Flugbericht
Pilot
Flugdatum
23 Aug 2025
Status der Überprüfung
Genehmigt
Flugnummer
ES2677
Abflug ICAO
Ankunft ICAO
Ausweich ICAO
Route
PODE1W PODET DCT RASTA DCT REDBU Q112 NAPSA NAPS1B
Flugzeug
ToLissA319_V1p10p2 ToLiss A319 euroSKIES (D-AESO - 2022)
verwendeter Kraftstoff
2,051kg
Distanz
249nm
Passagiere
132
Fracht
3,500kg
Abflugzeit
10:43:20
Ankunftzeit
11:54:49
Flugzeit
01:11:28
Ertrag
$216.63
Flug XP
425
Leistungsbewertung
85%
Landerate
-119fpm
Flugart
Charter
Kommentare
ACARS flight.
Leistungsanalyse (85%)
Stall erkannt
OK
Crash erkannt
OK
Landelichter unter 10k
OK
Landelichter über 10k
OK
Geschwindigkeitsüberschreitung / Stress erkannt
OK
Rollgeschwindigkeitsüberschreitung
OK
Geschwindigkeitsüberschreitung unter 10k
OK
Beacon aus Triebwerk an
FAIL
verschieben erkannt
OK
Pause erkannt
OK
Start/Lande Analyse (Landerate -119fpm)
Start G-Kraft
1.15g
Rotiergeschwindigkeit
151kt
Rotierneigung
-8.29°
Rotierrollrate
0.11°
Fahrwerk Ein Geschwingkeit
157kt
Fahrwerk Ein Höhe
410ft
Startwind
308/1kt
TAT Abflug/Anknunft
14°C/11°C
Lande G-Kraft
1.46g
Landegeschwindigkeit
125kt
Landeneigung
-7.17°
Landerollrate
0.12°
Fahrwerk Aus Geschwindigkeit
187kt
Fahrwerk Aus Höhe
3,550ft
Landewind
315/9kt
Landung mit Spoiler
No
Fluglogbuch
[10:39:00utc] You have successfully logged in Dominik Dietel.
[10:43:20utc] Your flight to EDDM has now been started.
[10:43:21utc] Aircraft boarding in progress
[10:56:20utc] Detected aircraft taxiing
[10:58:04utc] Starting engine(s)
[10:58:15utc] Spoilers DEPLOYED
[11:04:35utc] Landing lights ON
[11:05:17utc] Detected take-off roll, WIND 310/1kt
[11:05:41utc] Departing LDZA, IAS 151kt, G-force 1.15g, pitch -8.29deg, bank 0.11deg, VS 33fpm, HDG 046deg
[11:05:45utc] Gear UP, IAS 157kt, GS 163kt, ALT 410ft
[11:06:03utc] Spoilers RETRACTED , IAS 168kt, ALT 1130ft
[11:06:06utc] Aircraft climbing, IAS 168kt, GS 169kt, VS 3454fpm, ALT 1290ft, PITCH -16.21deg, HDG 046deg, TAT 16deg, WIND 046/5kt
[11:07:10utc] Landing lights OFF, ALT 3620ft
[11:21:18utc] Aircraft at 32300ft, IAS 279kt, GS 430kt, HDG 308deg, TAT -46deg, WIND 273/30kt
[11:26:50utc] Aircraft descending, ALT 32220ft, IAS 280kt, GS 430kt, HDG 308deg, VS -1024fpm, TAT -46deg, WIND 278/26kt
[11:39:39utc] Spoilers DEPLOYED, IAS 278kt, ALT 10710ft
[11:40:06utc] Spoilers RETRACTED , IAS 250kt, ALT 10460ft
[11:40:45utc] Spoilers DEPLOYED, IAS 236kt, ALT 10090ft
[11:41:06utc] Landing lights ON, ALT 9630ft
[11:45:45utc] Aircraft at 5110ft, IAS 198kt, GS 202kt, HDG 319deg, TAT 7deg, WIND 290/16kt
[11:46:24utc] Aircraft descending, ALT 5030ft, IAS 188kt, GS 190kt, HDG 296deg, VS -812fpm, TAT 7deg, WIND 291/16kt
[11:47:50utc] Gear DOWN, IAS 187kt, GS 190kt, ALT 3550ft
[11:48:30utc] On approach, IAS 171, VS -1062fpm, ALT 2950ft, pitch 0.11deg, HDG 266deg
[11:50:31utc] Landed with a landing rate of -119fpm, touchdown speed 125kt, G-force 1.46g, pitch -7.17deg, bank 0.12deg
[11:50:33utc] Landed with a landing rate of -119fpm, touchdown speed 125kt, G-force 1.46g, pitch -7.17deg, bank 0.12deg
[11:51:05utc] Aircraft taxiing to the ramp
[11:51:08utc] Landing lights OFF
[11:51:11utc] Spoilers RETRACTED
[11:54:32utc] Engine(s) shutdown
[11:54:32utc] Aircraft parked