Flugbericht
Pilot
Flugdatum
22 Feb 2025
Status der Überprüfung
Genehmigt
Flugnummer
ES1333
Abflug ICAO
Ankunft ICAO
Ausweich ICAO
Route
IBLA4D IBLAX P727 BGS L622 GONGO DCT KOMAN DCT NARKA DCT ABULI DCT BABKO DCT EVGAG DCT GOVEN DCT VIBIS L619 BKD Z870 EKROV EKRO2P
Flugzeug
Fenix A320 - Turkish Standard TC-JTS (2025)
verwendeter Kraftstoff
6,976kg
Distanz
1,103nm
Passagiere
162
Fracht
3,968kg
Abflugzeit
15:07:49
Ankunftzeit
18:34:13
Flugzeit
03:26:23
Ertrag
$959.61
Flug XP
465
Leistungsbewertung
93%
Landerate
-208fpm
Flugart
Charter
Kommentare
ACARS flight.
Leistungsanalyse (93%)
Stall erkannt
OK
Crash erkannt
OK
Landelichter unter 10k
OK
Landelichter über 10k
OK
Geschwindigkeitsüberschreitung / Stress erkannt
OK
Rollgeschwindigkeitsüberschreitung
OK
Geschwindigkeitsüberschreitung unter 10k
OK
Beacon aus Triebwerk an
OK
verschieben erkannt
OK
Pause erkannt
OK
Start/Lande Analyse (Landerate -208fpm)
Start G-Kraft
1g
Rotiergeschwindigkeit
169kt
Rotierneigung
-7.77°
Rotierrollrate
0.4°
Fahrwerk Ein Geschwingkeit
179kt
Fahrwerk Ein Höhe
420ft
Startwind
050/13kt
TAT Abflug/Anknunft
5°C/13°C
Lande G-Kraft
1.09g
Landegeschwindigkeit
134kt
Landeneigung
-4.5°
Landerollrate
0.15°
Fahrwerk Aus Geschwindigkeit
189kt
Fahrwerk Aus Höhe
2,550ft
Landewind
223/20kt
Landung mit Spoiler
Yes
Fluglogbuch
[15:08:38utc] You have successfully logged in Irvin Heidrich.
[15:08:46utc] Your flight to EDDW has now been started.
[15:08:47utc] Aircraft boarding in progress
[15:13:07utc] Detected aircraft taxiing
[15:13:54utc] Starting engine(s)
[15:15:51utc] FLAPS 2
[15:32:22utc] Landing lights ON
[15:32:57utc] Detected take-off roll, WIND 050/12kt
[15:33:29utc] Departing LTFM, IAS 169kt, G-force 1g, pitch -7.77deg, bank 0.4deg, VS 43fpm, HDG 359deg
[15:33:35utc] Gear UP, IAS 179kt, GS 167kt, ALT 420ft
[15:33:53utc] Aircraft climbing, IAS 169kt, GS 154kt, VS 3844fpm, ALT 1310ft, PITCH -19.81deg, HDG 001deg, TAT 1deg, WIND 044/13kt
[15:34:29utc] FLAPS 1, IAS 186kt
[15:34:38utc] FLAPS UP, IAS 195kt
[15:37:15utc] Landing lights OFF, ALT 9240ft
[15:54:49utc] Aircraft at 34460ft, IAS 249kt, GS 397kt, HDG 327deg, TAT -29deg, WIND 351/44kt
[17:15:03utc] Aircraft climbing, IAS 252kt, GS 408kt, VS 552fpm, ALT 35160ft, PITCH -3.76deg, HDG 316deg, TAT -40deg, WIND 008/36kt
[17:15:16utc] Aircraft at 35170ft, IAS 254kt, GS 412kt, HDG 316deg, TAT -40deg, WIND 007/35kt
[17:58:14utc] Aircraft descending, ALT 35150ft, IAS 252kt, GS 426kt, HDG 292deg, VS -1010fpm, TAT -38deg, WIND 220/17kt
[18:16:32utc] Landing lights ON, ALT 10620ft
[18:22:49utc] FLAPS 1, IAS 214kt
[18:24:04utc] FLAPS 2, IAS 193kt
[18:24:12utc] FLAPS 3, IAS 191kt
[18:24:18utc] FLAPS 4, IAS 189kt
[18:24:18utc] Gear DOWN, IAS 189kt, GS 175kt, ALT 2550ft
[18:24:19utc] FLAPS FULL, IAS 189kt
[18:25:38utc] On approach, IAS 149, VS -724fpm, ALT 1520ft, pitch -1.34deg, HDG 263deg
[18:27:45utc] Landed with a landing rate of -208fpm, touchdown speed 134kt, G-force 1.09g, pitch -4.5deg, bank 0.15deg
[18:27:46utc] Spoilers DEPLOYED
[18:28:19utc] Aircraft taxiing to the ramp
[18:28:27utc] Spoilers RETRACTED
[18:28:30utc] FLAPS 4
[18:28:33utc] FLAPS 3
[18:28:41utc] FLAPS 2
[18:28:43utc] FLAPS 1
[18:28:52utc] FLAPS UP
[18:32:42utc] Engine(s) shutdown
[18:32:42utc] Aircraft parked
[18:32:51utc] Landing lights OFF