Flugbericht
Pilot
Flugdatum
13 Feb 2025
Status der Überprüfung
Genehmigt
Flugnummer
ES208
Abflug ICAO
Ankunft ICAO
Ausweich ICAO
Route
EDDH/33 N0457F370 RAMA5G RAMAR L23 LEGSA DCT BINKA DCT OTRIV DCT BOKSU DCT IRKAL IRKA2B EYVI/19
Flugzeug
FenixA319 CFM euroSKIES D-AESO
verwendeter Kraftstoff
3,674kg
Distanz
579nm
Passagiere
139
Fracht
6,369kg
Abflugzeit
15:11:55
Ankunftzeit
17:04:41
Flugzeit
01:52:46
Ertrag
$503.73
Flug XP
215
Leistungsbewertung
43%
Landerate
-553fpm
Flugart
Charter
Kommentare
ACARS flight.
Leistungsanalyse (43%)
Stall erkannt
OK
Crash erkannt
OK
Landelichter unter 10k
OK
Landelichter über 10k
OK
Geschwindigkeitsüberschreitung / Stress erkannt
OK
Rollgeschwindigkeitsüberschreitung
OK
Geschwindigkeitsüberschreitung unter 10k
OK
Beacon aus Triebwerk an
FAIL
verschieben erkannt
OK
Pause erkannt
OK
Start/Lande Analyse (Landerate -553fpm)
Start G-Kraft
1.18g
Rotiergeschwindigkeit
162kt
Rotierneigung
-11.16°
Rotierrollrate
-1.03°
Fahrwerk Ein Geschwingkeit
150kt
Fahrwerk Ein Höhe
700ft
Startwind
050/7kt
TAT Abflug/Anknunft
4°C/0°C
Lande G-Kraft
1.58g
Landegeschwindigkeit
147kt
Landeneigung
-1.04°
Landerollrate
-1.18°
Fahrwerk Aus Geschwindigkeit
146kt
Fahrwerk Aus Höhe
3,810ft
Landewind
222/9kt
Landung mit Spoiler
Yes
Fluglogbuch
[15:01:58utc] You have successfully logged in Jürgen Volkmer.
[15:12:06utc] Your flight to EYVI has now been started.
[15:12:07utc] Aircraft boarding in progress
[15:15:08utc] Landing lights OFF
[15:15:33utc] Detected aircraft taxiing
[15:17:01utc] Starting engine(s)
[15:17:07utc] FLAPS 2
[15:17:37utc] Landing lights ON
[15:21:46utc] Landing lights OFF
[15:21:58utc] Landing lights ON
[15:27:23utc] Detected take-off roll, WIND 050/7kt
[15:27:48utc] Departing EDDH, IAS 162kt, G-force 1.18g, pitch -11.16deg, bank -1.03deg, VS 142fpm, HDG 332deg
[15:28:02utc] Gear UP, IAS 150kt, GS 146kt, ALT 700ft
[15:28:07utc] Aircraft climbing, IAS 147kt, GS 150kt, VS 1965fpm, ALT 880ft, PITCH -14.7deg, HDG 339deg, TAT 1deg, WIND 088/10kt
[15:29:19utc] FLAPS 1, IAS 205kt
[15:29:28utc] FLAPS UP, IAS 212kt
[15:31:59utc] Landing lights OFF, ALT 10200ft
[15:49:47utc] Aircraft at 35610ft, IAS 254kt, GS 445kt, HDG 090deg, TAT -24deg, WIND 096/10kt
[16:29:24utc] Aircraft descending, ALT 35440ft, IAS 248kt, GS 447kt, HDG 087deg, VS -761fpm, TAT -29deg, WIND 337/7kt
[16:29:48utc] Aircraft climbing, IAS 253kt, GS 453kt, VS 62fpm, ALT 35350ft, PITCH -3.22deg, HDG 087deg, TAT -29deg, WIND 340/6kt
[16:29:57utc] Aircraft at 35350ft, IAS 253kt, GS 453kt, HDG 087deg, TAT -29deg, WIND 338/9kt
[16:32:21utc] Aircraft descending, ALT 35280ft, IAS 253kt, GS 451kt, HDG 073deg, VS -517fpm, TAT -29deg, WIND 333/9kt
[16:49:58utc] Landing lights ON, ALT 10170ft
[16:50:11utc] FLAPS 1, IAS 200kt
[16:51:54utc] FLAPS 2, IAS 188kt
[16:52:01utc] FLAPS 3, IAS 184kt
[16:54:46utc] FLAPS 4, IAS 175kt
[16:56:55utc] FLAPS FULL, IAS 146kt
[16:56:55utc] Gear DOWN, IAS 146kt, GS 148kt, ALT 3810ft
[16:57:35utc] On approach, IAS 189, VS -2958fpm, ALT 1960ft, pitch 10.29deg, HDG 198deg
[16:58:21utc] Landed with a landing rate of -553fpm, touchdown speed 147kt, G-force 1.58g, pitch -1.04deg, bank -1.18deg
[16:58:22utc] Spoilers DEPLOYED
[16:58:35utc] Spoilers RETRACTED
[16:58:43utc] FLAPS 4
[16:58:46utc] FLAPS 3
[16:58:54utc] FLAPS 2
[16:58:56utc] FLAPS 1
[16:59:00utc] Aircraft taxiing to the ramp
[16:59:05utc] FLAPS UP
[16:59:42utc] Landing lights OFF
[16:59:47utc] Landing lights ON
[17:03:55utc] Engine(s) shutdown
[17:03:55utc] Aircraft parked