Flugbericht
Pilot
Flugdatum
22 Aug 2025
Status der Überprüfung
Genehmigt
Flugnummer
ES2676
Abflug ICAO
Ankunft ICAO
Ausweich ICAO
Route
ROTA3W ROTAX L603 LATLO DCT OBEDI DCT LULUD LULU2Z
Flugzeug
ToLissA319_V1p10p2 ToLiss A319 euroSKIES (D-AESO - 2022)
verwendeter Kraftstoff
2,099kg
Distanz
288nm
Passagiere
122
Fracht
3,350kg
Abflugzeit
12:18:25
Ankunftzeit
13:33:18
Flugzeit
01:14:53
Ertrag
$250.56
Flug XP
500
Leistungsbewertung
100%
Landerate
-115fpm
Flugart
Flugplan
Kommentare
ACARS flight.
Leistungsanalyse (100%)
Stall erkannt
OK
Crash erkannt
OK
Landelichter unter 10k
OK
Landelichter über 10k
OK
Geschwindigkeitsüberschreitung / Stress erkannt
OK
Rollgeschwindigkeitsüberschreitung
OK
Geschwindigkeitsüberschreitung unter 10k
OK
Beacon aus Triebwerk an
OK
verschieben erkannt
OK
Pause erkannt
OK
Start/Lande Analyse (Landerate -115fpm)
Start G-Kraft
1.15g
Rotiergeschwindigkeit
150kt
Rotierneigung
-8.25°
Rotierrollrate
0.4°
Fahrwerk Ein Geschwingkeit
156kt
Fahrwerk Ein Höhe
1,520ft
Startwind
307/5kt
TAT Abflug/Anknunft
16°C/19°C
Lande G-Kraft
1.12g
Landegeschwindigkeit
122kt
Landeneigung
-7.98°
Landerollrate
-0.15°
Fahrwerk Aus Geschwindigkeit
170kt
Fahrwerk Aus Höhe
2,840ft
Landewind
277/15kt
Landung mit Spoiler
No
Fluglogbuch
[11:06:23utc] You have successfully logged in Dominik Dietel.
[12:18:25utc] Your flight to LDZA has now been started.
[12:18:26utc] Aircraft boarding in progress
[12:33:15utc] Detected aircraft taxiing
[12:35:03utc] Starting engine(s)
[12:35:23utc] Spoilers DEPLOYED
[12:41:01utc] Landing lights ON
[12:41:42utc] Detected take-off roll, WIND 307/4kt
[12:42:07utc] Departing EDDM, IAS 150kt, G-force 1.15g, pitch -8.25deg, bank 0.4deg, VS 52fpm, HDG 265deg
[12:42:10utc] Gear UP, IAS 156kt, GS 161kt, ALT 1520ft
[12:42:32utc] Aircraft climbing, IAS 164kt, GS 169kt, VS 3212fpm, ALT 2400ft, PITCH -15.71deg, HDG 266deg, TAT 15deg, WIND 336/8kt
[12:42:53utc] Spoilers RETRACTED , IAS 159kt, ALT 3400ft
[12:44:44utc] Landing lights OFF, ALT 7450ft
[12:55:46utc] Aircraft at 31260ft, IAS 275kt, GS 447kt, HDG 135deg, TAT -43deg, WIND 302/7kt
[13:02:44utc] Aircraft climbing, IAS 279kt, GS 437kt, VS 75fpm, ALT 31230ft, PITCH -0.92deg, HDG 130deg, TAT -43deg, WIND 080/13kt
[13:04:16utc] Aircraft at 31330ft, IAS 278kt, GS 437kt, HDG 135deg, TAT -43deg, WIND 199/20kt
[13:08:16utc] Aircraft descending, ALT 31240ft, IAS 272kt, GS 455kt, HDG 134deg, VS -1002fpm, TAT -42deg, WIND 272/25kt
[13:17:56utc] Spoilers DEPLOYED, IAS 286kt, ALT 12810ft
[13:20:33utc] Landing lights ON, ALT 8360ft
[13:23:33utc] Aircraft at 3880ft, IAS 217kt, GS 247kt, HDG 138deg, TAT 15deg, WIND 284/15kt
[13:23:34utc] Spoilers RETRACTED , IAS 216kt, ALT 3880ft
[13:23:36utc] Spoilers DEPLOYED, IAS 215kt, ALT 3880ft
[13:24:52utc] Aircraft climbing, IAS 188kt, GS 212kt, VS 141fpm, ALT 3880ft, PITCH -6.89deg, HDG 038deg, TAT 15deg, WIND 284/16kt
[13:25:04utc] Aircraft at 3880ft, IAS 188kt, GS 212kt, HDG 037deg, TAT 15deg, WIND 284/16kt
[13:25:30utc] Aircraft climbing, IAS 186kt, GS 206kt, VS 893fpm, ALT 3960ft, PITCH -3.33deg, HDG 040deg, TAT 15deg, WIND 285/16kt
[13:25:46utc] Aircraft descending, ALT 3970ft, IAS 173kt, GS 194kt, HDG 042deg, VS -214fpm, TAT 15deg, WIND 285/16kt
[13:26:59utc] Gear DOWN, IAS 170kt, GS 189kt, ALT 2840ft
[13:27:53utc] On approach, IAS 158, VS -1019fpm, ALT 1940ft, pitch -1.5deg, HDG 043deg
[13:30:01utc] Landed with a landing rate of -115fpm, touchdown speed 122kt, G-force 1.12g, pitch -7.98deg, bank -0.15deg
[13:30:49utc] Landing lights OFF
[13:30:50utc] Aircraft taxiing to the ramp
[13:30:53utc] Spoilers RETRACTED
[13:33:08utc] Engine(s) shutdown
[13:33:08utc] Aircraft parked