Flugbericht
Pilot
Flugdatum
30 Dec 2023
Status der Überprüfung
Genehmigt
Flugnummer
ES2052
Abflug ICAO
Ankunft ICAO
Ausweich ICAO
N/A
Route
EDDH/15 N0435F370 AMLU1D AMLUH M852 DENIX DCT ZUCKA DCT SODRO T703 ARBAX T108 OSTES T700 BADIT BADI2R LOWS/15
Flugzeug
FenixA320_ESKDAESG
verwendeter Kraftstoff
2,937kg
Distanz
410nm
Passagiere
153
Fracht
6,723kg
Abflugzeit
16:09:28
Ankunftzeit
17:26:12
Flugzeit
01:16:44
Ertrag
$356.70
Flug XP
395
Leistungsbewertung
79%
Landerate
-272fpm
Flugart
Flugplan
Kommentare
ACARS flight.
Leistungsanalyse (79%)
Stall erkannt
OK
Crash erkannt
OK
Landelichter unter 10k
OK
Landelichter über 10k
OK
Geschwindigkeitsüberschreitung / Stress erkannt
OK
Rollgeschwindigkeitsüberschreitung
OK
Geschwindigkeitsüberschreitung unter 10k
OK
Beacon aus Triebwerk an
OK
verschieben erkannt
OK
Pause erkannt
OK
Start/Lande Analyse (Landerate -272fpm)
Start G-Kraft
1.15g
Rotiergeschwindigkeit
150kt
Rotierneigung
-11.33°
Rotierrollrate
1.46°
Fahrwerk Ein Geschwingkeit
157kt
Fahrwerk Ein Höhe
140ft
Startwind
230/8kt
TAT Abflug/Anknunft
9°C/12°C
Lande G-Kraft
1.21g
Landegeschwindigkeit
135kt
Landeneigung
-5.09°
Landerollrate
0.29°
Fahrwerk Aus Geschwindigkeit
180kt
Fahrwerk Aus Höhe
3,580ft
Landewind
263/11kt
Landung mit Spoiler
Yes
Fluglogbuch
[16:09:33utc] You have successfully logged in Vincent Döhnert.
[16:09:50utc] Your flight to LOWS has now been started.
[16:09:51utc] Aircraft boarding in progress
[16:13:10utc] Detected aircraft taxiing
[16:14:30utc] Starting engine(s)
[16:14:45utc] FLAPS 2
[16:18:18utc] Landing lights ON
[16:18:50utc] Detected take-off roll, WIND 230/10kt
[16:19:13utc] Departing EDDH, IAS 150kt, G-force 1.15g, pitch -11.33deg, bank 1.46deg, VS 161fpm, HDG 230deg
[16:19:17utc] Gear UP, IAS 157kt, GS 142kt, ALT 140ft
[16:19:35utc] Aircraft climbing, IAS 157kt, GS 140kt, VS 2442fpm, ALT 850ft, PITCH -15.2deg, HDG 233deg, TAT 9deg, WIND 245/17kt
[16:20:18utc] FLAPS 1, IAS 195kt
[16:20:25utc] FLAPS UP, IAS 206kt
[16:23:15utc] Landing lights OFF, ALT 9620ft
[16:43:05utc] Aircraft at 35470ft, IAS 255kt, GS 470kt, HDG 164deg, TAT -40deg, WIND 269/82kt
[16:44:59utc] Aircraft climbing, IAS 255kt, GS 468kt, VS 145fpm, ALT 35520ft, PITCH -3.47deg, HDG 164deg, TAT -40deg, WIND 267/84kt
[16:45:26utc] Aircraft at 35560ft, IAS 255kt, GS 467kt, HDG 164deg, TAT -40deg, WIND 266/85kt
[16:59:06utc] Aircraft descending, ALT 35710ft, IAS 254kt, GS 476kt, HDG 145deg, VS -961fpm, TAT -40deg, WIND 259/75kt
[17:09:08utc] Aircraft at 11810ft, IAS 250kt, GS 299kt, HDG 174deg, TAT 2deg, WIND 262/37kt
[17:09:34utc] Aircraft descending, ALT 11730ft, IAS 250kt, GS 297kt, HDG 174deg, VS -875fpm, TAT 2deg, WIND 262/37kt
[17:10:52utc] Landing lights ON, ALT 9430ft
[17:12:30utc] Aircraft at 6800ft, IAS 250kt, GS 280kt, HDG 175deg, TAT 9deg, WIND 267/40kt
[17:14:50utc] Aircraft descending, ALT 6690ft, IAS 206kt, GS 260kt, HDG 097deg, VS -1030fpm, TAT 6deg, WIND 268/34kt
[17:17:41utc] Aircraft at 3880ft, IAS 224kt, GS 218kt, HDG 225deg, TAT 12deg, WIND 269/26kt
[17:19:34utc] FLAPS 1, IAS 217kt
[17:19:59utc] Aircraft descending, ALT 3820ft, IAS 189kt, GS 202kt, HDG 171deg, VS -611fpm, TAT 10deg, WIND 269/19kt
[17:20:02utc] FLAPS 2, IAS 188kt
[17:20:09utc] FLAPS 3, IAS 184kt
[17:20:18utc] Gear DOWN, IAS 180kt, GS 194kt, ALT 3580ft
[17:20:43utc] FLAPS 4, IAS 171kt
[17:21:01utc] On approach, IAS 167, VS -935fpm, ALT 2860ft, pitch 0.85deg, HDG 160deg
[17:21:05utc] FLAPS FULL, IAS 165kt
[17:23:00utc] Landed with a landing rate of -272fpm, touchdown speed 135kt, G-force 1.21g, pitch -5.09deg, bank 0.29deg
[17:23:01utc] Spoilers DEPLOYED
[17:23:42utc] Aircraft taxiing to the ramp
[17:24:22utc] FLAPS 4
[17:24:22utc] Spoilers RETRACTED
[17:24:24utc] FLAPS 3
[17:24:26utc] FLAPS 2
[17:24:28utc] FLAPS 1
[17:24:29utc] Landing lights OFF
[17:24:34utc] FLAPS UP
[17:26:34utc] Engine(s) shutdown
[17:26:34utc] Aircraft parked