Flugbericht
Pilot
Flugdatum
08 May 2025
Status der Überprüfung
Genehmigt
Flugnummer
ES2741
Abflug ICAO
Ankunft ICAO
Ausweich ICAO
Route
RANUX2E RANUX UN858 LIPNI/N0454F370 DCT EXCOS DCT VIBOM DCT ELMOX T104 DKB/N0401F230 T104 ROKIL ROKIL1A
Flugzeug
FenixA319 CFM euroSKIES D-AESO
verwendeter Kraftstoff
2,621kg
Distanz
415nm
Passagiere
120
Fracht
6,075kg
Abflugzeit
15:25:44
Ankunftzeit
16:51:05
Flugzeit
01:25:21
Ertrag
$361.05
Flug XP
500
Leistungsbewertung
100%
Landerate
-143fpm
Flugart
Flugplan
Kommentare
ACARS flight.
Leistungsanalyse (100%)
Stall erkannt
OK
Crash erkannt
OK
Landelichter unter 10k
OK
Landelichter über 10k
OK
Geschwindigkeitsüberschreitung / Stress erkannt
OK
Rollgeschwindigkeitsüberschreitung
OK
Geschwindigkeitsüberschreitung unter 10k
OK
Beacon aus Triebwerk an
OK
verschieben erkannt
OK
Pause erkannt
OK
Start/Lande Analyse (Landerate -143fpm)
Start G-Kraft
1.26g
Rotiergeschwindigkeit
156kt
Rotierneigung
-11.36°
Rotierrollrate
0.68°
Fahrwerk Ein Geschwingkeit
160kt
Fahrwerk Ein Höhe
390ft
Startwind
045/12kt
TAT Abflug/Anknunft
21°C/°C
Lande G-Kraft
1.12g
Landegeschwindigkeit
117kt
Landeneigung
-6.39°
Landerollrate
0.07°
Fahrwerk Aus Geschwindigkeit
174kt
Fahrwerk Aus Höhe
3,790ft
Landewind
NA
Landung mit Spoiler
Yes
Fluglogbuch
[15:25:20utc] You have successfully logged in Vincent Döhnert.
[15:25:44utc] Your flight to EDDM has now been started.
[15:25:44utc] Aircraft boarding in progress
[15:34:13utc] Landing lights OFF
[15:34:16utc] Detected aircraft taxiing
[15:36:07utc] Landing lights ON
[15:36:33utc] Starting engine(s)
[15:37:03utc] FLAPS 2
[15:39:30utc] Landing lights OFF
[15:42:11utc] Landing lights ON
[15:42:50utc] Detected take-off roll, WIND 045/13kt
[15:43:07utc] Departing LFPO, IAS 156kt, G-force 1.26g, pitch -11.36deg, bank 0.68deg, VS 512fpm, HDG 073deg
[15:43:10utc] Gear UP, IAS 160kt, GS 152kt, ALT 390ft
[15:43:11utc] Landing lights OFF, ALT 410ft
[15:43:26utc] Aircraft climbing, IAS 157kt, GS 148kt, VS 3531fpm, ALT 1350ft, PITCH -17.25deg, HDG 073deg, TAT 19deg, WIND 046/12kt
[15:44:30utc] FLAPS 1, IAS 201kt
[15:44:39utc] FLAPS UP, IAS 213kt
[16:00:52utc] Aircraft at 36870ft, IAS 248kt, GS 449kt, HDG 067deg, TAT -23deg, WIND 029/10kt
[16:04:13utc] Aircraft descending, ALT 36760ft, IAS 249kt, GS 449kt, HDG 068deg, VS -1002fpm, TAT -23deg, WIND 020/10kt
[16:05:20utc] Aircraft climbing, IAS 253kt, GS 453kt, VS 213fpm, ALT 35930ft, PITCH -2.67deg, HDG 081deg, TAT -24deg, WIND 008/9kt
[16:05:33utc] Aircraft at 35930ft, IAS 254kt, GS 453kt, HDG 083deg, TAT -24deg, WIND 008/8kt
[16:21:30utc] Aircraft descending, ALT 35790ft, IAS 253kt, GS 461kt, HDG 094deg, VS -1011fpm, TAT -26deg, WIND 285/11kt
[16:37:48utc] Landing lights ON, ALT 9550ft
[16:40:26utc] Spoilers DEPLOYED, IAS 236kt, ALT 6390ft
[16:41:38utc] Spoilers RETRACTED , IAS 213kt, ALT 4710ft
[16:42:39utc] FLAPS 1, IAS 192kt
[16:43:12utc] Aircraft at 3870ft, IAS 179kt, GS 181kt, HDG 118deg, TAT 10deg, WIND 078/13kt
[16:43:54utc] FLAPS 2, IAS 177kt
[16:43:59utc] Aircraft descending, ALT 3820ft, IAS 175kt, GS 173kt, HDG 082deg, VS -290fpm, TAT 10deg, WIND 075/12kt
[16:44:03utc] FLAPS 3, IAS 174kt
[16:44:03utc] Gear DOWN, IAS 174kt, GS 173kt, ALT 3790ft
[16:44:44utc] FLAPS 4, IAS 163kt
[16:44:55utc] FLAPS FULL, IAS 160kt
[16:47:21utc] Landed with a landing rate of -143fpm, touchdown speed 117kt, G-force 1.12g, pitch -6.39deg, bank 0.07deg
[16:47:22utc] Spoilers DEPLOYED
[16:48:14utc] FLAPS 4
[16:48:17utc] Spoilers RETRACTED
[16:48:18utc] FLAPS 3
[16:48:26utc] FLAPS 2
[16:48:28utc] FLAPS 1
[16:48:29utc] Aircraft taxiing to the ramp
[16:48:37utc] FLAPS UP
[16:49:43utc] Landing lights OFF
[16:50:52utc] Landing lights ON
[16:50:58utc] Engine(s) shutdown
[16:50:58utc] Aircraft parked