Flugbericht
Pilot
Flugdatum
28 Mar 2023
Status der Überprüfung
Genehmigt
Flugnummer
ES9451
Abflug ICAO
Ankunft ICAO
Ausweich ICAO
Route
ODLUN Z117 ORTAG DCT BAMKI DCT IBAGA DCT DKB N869 NATOR
Flugzeug
ToLissA321_V1p4p1 Condor -Sunshine- D-AIAD [CEO]
verwendeter Kraftstoff
3,881kg
Distanz
923nm
Passagiere
190
Fracht
4,800kg
Abflugzeit
11:20:53
Ankunftzeit
14:29:08
Flugzeit
03:08:15
Ertrag
$803.01
Flug XP
385
Leistungsbewertung
77%
Landerate
-284fpm
Flugart
Flugplan
Kommentare
ACARS flight.
Leistungsanalyse (77%)
Stall erkannt
OK
Crash erkannt
OK
Landelichter unter 10k
OK
Landelichter über 10k
OK
Geschwindigkeitsüberschreitung / Stress erkannt
OK
Rollgeschwindigkeitsüberschreitung
OK
Geschwindigkeitsüberschreitung unter 10k
OK
Beacon aus Triebwerk an
OK
verschieben erkannt
OK
Pause erkannt
OK
Start/Lande Analyse (Landerate -284fpm)
Start G-Kraft
1.05g
Rotiergeschwindigkeit
172kt
Rotierneigung
-4.01°
Rotierrollrate
5.11°
Fahrwerk Ein Geschwingkeit
188kt
Fahrwerk Ein Höhe
270ft
Startwind
327/16kt
TAT Abflug/Anknunft
6°C/14°C
Lande G-Kraft
1.44g
Landegeschwindigkeit
141kt
Landeneigung
-2.97°
Landerollrate
0.32°
Fahrwerk Aus Geschwindigkeit
188kt
Fahrwerk Aus Höhe
2,720ft
Landewind
224/11kt
Landung mit Spoiler
No
Fluglogbuch
[11:09:01utc] You have successfully logged in Axel Wagner.
[11:20:51utc] Your flight to LEPA has now been started.
[11:20:52utc] Aircraft boarding in progress
[11:49:59utc] Detected aircraft taxiing
[11:51:53utc] Starting engine(s)
[11:52:15utc] Spoilers DEPLOYED
[11:59:36utc] Landing lights ON
[12:00:52utc] Detected take-off roll, WIND 324/16kt
[12:01:21utc] Departing EDDB, IAS 172kt, G-force 1.05g, pitch -4.01deg, bank 5.11deg, VS 49fpm, HDG 248deg
[12:01:27utc] Gear UP, IAS 188kt, GS 181kt, ALT 270ft
[12:01:43utc] Aircraft climbing, IAS 182kt, GS 173kt, VS 2978fpm, ALT 1070ft, PITCH -12.78deg, HDG 255deg, TAT 4deg, WIND 312/18kt
[12:03:32utc] Spoilers RETRACTED , IAS 248kt, ALT 4400ft
[12:05:41utc] Landing lights OFF, ALT 10600ft
[12:20:33utc] Aircraft at 33190ft, IAS 269kt, GS 414kt, HDG 221deg, TAT -52deg, WIND 289/102kt
[12:46:31utc] Aircraft climbing, IAS 270kt, GS 416kt, VS 375fpm, ALT 33280ft, PITCH -2.71deg, HDG 239deg, TAT -52deg, WIND 303/77kt
[12:48:44utc] Aircraft at 35230ft, IAS 262kt, GS 402kt, HDG 242deg, TAT -55deg, WIND 292/72kt
[13:08:06utc] Aircraft climbing, IAS 261kt, GS 426kt, VS 462fpm, ALT 35270ft, PITCH -3.01deg, HDG 225deg, TAT -55deg, WIND 287/46kt
[13:09:31utc] Aircraft at 36230ft, IAS 255kt, GS 424kt, HDG 225deg, TAT -56deg, WIND 287/46kt
[13:57:10utc] Aircraft descending, ALT 36090ft, IAS 252kt, GS 447kt, HDG 197deg, VS -1125fpm, TAT -56deg, WIND 296/48kt
[14:07:55utc] Landing lights ON, ALT 10430ft
[14:14:00utc] Aircraft at 2990ft, IAS 223kt, GS 222kt, HDG 238deg, TAT 12deg, WIND 229/11kt
[14:14:43utc] Aircraft descending, ALT 2960ft, IAS 201kt, GS 198kt, HDG 239deg, VS -146fpm, TAT 12deg, WIND 237/11kt
[14:15:00utc] Gear DOWN, IAS 188kt, GS 185kt, ALT 2720ft
[14:15:31utc] Spoilers DEPLOYED, IAS 169kt, ALT 2050ft
[14:15:37utc] On approach, IAS 165, VS -916fpm, ALT 1950ft, pitch -1.07deg, HDG 238deg
[14:18:05utc] Landed with a landing rate of -284fpm, touchdown speed 141kt, G-force 1.44g, pitch -2.97deg, bank 0.32deg
[14:18:06utc] Landed with a landing rate of -284fpm, touchdown speed 141kt, G-force 1.44g, pitch -2.97deg, bank 0.32deg
[14:19:00utc] Aircraft taxiing to the ramp
[14:19:27utc] Spoilers RETRACTED
[14:19:34utc] Landing lights OFF
[14:21:24utc] Engine(s) shutdown
[14:21:43utc] Aircraft parked