Flugbericht
Pilot
Flugdatum
22 Feb 2025
Status der Überprüfung
Genehmigt
Flugnummer
ES8558
Abflug ICAO
Ankunft ICAO
Ausweich ICAO
Route
NIK6C NIK N872 MEDIL UN872 DIDAK UZ15 ARDOD A5 VALAX DCT DIXAD DCT DOGOV DCT
Flugzeug
FenixA319 CFM euroSKIES D-AESO
verwendeter Kraftstoff
2,781kg
Distanz
419nm
Passagiere
102
Fracht
2,550kg
Abflugzeit
19:52:48
Ankunftzeit
21:09:36
Flugzeit
01:16:47
Ertrag
$364.53
Flug XP
490
Leistungsbewertung
98%
Landerate
-189fpm
Flugart
Flugplan
Kommentare
ACARS flight.
Leistungsanalyse (98%)
Stall erkannt
OK
Crash erkannt
OK
Landelichter unter 10k
OK
Landelichter über 10k
OK
Geschwindigkeitsüberschreitung / Stress erkannt
OK
Rollgeschwindigkeitsüberschreitung
OK
Geschwindigkeitsüberschreitung unter 10k
FAIL
Beacon aus Triebwerk an
OK
verschieben erkannt
OK
Pause erkannt
OK
Start/Lande Analyse (Landerate -189fpm)
Start G-Kraft
1.06g
Rotiergeschwindigkeit
140kt
Rotierneigung
-9.16°
Rotierrollrate
-0.41°
Fahrwerk Ein Geschwingkeit
150kt
Fahrwerk Ein Höhe
90ft
Startwind
250/9kt
TAT Abflug/Anknunft
13°C/16°C
Lande G-Kraft
0.96g
Landegeschwindigkeit
136kt
Landeneigung
-1.69°
Landerollrate
0.11°
Fahrwerk Aus Geschwindigkeit
226kt
Fahrwerk Aus Höhe
1,270ft
Landewind
257/7kt
Landung mit Spoiler
Yes
Fluglogbuch
[19:52:41utc] Your flight to LFRS has now been started.
[19:52:41utc] Aircraft boarding in progress
[19:52:44utc] Landing lights OFF
[19:52:45utc] Detected aircraft taxiing
[19:56:12utc] Landing lights ON
[19:57:41utc] Detected take-off roll, WIND 250/10kt
[19:57:57utc] Departing EBAW, IAS 140kt, G-force 1.06g, pitch -9.16deg, bank -0.41deg, VS 97fpm, HDG 289deg
[19:58:00utc] Gear UP, IAS 150kt, GS 142kt, ALT 90ft
[19:58:17utc] FLAPS 2, IAS 159kt
[19:58:19utc] Aircraft climbing, IAS 161kt, GS 144kt, VS 3304fpm, ALT 1000ft, PITCH -18.5deg, HDG 270deg, TAT 11deg, WIND 255/16kt
[19:59:26utc] FLAPS 1, IAS 204kt
[19:59:35utc] FLAPS UP, IAS 215kt
[20:00:16utc] Landing lights OFF, ALT 5990ft
[20:13:52utc] Aircraft at 33790ft, IAS 267kt, GS 408kt, HDG 205deg, TAT -30deg, WIND 223/45kt
[20:49:05utc] Aircraft descending, ALT 33840ft, IAS 265kt, GS 480kt, HDG 210deg, VS -508fpm, TAT -28deg, WIND 336/48kt
[20:49:21utc] Spoilers DEPLOYED, IAS 257kt, ALT 33690ft
[21:01:10utc] On approach, IAS 234, VS -1024fpm, ALT 1460ft, pitch -1.21deg, HDG 026deg
[21:01:20utc] FLAPS 1, IAS 226kt
[21:01:20utc] Gear DOWN, IAS 226kt, GS 231kt, ALT 1270ft
[21:01:49utc] FLAPS 2, IAS 196kt
[21:01:58utc] FLAPS 3, IAS 186kt
[21:02:09utc] FLAPS 4, IAS 177kt
[21:02:12utc] FLAPS FULL, IAS 174kt
[21:02:13utc] Spoilers RETRACTED , IAS 173kt, ALT 350ft
[21:02:35utc] Landed with a landing rate of -189fpm, touchdown speed 136kt, G-force 0.96g, pitch -1.69deg, bank 0.11deg
[21:02:36utc] Spoilers DEPLOYED
[21:02:51utc] Landing lights ON
[21:03:26utc] Aircraft taxiing to the ramp
[21:03:47utc] FLAPS 4
[21:03:48utc] FLAPS 3
[21:03:54utc] Landing lights OFF
[21:03:59utc] FLAPS 1
[21:04:07utc] FLAPS UP
[21:04:09utc] Spoilers RETRACTED
[21:05:47utc] Landing lights ON
[21:07:07utc] Engine(s) shutdown
[21:07:07utc] Aircraft parked