Flugbericht
Pilot
Flugdatum
21 Feb 2025
Status der Überprüfung
Genehmigt
Flugnummer
ES8552
Abflug ICAO
Ankunft ICAO
Ausweich ICAO
Route
UNGA3E UNGAS N865 DELOG DCT YURZI UL14 TEPRA UN867 MOKOR UN873 OBATO UL976 RONAX UN873 ADUTO N873 HELEN HELE6E
Flugzeug
FenixA319 CFM euroSKIES D-AESR
verwendeter Kraftstoff
3,815kg
Distanz
725nm
Passagiere
127
Fracht
3,175kg
Abflugzeit
10:36:19
Ankunftzeit
12:45:22
Flugzeit
02:09:02
Ertrag
$630.75
Flug XP
500
Leistungsbewertung
100%
Landerate
-148fpm
Flugart
Flugplan
Kommentare
ACARS flight.
Leistungsanalyse (100%)
Stall erkannt
OK
Crash erkannt
OK
Landelichter unter 10k
OK
Landelichter über 10k
OK
Geschwindigkeitsüberschreitung / Stress erkannt
OK
Rollgeschwindigkeitsüberschreitung
OK
Geschwindigkeitsüberschreitung unter 10k
OK
Beacon aus Triebwerk an
OK
verschieben erkannt
OK
Pause erkannt
OK
Start/Lande Analyse (Landerate -148fpm)
Start G-Kraft
1.06g
Rotiergeschwindigkeit
137kt
Rotierneigung
-8.1°
Rotierrollrate
-2.44°
Fahrwerk Ein Geschwingkeit
144kt
Fahrwerk Ein Höhe
3,060ft
Startwind
170/16kt
TAT Abflug/Anknunft
14°C/17°C
Lande G-Kraft
1.05g
Landegeschwindigkeit
132kt
Landeneigung
-6.58°
Landerollrate
0.06°
Fahrwerk Aus Geschwindigkeit
170kt
Fahrwerk Aus Höhe
1,540ft
Landewind
196/31kt
Landung mit Spoiler
Yes
Fluglogbuch
[10:36:05utc] You have successfully logged in Ralf Dworzsak.
[10:36:18utc] Your flight to EHEH has now been started.
[10:36:19utc] Aircraft boarding in progress
[10:44:25utc] Starting engine(s)
[10:45:05utc] FLAPS 1
[10:45:05utc] FLAPS UP
[10:46:28utc] Landing lights OFF
[10:47:15utc] Detected aircraft taxiing
[10:48:04utc] FLAPS 2
[10:48:11utc] FLAPS 3
[10:48:13utc] FLAPS 4
[10:49:16utc] Landing lights ON
[10:52:22utc] Detected take-off roll, WIND 170/10kt
[10:52:43utc] Departing LEBG, IAS 137kt, G-force 1.06g, pitch -8.1deg, bank -2.44deg, VS 109fpm, HDG 221deg
[10:52:49utc] Gear UP, IAS 144kt, GS 142kt, ALT 3060ft
[10:53:05utc] Aircraft climbing, IAS 138kt, GS 132kt, VS 2713fpm, ALT 3820ft, PITCH -16.04deg, HDG 222deg, TAT 12deg, WIND 214/13kt
[10:53:41utc] FLAPS 3, IAS 151kt
[10:53:53utc] FLAPS 2, IAS 160kt
[10:54:42utc] FLAPS 1, IAS 191kt
[10:54:51utc] FLAPS UP, IAS 202kt
[10:56:06utc] Landing lights OFF, ALT 10290ft
[11:11:16utc] Aircraft at 37610ft, IAS 249kt, GS 439kt, HDG 028deg, TAT -38deg, WIND 307/43kt
[11:24:43utc] Aircraft descending, ALT 37430ft, IAS 232kt, GS 453kt, HDG 020deg, VS -498fpm, TAT -44deg, WIND 243/51kt
[11:25:01utc] Aircraft at 37420ft, IAS 238kt, GS 461kt, HDG 020deg, TAT -43deg, WIND 243/51kt
[12:13:58utc] Aircraft descending, ALT 37090ft, IAS 249kt, GS 461kt, HDG 021deg, VS -1260fpm, TAT -43deg, WIND 248/32kt
[12:26:12utc] Landing lights ON, ALT 9740ft
[12:32:23utc] FLAPS 1, IAS 198kt
[12:32:33utc] FLAPS 2, IAS 197kt
[12:32:40utc] FLAPS 3, IAS 195kt
[12:33:36utc] On approach, IAS 170, VS -772fpm, ALT 1540ft, pitch -0.99deg, HDG 212deg
[12:33:36utc] Gear DOWN, IAS 170kt, GS 144kt, ALT 1540ft
[12:33:43utc] FLAPS 4, IAS 167kt
[12:35:44utc] Landed with a landing rate of -148fpm, touchdown speed 132kt, G-force 1.05g, pitch -6.58deg, bank 0.06deg
[12:35:45utc] Spoilers DEPLOYED
[12:36:33utc] Aircraft taxiing to the ramp
[12:37:33utc] Spoilers RETRACTED
[12:37:35utc] FLAPS 3
[12:37:35utc] Landing lights OFF
[12:37:43utc] FLAPS 2
[12:37:45utc] FLAPS 1
[12:37:54utc] FLAPS UP
[12:42:17utc] Landing lights ON
[12:42:30utc] Engine(s) shutdown
[12:42:30utc] Aircraft parked
[12:43:09utc] Landing lights OFF
[12:43:30utc] Landing lights ON