Flugbericht
Pilot
Flugdatum
19 Feb 2025
Status der Überprüfung
Genehmigt
Flugnummer
ES9053
Abflug ICAO
Ankunft ICAO
Ausweich ICAO
Route
LAST2Q LASTI DCT KOFER W36 PINUK DCT CRAYE DCT KAPPO DCT LAMEB DCT FOSQA FOSQ1Q
Flugzeug
FenixA321 CFM euroSKIES D-AESW
verwendeter Kraftstoff
2,927kg
Distanz
310nm
Passagiere
184
Fracht
3,680kg
Abflugzeit
12:44:52
Ankunftzeit
13:44:47
Flugzeit
00:59:55
Ertrag
$269.70
Flug XP
445
Leistungsbewertung
89%
Landerate
-217fpm
Flugart
Flugplan
Kommentare
ACARS flight.
Leistungsanalyse (89%)
Stall erkannt
OK
Crash erkannt
OK
Landelichter unter 10k
OK
Landelichter über 10k
OK
Geschwindigkeitsüberschreitung / Stress erkannt
OK
Rollgeschwindigkeitsüberschreitung
FAIL
Geschwindigkeitsüberschreitung unter 10k
FAIL
Beacon aus Triebwerk an
OK
verschieben erkannt
OK
Pause erkannt
OK
Start/Lande Analyse (Landerate -217fpm)
Start G-Kraft
0.96g
Rotiergeschwindigkeit
151kt
Rotierneigung
-8.01°
Rotierrollrate
-0.04°
Fahrwerk Ein Geschwingkeit
162kt
Fahrwerk Ein Höhe
40ft
Startwind
290/10kt
TAT Abflug/Anknunft
15°C/19°C
Lande G-Kraft
1.09g
Landegeschwindigkeit
134kt
Landeneigung
-3.5°
Landerollrate
0.14°
Fahrwerk Aus Geschwindigkeit
186kt
Fahrwerk Aus Höhe
700ft
Landewind
210/3kt
Landung mit Spoiler
Yes
Fluglogbuch
[12:44:47utc] Your flight to LICR has now been started.
[12:44:48utc] Aircraft boarding in progress
[12:45:25utc] Starting engine(s)
[12:46:28utc] FLAPS 2
[12:48:53utc] Landing lights OFF
[12:48:58utc] Detected aircraft taxiing
[12:50:43utc] Detected take-off roll, WIND 290/11kt
[12:51:06utc] Departing LYTV, IAS 151kt, G-force 0.96g, pitch -8.01deg, bank -0.04deg, VS 122fpm, HDG 141deg
[12:51:10utc] Gear UP, IAS 162kt, GS 171kt, ALT 40ft
[12:51:29utc] Aircraft climbing, IAS 176kt, GS 171kt, VS 3980fpm, ALT 1030ft, PITCH -17.66deg, HDG 144deg, TAT 13deg, WIND 082/3kt
[12:51:54utc] FLAPS 1, IAS 174kt
[12:52:03utc] FLAPS UP, IAS 181kt
[12:52:18utc] Landing lights ON, ALT 3020ft
[12:52:25utc] FLAPS 1, IAS 202kt
[12:53:23utc] FLAPS UP, IAS 225kt
[12:55:26utc] Landing lights OFF, ALT 10210ft
[13:04:24utc] Aircraft at 23520ft, IAS 337kt, GS 494kt, HDG 216deg, TAT -5deg, WIND 323/62kt
[13:23:37utc] Aircraft descending, ALT 23640ft, IAS 346kt, GS 486kt, HDG 222deg, VS -1291fpm, TAT -2deg, WIND 311/43kt
[13:30:56utc] Spoilers DEPLOYED, IAS 271kt, ALT 5810ft
[13:32:02utc] FLAPS 1, IAS 230kt
[13:32:30utc] Spoilers RETRACTED , IAS 215kt, ALT 2800ft
[13:33:34utc] On approach, IAS 206, VS -1133fpm, ALT 1500ft, pitch -0.38deg, HDG 154deg
[13:33:35utc] FLAPS 2, IAS 206kt
[13:33:45utc] FLAPS 3, IAS 202kt
[13:33:47utc] Landing lights ON, ALT 1260ft
[13:34:15utc] FLAPS 4, IAS 186kt
[13:34:15utc] Gear DOWN, IAS 186kt, GS 187kt, ALT 700ft
[13:34:17utc] FLAPS FULL, IAS 185kt
[13:35:02utc] Landed with a landing rate of -217fpm, touchdown speed 134kt, G-force 1.09g, pitch -3.5deg, bank 0.14deg
[13:35:04utc] Spoilers DEPLOYED
[13:35:18utc] Spoilers RETRACTED
[13:35:24utc] Aircraft taxiing to the ramp
[13:35:52utc] FLAPS 4
[13:35:54utc] FLAPS 3
[13:36:02utc] FLAPS 2
[13:36:04utc] FLAPS 1
[13:36:13utc] FLAPS UP
[13:37:19utc] Landing lights OFF
[13:38:38utc] Landing lights ON
[13:38:48utc] Engine(s) shutdown
[13:38:48utc] Aircraft parked