Flugbericht
Pilot
Flugdatum
02 Feb 2025
Status der Überprüfung
Genehmigt
Flugnummer
ES9158
Abflug ICAO
Ankunft ICAO
Ausweich ICAO
Route
IKAM1B IKAMU DCT NEKET N616 XILAN L870 OSLAV OSLA1T
Flugzeug
FenixA320 CFM euroSKIES D-AESG
verwendeter Kraftstoff
-8kg
Distanz
629nm
Passagiere
141
Fracht
3,479kg
Abflugzeit
10:14:45
Ankunftzeit
12:41:08
Flugzeit
02:26:23
Ertrag
$547.23
Flug XP
455
Leistungsbewertung
91%
Landerate
-209fpm
Flugart
Flugplan
Kommentare
ACARS flight.
Leistungsanalyse (91%)
Stall erkannt
OK
Crash erkannt
OK
Landelichter unter 10k
OK
Landelichter über 10k
OK
Geschwindigkeitsüberschreitung / Stress erkannt
OK
Rollgeschwindigkeitsüberschreitung
OK
Geschwindigkeitsüberschreitung unter 10k
FAIL
Beacon aus Triebwerk an
OK
verschieben erkannt
OK
Pause erkannt
OK
Start/Lande Analyse (Landerate -209fpm)
Start G-Kraft
1.02g
Rotiergeschwindigkeit
146kt
Rotierneigung
-12.48°
Rotierrollrate
0.36°
Fahrwerk Ein Geschwingkeit
153kt
Fahrwerk Ein Höhe
710ft
Startwind
290/12kt
TAT Abflug/Anknunft
3°C/-2°C
Lande G-Kraft
1g
Landegeschwindigkeit
130kt
Landeneigung
-5.17°
Landerollrate
0.81°
Fahrwerk Aus Geschwindigkeit
215kt
Fahrwerk Aus Höhe
3,200ft
Landewind
102/11kt
Landung mit Spoiler
Yes
Fluglogbuch
[10:14:42utc] Your flight to ESNZ has now been started.
[10:14:43utc] Aircraft boarding in progress
[10:23:20utc] Landing lights OFF
[10:23:22utc] Landing lights ON
[10:43:45utc] Landing lights OFF
[10:43:53utc] Detected aircraft taxiing
[10:45:16utc] Landing lights ON
[10:46:13utc] Starting engine(s)
[10:46:58utc] FLAPS 2
[10:48:54utc] Landing lights OFF
[10:54:12utc] Landing lights ON
[10:55:35utc] Detected take-off roll, WIND 290/10kt
[10:55:57utc] Departing EYVI, IAS 146kt, G-force 1.02g, pitch -12.48deg, bank 0.36deg, VS 292fpm, HDG 018deg
[10:56:02utc] Gear UP, IAS 153kt, GS 152kt, ALT 710ft
[10:56:21utc] Aircraft climbing, IAS 162kt, GS 157kt, VS 2840fpm, ALT 1530ft, PITCH -17.98deg, HDG 015deg, TAT 2deg, WIND 300/20kt
[10:57:32utc] FLAPS 1, IAS 211kt
[10:57:40utc] FLAPS UP, IAS 220kt
[11:00:04utc] Landing lights OFF, ALT 10280ft
[11:17:04utc] Aircraft at 33990ft, IAS 260kt, GS 418kt, HDG 312deg, TAT -26deg, WIND 317/36kt
[12:15:23utc] Aircraft descending, ALT 34110ft, IAS 261kt, GS 402kt, HDG 332deg, VS -1004fpm, TAT -30deg, WIND 004/59kt
[12:29:06utc] Landing lights ON, ALT 8290ft
[12:32:36utc] FLAPS 1, IAS 212kt
[12:32:45utc] Gear DOWN, IAS 215kt, GS 229kt, ALT 3200ft
[12:33:16utc] On approach, IAS 201, VS -1143fpm, ALT 2560ft, pitch -1.9deg, HDG 295deg
[12:33:21utc] FLAPS 2, IAS 199kt
[12:33:28utc] FLAPS 3, IAS 194kt
[12:33:43utc] FLAPS 4, IAS 183kt
[12:33:58utc] FLAPS FULL, IAS 174kt
[12:34:58utc] Landed with a landing rate of -209fpm, touchdown speed 130kt, G-force 1g, pitch -5.17deg, bank 0.81deg
[12:34:59utc] Spoilers DEPLOYED
[12:35:19utc] Aircraft taxiing to the ramp
[12:35:44utc] FLAPS 4
[12:35:48utc] FLAPS 3
[12:35:51utc] Spoilers RETRACTED
[12:35:56utc] FLAPS 2
[12:35:58utc] FLAPS 1
[12:35:59utc] Landing lights OFF
[12:36:07utc] FLAPS UP
[12:37:51utc] Landing lights ON
[12:38:14utc] Engine(s) shutdown
[12:38:14utc] Aircraft parked