Flugbericht
Pilot
Flugdatum
21 Feb 2025
Status der Überprüfung
Genehmigt
Flugnummer
ES8553
Abflug ICAO
Ankunft ICAO
Ausweich ICAO
Route
ABNE2S ABNED L980 LAM L179 ICTAM ICTA1C
Flugzeug
FenixA319 CFM euroSKIES D-AESR
verwendeter Kraftstoff
2,541kg
Distanz
353nm
Passagiere
156
Fracht
3,900kg
Abflugzeit
13:08:38
Ankunftzeit
14:22:28
Flugzeit
01:13:50
Ertrag
$307.11
Flug XP
385
Leistungsbewertung
77%
Landerate
-376fpm
Flugart
Flugplan
Kommentare
ACARS flight.
Leistungsanalyse (77%)
Stall erkannt
OK
Crash erkannt
OK
Landelichter unter 10k
OK
Landelichter über 10k
OK
Geschwindigkeitsüberschreitung / Stress erkannt
OK
Rollgeschwindigkeitsüberschreitung
OK
Geschwindigkeitsüberschreitung unter 10k
FAIL
Beacon aus Triebwerk an
OK
verschieben erkannt
OK
Pause erkannt
OK
Start/Lande Analyse (Landerate -376fpm)
Start G-Kraft
1.09g
Rotiergeschwindigkeit
151kt
Rotierneigung
-9.33°
Rotierrollrate
-0.86°
Fahrwerk Ein Geschwingkeit
160kt
Fahrwerk Ein Höhe
200ft
Startwind
170/17kt
TAT Abflug/Anknunft
22°C/13°C
Lande G-Kraft
1.14g
Landegeschwindigkeit
133kt
Landeneigung
-7.4°
Landerollrate
0.4°
Fahrwerk Aus Geschwindigkeit
163kt
Fahrwerk Aus Höhe
1,900ft
Landewind
202/43kt
Landung mit Spoiler
Yes
Fluglogbuch
[13:08:37utc] Your flight to EGFF has now been started.
[13:08:38utc] Aircraft boarding in progress
[13:08:44utc] Landing lights OFF
[13:08:52utc] Detected aircraft taxiing
[13:10:16utc] Landing lights ON
[13:10:41utc] Starting engine(s)
[13:11:03utc] FLAPS 2
[13:11:43utc] Landing lights OFF
[13:13:07utc] Landing lights ON
[13:14:07utc] Detected take-off roll, WIND 170/19kt
[13:14:28utc] Departing EHEH, IAS 151kt, G-force 1.09g, pitch -9.33deg, bank -0.86deg, VS 89fpm, HDG 214deg
[13:14:34utc] Gear UP, IAS 160kt, GS 148kt, ALT 200ft
[13:14:50utc] Aircraft climbing, IAS 158kt, GS 142kt, VS 2865fpm, ALT 960ft, PITCH -15.6deg, HDG 214deg, TAT 18deg, WIND 181/21kt
[13:15:34utc] FLAPS 1, IAS 194kt
[13:15:43utc] FLAPS UP, IAS 205kt
[13:17:53utc] Landing lights OFF, ALT 10040ft
[13:32:01utc] Aircraft at 35280ft, IAS 260kt, GS 412kt, HDG 261deg, TAT -38deg, WIND 228/37kt
[13:53:11utc] Aircraft descending, ALT 34960ft, IAS 261kt, GS 395kt, HDG 255deg, VS -1307fpm, TAT -37deg, WIND 211/70kt
[14:01:47utc] Aircraft at 9480ft, IAS 300kt, GS 311kt, HDG 262deg, TAT 11deg, WIND 212/59kt
[14:02:33utc] Aircraft descending, ALT 9380ft, IAS 253kt, GS 257kt, HDG 260deg, VS -868fpm, TAT 7deg, WIND 213/57kt
[14:08:43utc] Aircraft at 3080ft, IAS 249kt, GS 235kt, HDG 260deg, TAT 15deg, WIND 209/48kt
[14:09:39utc] Aircraft descending, ALT 2930ft, IAS 201kt, GS 179kt, HDG 255deg, VS -1150fpm, TAT 13deg, WIND 210/49kt
[14:09:43utc] FLAPS 1, IAS 201kt
[14:11:18utc] Aircraft at 2100ft, IAS 184kt, GS 163kt, HDG 158deg, TAT 13deg, WIND 204/46kt
[14:11:30utc] FLAPS 2, IAS 184kt
[14:11:37utc] FLAPS 3, IAS 178kt
[14:12:08utc] Aircraft climbing, IAS 160kt, GS 156kt, VS 69fpm, ALT 2100ft, PITCH -4.61deg, HDG 134deg, TAT 12deg, WIND 204/46kt
[14:12:19utc] Aircraft descending, ALT 1990ft, IAS 161kt, GS 157kt, HDG 132deg, VS -1414fpm, TAT 12deg, WIND 205/45kt
[14:12:22utc] Gear DOWN, IAS 163kt, GS 159kt, ALT 1900ft
[14:12:30utc] Landing lights ON, ALT 1760ft
[14:12:32utc] On approach, IAS 164, VS -1289fpm, ALT 1710ft, pitch -1.72deg, HDG 131deg
[14:12:35utc] FLAPS 4, IAS 164kt
[14:14:36utc] Landed with a landing rate of -376fpm, touchdown speed 133kt, G-force 1.14g, pitch -7.4deg, bank 0.4deg
[14:14:38utc] Spoilers DEPLOYED
[14:15:06utc] Aircraft taxiing to the ramp
[14:15:12utc] Spoilers RETRACTED
[14:15:12utc] Landing lights OFF
[14:15:13utc] FLAPS 3
[14:15:21utc] FLAPS 2
[14:15:24utc] FLAPS 1
[14:15:33utc] FLAPS UP
[14:18:05utc] Landing lights ON
[14:18:26utc] Engine(s) shutdown
[14:18:26utc] Aircraft parked
[14:20:04utc] Landing lights OFF