Flugbericht
Pilot
Flugdatum
09 Jan 2024
Status der Überprüfung
Genehmigt
Flugnummer
ES9559
Abflug ICAO
Ankunft ICAO
Ausweich ICAO
Route
GZO N982 DIRKA DCT NELDA N982 OBAXU DCT DIRED DCT SOR DCT TEA DCT ERIKA DCT EDUGI DCT LOS
Flugzeug
FenixA320_ESKDAESG
verwendeter Kraftstoff
3,888kg
Distanz
583nm
Passagiere
134
Fracht
3,343kg
Abflugzeit
15:18:54
Ankunftzeit
17:13:02
Flugzeit
01:54:08
Ertrag
$507.21
Flug XP
490
Leistungsbewertung
98%
Landerate
-52fpm
Flugart
Flugplan
Kommentare
ACARS flight.
Leistungsanalyse (98%)
Stall erkannt
OK
Crash erkannt
OK
Landelichter unter 10k
OK
Landelichter über 10k
OK
Geschwindigkeitsüberschreitung / Stress erkannt
OK
Rollgeschwindigkeitsüberschreitung
OK
Geschwindigkeitsüberschreitung unter 10k
FAIL
Beacon aus Triebwerk an
OK
verschieben erkannt
OK
Pause erkannt
OK
Start/Lande Analyse (Landerate -52fpm)
Start G-Kraft
1.1g
Rotiergeschwindigkeit
160kt
Rotierneigung
-8.41°
Rotierrollrate
-0.57°
Fahrwerk Ein Geschwingkeit
164kt
Fahrwerk Ein Höhe
360ft
Startwind
320/16kt
TAT Abflug/Anknunft
17°C/6°C
Lande G-Kraft
1.2g
Landegeschwindigkeit
133kt
Landeneigung
-4.06°
Landerollrate
-0.57°
Fahrwerk Aus Geschwindigkeit
185kt
Fahrwerk Aus Höhe
1,380ft
Landewind
063/31kt
Landung mit Spoiler
Yes
Fluglogbuch
[15:18:53utc] Your flight to LDPL has now been started.
[15:18:54utc] Aircraft boarding in progress
[15:31:49utc] Starting engine(s)
[15:32:35utc] FLAPS 2
[15:33:25utc] Detected aircraft taxiing
[15:34:57utc] Landing lights ON
[15:38:56utc] Detected take-off roll, WIND 320/20kt
[15:39:20utc] Departing LMML, IAS 160kt, G-force 1.1g, pitch -8.41deg, bank -0.57deg, VS 129fpm, HDG 315deg
[15:39:25utc] Gear UP, IAS 164kt, GS 148kt, ALT 360ft
[15:39:43utc] Aircraft climbing, IAS 163kt, GS 150kt, VS 2310fpm, ALT 1040ft, PITCH -14.88deg, HDG 314deg, TAT 15deg, WIND 300/16kt
[15:40:47utc] FLAPS 1, IAS 205kt
[15:40:53utc] FLAPS UP, IAS 217kt
[15:48:43utc] Landing lights OFF, ALT 21770ft
[16:04:17utc] Aircraft at 36970ft, IAS 245kt, GS 420kt, HDG 355deg, TAT -26deg, WIND 300/56kt
[16:06:01utc] Aircraft climbing, IAS 248kt, GS 426kt, VS 105fpm, ALT 36960ft, PITCH -3.71deg, HDG 356deg, TAT -26deg, WIND 301/55kt
[16:06:17utc] Aircraft at 36970ft, IAS 249kt, GS 426kt, HDG 356deg, TAT -26deg, WIND 301/55kt
[16:50:51utc] Aircraft descending, ALT 36380ft, IAS 247kt, GS 437kt, HDG 015deg, VS -994fpm, TAT -27deg, WIND 333/18kt
[16:59:42utc] Landing lights ON, ALT 9430ft
[17:04:28utc] FLAPS 1, IAS 210kt
[17:06:06utc] On approach, IAS 184, VS -803fpm, ALT 1500ft, pitch -3.84deg, HDG 084deg
[17:06:16utc] Gear DOWN, IAS 185kt, GS 157kt, ALT 1380ft
[17:06:29utc] FLAPS 2, IAS 183kt
[17:06:36utc] FLAPS 3, IAS 173kt
[17:06:44utc] FLAPS 4, IAS 162kt
[17:06:47utc] FLAPS FULL, IAS 160kt
[17:08:29utc] Landed with a landing rate of -52fpm, touchdown speed 133kt, G-force 1.2g, pitch -4.06deg, bank -0.57deg
[17:08:30utc] Spoilers DEPLOYED
[17:09:16utc] Aircraft taxiing to the ramp
[17:09:44utc] Spoilers RETRACTED
[17:09:49utc] FLAPS 4
[17:09:52utc] FLAPS 3
[17:09:54utc] FLAPS 2
[17:09:55utc] FLAPS 1
[17:09:57utc] Landing lights OFF
[17:10:02utc] FLAPS UP
[17:11:48utc] Engine(s) shutdown
[17:11:48utc] Aircraft parked