Flugbericht
Pilot
Flugdatum
07 Jan 2024
Status der Überprüfung
Genehmigt
Flugnummer
ES8797
Abflug ICAO
Ankunft ICAO
Ausweich ICAO
Route
NIK3V NIK L191 VICOT N873 GRONY GRON2G
Flugzeug
FenixA320_ESKDAESG
verwendeter Kraftstoff
2,031kg
Distanz
192nm
Passagiere
143
Fracht
2,145kg
Abflugzeit
18:04:32
Ankunftzeit
18:57:38
Flugzeit
00:53:06
Ertrag
$167.04
Flug XP
385
Leistungsbewertung
77%
Landerate
-348fpm
Flugart
Charter
Kommentare
ACARS flight.
Leistungsanalyse (77%)
Stall erkannt
OK
Crash erkannt
OK
Landelichter unter 10k
OK
Landelichter über 10k
OK
Geschwindigkeitsüberschreitung / Stress erkannt
OK
Rollgeschwindigkeitsüberschreitung
OK
Geschwindigkeitsüberschreitung unter 10k
FAIL
Beacon aus Triebwerk an
OK
verschieben erkannt
OK
Pause erkannt
OK
Start/Lande Analyse (Landerate -348fpm)
Start G-Kraft
1.11g
Rotiergeschwindigkeit
154kt
Rotierneigung
-9.2°
Rotierrollrate
1.1°
Fahrwerk Ein Geschwingkeit
160kt
Fahrwerk Ein Höhe
280ft
Startwind
060/18kt
TAT Abflug/Anknunft
3°C/-2°C
Lande G-Kraft
1.12g
Landegeschwindigkeit
132kt
Landeneigung
-5.01°
Landerollrate
-0.58°
Fahrwerk Aus Geschwindigkeit
195kt
Fahrwerk Aus Höhe
2,160ft
Landewind
050/20kt
Landung mit Spoiler
Yes
Fluglogbuch
[18:05:05utc] Your flight to EHGG has now been started.
[18:05:05utc] Aircraft boarding in progress
[18:05:56utc] Starting engine(s)
[18:06:15utc] FLAPS 2
[18:07:32utc] Detected aircraft taxiing
[18:10:32utc] Landing lights ON
[18:12:35utc] Detected take-off roll, WIND 060/11kt
[18:12:55utc] Departing EBBR, IAS 154kt, G-force 1.11g, pitch -9.2deg, bank 1.1deg, VS 147fpm, HDG 070deg
[18:12:59utc] Gear UP, IAS 160kt, GS 136kt, ALT 280ft
[18:13:18utc] Aircraft climbing, IAS 159kt, GS 136kt, VS 2751fpm, ALT 1020ft, PITCH -15.97deg, HDG 064deg, TAT 0deg, WIND 052/18kt
[18:14:30utc] FLAPS 1, IAS 195kt
[18:14:36utc] FLAPS UP, IAS 204kt
[18:16:42utc] Landing lights OFF, ALT 9940ft
[18:17:00utc] Aircraft at 10100ft, IAS 281kt, GS 319kt, HDG 322deg, TAT -2deg, WIND 045/27kt
[18:17:17utc] Aircraft climbing, IAS 308kt, GS 348kt, VS 1397fpm, ALT 10230ft, PITCH -4.18deg, HDG 322deg, TAT 1deg, WIND 046/27kt
[18:18:00utc] Aircraft at 10700ft, IAS 345kt, GS 393kt, HDG 321deg, TAT 4deg, WIND 044/26kt
[18:19:05utc] Aircraft climbing, IAS 330kt, GS 371kt, VS 1326fpm, ALT 10810ft, PITCH -3.65deg, HDG 329deg, TAT 2deg, WIND 043/26kt
[18:26:06utc] Aircraft at 21920ft, IAS 340kt, GS 443kt, HDG 025deg, TAT -15deg, WIND 033/16kt
[18:31:34utc] Aircraft descending, ALT 21810ft, IAS 340kt, GS 441kt, HDG 051deg, VS -969fpm, TAT -14deg, WIND 026/18kt
[18:36:39utc] Landing lights ON, ALT 9640ft
[18:44:49utc] FLAPS 1, IAS 206kt
[18:45:08utc] Gear DOWN, IAS 195kt, GS 171kt, ALT 2160ft
[18:45:19utc] FLAPS 2, IAS 185kt
[18:45:26utc] FLAPS 3, IAS 174kt
[18:46:05utc] FLAPS 4, IAS 149kt
[18:46:23utc] On approach, IAS 147, VS -627fpm, ALT 1530ft, pitch -2.01deg, HDG 052deg
[18:47:07utc] FLAPS FULL, IAS 145kt
[18:48:55utc] Landed with a landing rate of -348fpm, touchdown speed 132kt, G-force 1.12g, pitch -5.01deg, bank -0.58deg
[18:48:56utc] Spoilers DEPLOYED
[18:48:57utc] Landed with a landing rate of -348fpm, touchdown speed 132kt, G-force 1.12g, pitch -5.01deg, bank -0.58deg
[18:49:18utc] Aircraft taxiing to the ramp
[18:49:30utc] Spoilers RETRACTED
[18:49:30utc] FLAPS 4
[18:49:33utc] FLAPS 3
[18:49:35utc] FLAPS 2
[18:49:36utc] FLAPS 1
[18:49:37utc] Landing lights OFF
[18:49:43utc] FLAPS UP
[18:52:00utc] Engine(s) shutdown
[18:52:00utc] Aircraft parked