Flugbericht
Pilot
Flugdatum
18 Jan 2024
Status der Überprüfung
Genehmigt
Flugnummer
ES7016
Abflug ICAO
Ankunft ICAO
Ausweich ICAO
Route
VETIK2B VETIK DCT VERIG DCT ATSOS ATSOS1U
Flugzeug
FenixA320_ESKDAESG
verwendeter Kraftstoff
1,630kg
Distanz
187nm
Passagiere
117
Fracht
1,755kg
Abflugzeit
00:47:54
Ankunftzeit
01:24:03
Flugzeit
00:36:09
Ertrag
$162.69
Flug XP
490
Leistungsbewertung
98%
Landerate
-80fpm
Flugart
Flugplan
Kommentare
ACARS flight.
Leistungsanalyse (98%)
Stall erkannt
OK
Crash erkannt
OK
Landelichter unter 10k
OK
Landelichter über 10k
OK
Geschwindigkeitsüberschreitung / Stress erkannt
OK
Rollgeschwindigkeitsüberschreitung
OK
Geschwindigkeitsüberschreitung unter 10k
FAIL
Beacon aus Triebwerk an
OK
verschieben erkannt
OK
Pause erkannt
OK
Start/Lande Analyse (Landerate -80fpm)
Start G-Kraft
1.07g
Rotiergeschwindigkeit
144kt
Rotierneigung
-9.35°
Rotierrollrate
-0.31°
Fahrwerk Ein Geschwingkeit
150kt
Fahrwerk Ein Höhe
500ft
Startwind
100/6kt
TAT Abflug/Anknunft
7°C/14°C
Lande G-Kraft
1.06g
Landegeschwindigkeit
138kt
Landeneigung
-3.93°
Landerollrate
-0.44°
Fahrwerk Aus Geschwindigkeit
221kt
Fahrwerk Aus Höhe
2,990ft
Landewind
209/15kt
Landung mit Spoiler
Yes
Fluglogbuch
[00:47:51utc] Your flight to LRCL has now been started.
[00:47:52utc] Aircraft boarding in progress
[00:48:50utc] Starting engine(s)
[00:48:58utc] FLAPS 2
[00:49:12utc] Landing lights ON
[00:49:24utc] Detected aircraft taxiing
[00:50:34utc] Detected take-off roll, WIND 100/7kt
[00:50:55utc] Departing LHBP, IAS 144kt, G-force 1.07g, pitch -9.35deg, bank -0.31deg, VS 16fpm, HDG 133deg
[00:50:58utc] Gear UP, IAS 150kt, GS 146kt, ALT 500ft
[00:51:03utc] Aircraft at 650ft, IAS 154kt, GS 148kt, HDG 131deg, TAT 7deg, WIND 104/7kt
[00:51:19utc] Aircraft climbing, IAS 158kt, GS 148kt, VS 2885fpm, ALT 1300ft, PITCH -16.62deg, HDG 130deg, TAT 8deg, WIND 182/17kt
[00:52:39utc] FLAPS 1, IAS 188kt
[00:52:45utc] FLAPS UP, IAS 196kt
[00:55:37utc] Landing lights OFF, ALT 11510ft
[01:03:02utc] Aircraft at 26360ft, IAS 310kt, GS 484kt, HDG 107deg, TAT -12deg, WIND 241/38kt
[01:07:09utc] Aircraft descending, ALT 26150ft, IAS 329kt, GS 511kt, HDG 107deg, VS -2187fpm, TAT -9deg, WIND 247/39kt
[01:13:44utc] Landing lights ON, ALT 9450ft
[01:17:11utc] FLAPS 1, IAS 226kt
[01:17:48utc] Gear DOWN, IAS 221kt, GS 245kt, ALT 2990ft
[01:18:01utc] On approach, IAS 214, VS -1222fpm, ALT 2730ft, pitch -0.64deg, HDG 074deg
[01:18:27utc] FLAPS 2, IAS 190kt
[01:18:34utc] FLAPS 3, IAS 182kt
[01:18:39utc] FLAPS 4, IAS 176kt
[01:20:01utc] Landed with a landing rate of -80fpm, touchdown speed 138kt, G-force 1.06g, pitch -3.93deg, bank -0.44deg
[01:20:02utc] Spoilers DEPLOYED
[01:20:20utc] Aircraft taxiing to the ramp
[01:20:59utc] Spoilers RETRACTED
[01:21:00utc] FLAPS 3
[01:21:02utc] FLAPS 2
[01:21:03utc] FLAPS 1
[01:21:10utc] FLAPS UP
[01:22:29utc] Landing lights OFF
[01:23:00utc] Engine(s) shutdown
[01:23:12utc] Aircraft parked