, HDG 073deg, VS -111fpm, TAT 10deg, WIND 312/11kt
[21:59:42utc] Aircraft at 5380ft, IAS 182kt, GS 202kt, HDG 072deg, TAT 10deg, WIND 312/11kt
[22:01:27utc] Aircraft descending, ALT 5260ft, IAS 183kt, GS 200kt, HDG 071deg, VS -1371fpm, TAT 10deg, WIND 315/10kt
[22:01:29utc] Spoilers DEPLOYED, IAS 184kt, ALT 5210ft
[22:02:35utc] Spoilers RETRACTED , IAS 179kt, ALT 3220ft
[22:03:12utc] Aircraft climbing, IAS 173kt, GS 179kt, VS 386fpm, ALT 3010ft, PITCH -4.58deg, HDG 027deg, TAT 13deg, WIND 000/0kt
[22:03:28utc] Aircraft descending, ALT 3000ft, IAS 172kt, GS 179kt, HDG 018deg, VS -152fpm, TAT 13deg, WIND 000/0kt
[22:03:42utc] Aircraft at 2990ft, IAS 171kt, GS 177kt, HDG 017deg, TAT 13deg, WIND 000/0kt
[22:06:00utc] Aircraft climbing, IAS 164kt, GS 171kt, VS 108fpm, ALT 2980ft, PITCH -4.16deg, HDG 008deg, TAT 13deg, WIND 000/0kt
[22:06:17utc] Aircraft at 2990ft, IAS 163kt, GS 169kt, HDG 004deg, TAT 13deg, WIND 000/0kt
[22:06:22utc] Gear DOWN, IAS 160kt, GS 167kt, ALT 2980ft
[22:08:02utc] Aircraft descending, ALT 2890ft, IAS 158kt, GS 163kt, HDG 340deg, VS -818fpm, TAT 13deg, WIND 000/0kt
[22:09:04utc] On approach, IAS 154, VS -718fpm, ALT 2030ft, pitch -1.35deg, HDG 345deg
[22:11:03utc] Landed with a landing rate of -19fpm, touchdown speed 134kt, G-force 1.24g, pitch -4.35deg, bank -0.06deg
[22:11:08utc] Spoilers DEPLOYED
[22:11:25utc] Spoilers RETRACTED
[22:11:28utc] Aircraft taxiing to the ramp
[22:11:39utc] Landing lights OFF
[22:14:09utc] Engine(s) shutdown
[22:14:09utc] Aircraft parked