Flugbericht
Pilot
Flugdatum
15 Feb 2025
Status der Überprüfung
Genehmigt
Flugnummer
ES210
Abflug ICAO
Ankunft ICAO
Ausweich ICAO
Route
PUMJ1L PUMJI DCT GIGNI Z320 VEVOD VEVO1L
Flugzeug
FenixA320 CFM euroSKIES D-AESI
verwendeter Kraftstoff
1,501kg
Distanz
168nm
Passagiere
141
Fracht
3,525kg
Abflugzeit
09:28:01
Ankunftzeit
10:21:56
Flugzeit
00:53:54
Ertrag
$146.16
Flug XP
490
Leistungsbewertung
98%
Landerate
-42fpm
Flugart
Flugplan
Kommentare
ACARS flight.
Leistungsanalyse (98%)
Stall erkannt
OK
Crash erkannt
OK
Landelichter unter 10k
OK
Landelichter über 10k
OK
Geschwindigkeitsüberschreitung / Stress erkannt
OK
Rollgeschwindigkeitsüberschreitung
OK
Geschwindigkeitsüberschreitung unter 10k
FAIL
Beacon aus Triebwerk an
OK
verschieben erkannt
OK
Pause erkannt
OK
Start/Lande Analyse (Landerate -42fpm)
Start G-Kraft
1.09g
Rotiergeschwindigkeit
153kt
Rotierneigung
-10.25°
Rotierrollrate
0.98°
Fahrwerk Ein Geschwingkeit
160kt
Fahrwerk Ein Höhe
1,700ft
Startwind
020/12kt
TAT Abflug/Anknunft
-7°C/-6°C
Lande G-Kraft
1.07g
Landegeschwindigkeit
124kt
Landeneigung
-6.99°
Landerollrate
-0.66°
Fahrwerk Aus Geschwindigkeit
164kt
Fahrwerk Aus Höhe
1,880ft
Landewind
088/4kt
Landung mit Spoiler
Yes
Fluglogbuch
[09:02:46utc] You have successfully logged in Ralf Dworzsak.
[09:28:02utc] Your flight to ENVA has now been started.
[09:28:03utc] Aircraft boarding in progress
[09:37:42utc] Starting engine(s)
[09:38:00utc] Landing lights OFF
[09:38:22utc] Detected aircraft taxiing
[09:38:26utc] FLAPS 2
[09:39:41utc] Landing lights ON
[09:40:30utc] Detected take-off roll, WIND 020/16kt
[09:40:52utc] Departing ESKS, IAS 153kt, G-force 1.09g, pitch -10.25deg, bank 0.98deg, VS -6fpm, HDG 325deg
[09:40:56utc] Gear UP, IAS 160kt, GS 152kt, ALT 1700ft
[09:41:13utc] Aircraft climbing, IAS 168kt, GS 152kt, VS 2951fpm, ALT 2560ft, PITCH -15.12deg, HDG 333deg, TAT -9deg, WIND 019/20kt
[09:42:11utc] FLAPS 1, IAS 195kt
[09:42:19utc] FLAPS UP, IAS 205kt
[09:44:03utc] Landing lights OFF, ALT 9590ft
[09:52:30utc] Aircraft at 26170ft, IAS 287kt, GS 375kt, HDG 335deg, TAT -29deg, WIND 357/52kt
[09:55:25utc] Aircraft descending, ALT 26050ft, IAS 287kt, GS 371kt, HDG 355deg, VS -1186fpm, TAT -29deg, WIND 000/51kt
[10:04:45utc] Aircraft at 9520ft, IAS 259kt, GS 290kt, HDG 322deg, TAT -13deg, WIND 051/30kt
[10:04:55utc] Aircraft descending, ALT 9430ft, IAS 253kt, GS 286kt, HDG 314deg, VS -767fpm, TAT -13deg, WIND 051/30kt
[10:08:57utc] Landing lights ON, ALT 4590ft
[10:10:45utc] FLAPS 1, IAS 208kt
[10:11:42utc] FLAPS 2, IAS 189kt
[10:11:48utc] FLAPS 3, IAS 186kt
[10:12:41utc] FLAPS 4, IAS 168kt
[10:12:54utc] Gear DOWN, IAS 164kt, GS 159kt, ALT 1880ft
[10:12:55utc] FLAPS FULL, IAS 164kt
[10:13:25utc] On approach, IAS 140, VS -993fpm, ALT 1500ft, pitch -0.96deg, HDG 063deg
[10:15:34utc] Landed with a landing rate of -42fpm, touchdown speed 124kt, G-force 1.07g, pitch -6.99deg, bank -0.66deg
[10:15:35utc] Spoilers DEPLOYED
[10:16:00utc] Aircraft taxiing to the ramp
[10:16:05utc] FLAPS 4
[10:16:06utc] Spoilers RETRACTED
[10:16:09utc] FLAPS 3
[10:16:10utc] Landing lights OFF
[10:16:16utc] FLAPS 2
[10:16:19utc] FLAPS 1
[10:16:27utc] FLAPS UP
[10:20:18utc] Landing lights ON
[10:20:24utc] Engine(s) shutdown
[10:20:24utc] Aircraft parked