Flugbericht
Flugdatum
25 Mar 2025
Status der Überprüfung
Genehmigt
Flugnummer
ES1556
Abflug ICAO
Ankunft ICAO
Ausweich ICAO
Route
LUROS M725 HDO DCT OKL DCT ADLET DCT TISMA
Flugzeug
Airbus A320 Airbus House Colors
verwendeter Kraftstoff
3,162kg
Distanz
412nm
Passagiere
124
Fracht
5,508kg
Abflugzeit
17:47:16
Ankunftzeit
19:10:34
Flugzeit
01:23:17
Ertrag
$358.44
Flug XP
500
Leistungsbewertung
100%
Landerate
-61fpm
Flugart
Flugplan
Kommentare
ACARS flight.
Leistungsanalyse (100%)
Stall erkannt
OK
Crash erkannt
OK
Landelichter unter 10k
OK
Landelichter über 10k
OK
Geschwindigkeitsüberschreitung / Stress erkannt
OK
Rollgeschwindigkeitsüberschreitung
OK
Geschwindigkeitsüberschreitung unter 10k
OK
Beacon aus Triebwerk an
OK
verschieben erkannt
OK
Pause erkannt
OK
Start/Lande Analyse (Landerate -61fpm)
Start G-Kraft
1.08g
Rotiergeschwindigkeit
121kt
Rotierneigung
-7.41°
Rotierrollrate
0.02°
Fahrwerk Ein Geschwingkeit
154kt
Fahrwerk Ein Höhe
540ft
Startwind
000/0kt
TAT Abflug/Anknunft
17°C/13°C
Lande G-Kraft
1.13g
Landegeschwindigkeit
138kt
Landeneigung
-2.64°
Landerollrate
1.07°
Fahrwerk Aus Geschwindigkeit
163kt
Fahrwerk Aus Höhe
3,990ft
Landewind
000/0kt
Landung mit Spoiler
Yes
Fluglogbuch
[17:40:13utc] You have successfully logged in Pierre Castonguay.
[17:47:35utc] Your flight to LOWK has now been started.
[17:47:36utc] Aircraft boarding in progress
[17:48:11utc] Detected aircraft taxiing
[17:49:29utc] Starting engine(s)
[17:51:19utc] Landing lights ON
[17:51:53utc] Detected take-off roll, WIND 000/0kt
[17:52:04utc] Departing EDDB, IAS 121kt, G-force 1.08g, pitch -7.41deg, bank 0.02deg, VS 33fpm, HDG 068deg
[17:52:12utc] Aircraft at 400ft, IAS 150kt, GS 150kt, HDG 067deg, TAT 18deg, WIND 000/0kt
[17:52:15utc] Gear UP, IAS 154kt, GS 152kt, ALT 540ft
[17:52:25utc] Aircraft climbing, IAS 166kt, GS 167kt, VS 2972fpm, ALT 1100ft, PITCH -12.79deg, HDG 065deg, TAT 17deg, WIND 000/0kt
[17:56:47utc] Landing lights OFF, ALT 10150ft
[18:20:09utc] Aircraft at 38870ft, IAS 239kt, GS 445kt, HDG 165deg, TAT -31deg, WIND 270/25kt
[18:34:19utc] Aircraft descending, ALT 38630ft, IAS 228kt, GS 414kt, HDG 190deg, VS -1892fpm, TAT -33deg, WIND 270/25kt
[18:49:33utc] Spoilers DEPLOYED, IAS 236kt, ALT 12250ft
[18:50:44utc] Landing lights ON, ALT 10110ft
[18:51:38utc] Spoilers RETRACTED , IAS 200kt, ALT 8960ft
[18:52:12utc] Aircraft at 8870ft, IAS 201kt, GS 218kt, HDG 206deg, TAT 4deg, WIND 270/21kt
[18:53:51utc] Aircraft descending, ALT 8880ft, IAS 185kt, GS 200kt, HDG 206deg, VS -123fpm, TAT 3deg, WIND 270/21kt
[18:54:02utc] Aircraft at 8870ft, IAS 185kt, GS 202kt, HDG 206deg, TAT 3deg, WIND 270/21kt
[18:54:49utc] Aircraft descending, ALT 8670ft, IAS 190kt, GS 206kt, HDG 203deg, VS -1916fpm, TAT 4deg, WIND 270/21kt
[18:55:41utc] Aircraft at 8070ft, IAS 184kt, GS 200kt, HDG 201deg, TAT 5deg, WIND 270/21kt
[18:56:08utc] Aircraft descending, ALT 7860ft, IAS 188kt, GS 202kt, HDG 201deg, VS -1973fpm, TAT 5deg, WIND 270/20kt
[18:59:00utc] Aircraft at 3980ft, IAS 172kt, GS 181kt, HDG 261deg, TAT 12deg, WIND 000/0kt
[19:00:57utc] Gear DOWN, IAS 163kt, GS 171kt, ALT 3990ft
[19:01:29utc] Aircraft climbing, IAS 152kt, GS 161kt, VS 77fpm, ALT 3990ft, PITCH -4.05deg, HDG 274deg, TAT 11deg, WIND 000/0kt
[19:01:41utc] Aircraft at 3990ft, IAS 154kt, GS 163kt, HDG 279deg, TAT 11deg, WIND 000/0kt
[19:02:20utc] Aircraft descending, ALT 3900ft, IAS 153kt, GS 161kt, HDG 291deg, VS -642fpm, TAT 11deg, WIND 000/0kt
[19:03:38utc] On approach, IAS 150, VS -815fpm, ALT 2820ft, pitch -0.04deg, HDG 285deg
[19:05:34utc] Aircraft at 1480ft, IAS 140kt, GS 142kt, HDG 286deg, TAT 15deg, WIND 000/0kt
[19:05:35utc] Landed with a landing rate of -61fpm, touchdown speed 138kt, G-force 1.13g, pitch -2.64deg, bank 1.07deg
[19:05:39utc] Spoilers DEPLOYED
[19:05:53utc] Aircraft taxiing to the ramp
[19:05:54utc] Spoilers RETRACTED
[19:06:09utc] Landing lights OFF
[19:09:20utc] Engine(s) shutdown
[19:09:20utc] Aircraft parked