Flugbericht
Pilot
Flugdatum
19 Feb 2025
Status der Überprüfung
Genehmigt
Flugnummer
ES8551
Abflug ICAO
Ankunft ICAO
Ausweich ICAO
Route
RAPO1P RAPOR UN857 GIMER UT300 PON UN872 ERIGA UZ218 FUJTI DCT DESAB DCT NENEM N867 BLV L14 AMTOS DCT
Flugzeug
FenixA319 CFM euroSKIES D-AESR
verwendeter Kraftstoff
3,608kg
Distanz
622nm
Passagiere
130
Fracht
3,250kg
Abflugzeit
16:58:23
Ankunftzeit
18:50:26
Flugzeit
01:52:03
Ertrag
$541.14
Flug XP
255
Leistungsbewertung
51%
Landerate
-534fpm
Flugart
Flugplan
Kommentare
ACARS flight.
Leistungsanalyse (51%)
Stall erkannt
OK
Crash erkannt
OK
Landelichter unter 10k
OK
Landelichter über 10k
OK
Geschwindigkeitsüberschreitung / Stress erkannt
OK
Rollgeschwindigkeitsüberschreitung
OK
Geschwindigkeitsüberschreitung unter 10k
OK
Beacon aus Triebwerk an
OK
verschieben erkannt
OK
Pause erkannt
OK
Start/Lande Analyse (Landerate -534fpm)
Start G-Kraft
1.12g
Rotiergeschwindigkeit
156kt
Rotierneigung
-9.94°
Rotierrollrate
-0.79°
Fahrwerk Ein Geschwingkeit
161kt
Fahrwerk Ein Höhe
1,290ft
Startwind
120/7kt
TAT Abflug/Anknunft
5°C/14°C
Lande G-Kraft
1.34g
Landegeschwindigkeit
127kt
Landeneigung
-5.85°
Landerollrate
0.8°
Fahrwerk Aus Geschwindigkeit
199kt
Fahrwerk Aus Höhe
4,200ft
Landewind
251/11kt
Landung mit Spoiler
Yes
Fluglogbuch
[16:56:04utc] You have successfully logged in Ralf Dworzsak.
[16:58:23utc] Your flight to LEBG has now been started.
[16:58:23utc] Aircraft boarding in progress
[17:05:19utc] Landing lights OFF
[17:05:19utc] Detected aircraft taxiing
[17:06:32utc] Landing lights ON
[17:09:04utc] Starting engine(s)
[17:11:15utc] Landing lights OFF
[17:11:16utc] FLAPS 2
[17:13:52utc] Landing lights ON
[17:15:00utc] Detected take-off roll, WIND 120/8kt
[17:15:26utc] Departing ELLX, IAS 156kt, G-force 1.12g, pitch -9.94deg, bank -0.79deg, VS 183fpm, HDG 240deg
[17:15:30utc] Gear UP, IAS 161kt, GS 165kt, ALT 1290ft
[17:15:48utc] Aircraft climbing, IAS 151kt, GS 163kt, VS 1986fpm, ALT 2060ft, PITCH -13.77deg, HDG 236deg, TAT 2deg, WIND 104/16kt
[17:16:46utc] FLAPS 1, IAS 196kt
[17:16:55utc] FLAPS UP, IAS 207kt
[17:18:47utc] Landing lights OFF, ALT 10010ft
[17:33:45utc] Aircraft at 36110ft, IAS 254kt, GS 435kt, HDG 217deg, TAT -39deg, WIND 293/33kt
[18:29:05utc] Aircraft descending, ALT 36360ft, IAS 253kt, GS 441kt, HDG 238deg, VS -584fpm, TAT -35deg, WIND 320/27kt
[18:45:04utc] FLAPS 1, IAS 206kt
[18:45:19utc] On approach, IAS 204, VS -1171fpm, ALT 4580ft, pitch -1.84deg, HDG 193deg
[18:45:42utc] Gear DOWN, IAS 199kt, GS 204kt, ALT 4200ft
[18:45:49utc] FLAPS 2, IAS 194kt
[18:45:56utc] FLAPS 3, IAS 187kt
[18:46:01utc] Spoilers DEPLOYED, IAS 184kt, ALT 3910ft
[18:46:08utc] FLAPS 4, IAS 176kt
[18:46:12utc] FLAPS FULL, IAS 171kt
[18:46:14utc] Spoilers RETRACTED , IAS 169kt, ALT 3710ft
[18:46:22utc] Landing lights ON, ALT 3620ft
[18:46:58utc] Landed with a landing rate of -534fpm, touchdown speed 127kt, G-force 1.34g, pitch -5.85deg, bank 0.8deg
[18:46:59utc] Spoilers DEPLOYED
[18:47:27utc] Aircraft taxiing to the ramp
[18:47:50utc] FLAPS 4
[18:47:53utc] FLAPS 3
[18:47:53utc] Spoilers RETRACTED
[18:48:01utc] FLAPS 2
[18:48:03utc] FLAPS 1
[18:48:12utc] FLAPS UP
[18:48:30utc] Landing lights OFF
[18:48:52utc] Landing lights ON
[18:50:13utc] Engine(s) shutdown
[18:50:13utc] Aircraft parked