Flugbericht
Pilot
Flugdatum
21 Jan 2024
Status der Überprüfung
Genehmigt
Flugnummer
ES7019
Abflug ICAO
Ankunft ICAO
Ausweich ICAO
Route
TOTKA2P TOTKA N605 GRN DCT LETNI T214 SIN SIN2B
Flugzeug
FenixA320_ESKDAESG
verwendeter Kraftstoff
1,582kg
Distanz
161nm
Passagiere
162
Fracht
1,685kg
Abflugzeit
19:13:29
Ankunftzeit
19:49:12
Flugzeit
00:35:42
Ertrag
$140.07
Flug XP
500
Leistungsbewertung
100%
Landerate
-148fpm
Flugart
Flugplan
Kommentare
ACARS flight.
Leistungsanalyse (100%)
Stall erkannt
OK
Crash erkannt
OK
Landelichter unter 10k
OK
Landelichter über 10k
OK
Geschwindigkeitsüberschreitung / Stress erkannt
OK
Rollgeschwindigkeitsüberschreitung
OK
Geschwindigkeitsüberschreitung unter 10k
OK
Beacon aus Triebwerk an
OK
verschieben erkannt
OK
Pause erkannt
OK
Start/Lande Analyse (Landerate -148fpm)
Start G-Kraft
1.08g
Rotiergeschwindigkeit
151kt
Rotierneigung
-9.63°
Rotierrollrate
-0.29°
Fahrwerk Ein Geschwingkeit
155kt
Fahrwerk Ein Höhe
810ft
Startwind
040/6kt
TAT Abflug/Anknunft
1°C/11°C
Lande G-Kraft
1.13g
Landegeschwindigkeit
140kt
Landeneigung
-5.58°
Landerollrate
0.85°
Fahrwerk Aus Geschwindigkeit
206kt
Fahrwerk Aus Höhe
1,520ft
Landewind
059/6kt
Landung mit Spoiler
Yes
Fluglogbuch
[19:13:29utc] Your flight to LYTV has now been started.
[19:13:30utc] Aircraft boarding in progress
[19:13:37utc] FLAPS 2
[19:14:06utc] Detected aircraft taxiing
[19:15:13utc] Landing lights ON
[19:15:50utc] Detected take-off roll, WIND 040/6kt
[19:16:10utc] Departing LWSK, IAS 151kt, G-force 1.08g, pitch -9.63deg, bank -0.29deg, VS 122fpm, HDG 347deg
[19:16:12utc] Gear UP, IAS 155kt, GS 150kt, ALT 810ft
[19:16:36utc] Aircraft climbing, IAS 196kt, GS 190kt, VS 1651fpm, ALT 1480ft, PITCH -7.64deg, HDG 347deg, TAT 3deg, WIND 036/5kt
[19:16:45utc] FLAPS 1, IAS 211kt
[19:17:10utc] FLAPS UP, IAS 230kt
[19:19:39utc] Landing lights OFF, ALT 10220ft
[19:24:35utc] Aircraft at 19820ft, IAS 312kt, GS 418kt, HDG 285deg, TAT -5deg, WIND 023/22kt
[19:32:36utc] Aircraft descending, ALT 19620ft, IAS 292kt, GS 391kt, HDG 284deg, VS -2891fpm, TAT -7deg, WIND 023/25kt
[19:35:53utc] Landing lights ON, ALT 9550ft
[19:36:59utc] Spoilers DEPLOYED, IAS 249kt, ALT 6740ft
[19:37:08utc] Spoilers RETRACTED , IAS 248kt, ALT 6330ft
[19:37:27utc] Spoilers DEPLOYED, IAS 244kt, ALT 5520ft
[19:37:44utc] Spoilers RETRACTED , IAS 246kt, ALT 4670ft
[19:38:55utc] Aircraft climbing, IAS 250kt, GS 264kt, VS 481fpm, ALT 3740ft, PITCH -4.08deg, HDG 311deg, TAT 11deg, WIND 062/13kt
[19:39:22utc] Aircraft at 3810ft, IAS 250kt, GS 255kt, HDG 359deg, TAT 11deg, WIND 062/12kt
[19:41:13utc] Aircraft descending, ALT 3600ft, IAS 253kt, GS 259kt, HDG 341deg, VS -2053fpm, TAT 12deg, WIND 047/10kt
[19:43:12utc] FLAPS 1, IAS 211kt
[19:43:35utc] On approach, IAS 208, VS -1080fpm, ALT 1720ft, pitch -1.33deg, HDG 340deg
[19:43:46utc] Gear DOWN, IAS 206kt, GS 206kt, ALT 1520ft
[19:44:00utc] FLAPS 2, IAS 196kt
[19:44:07utc] FLAPS 3, IAS 188kt
[19:44:13utc] FLAPS 4, IAS 180kt
[19:45:34utc] Landed with a landing rate of -148fpm, touchdown speed 140kt, G-force 1.13g, pitch -5.58deg, bank 0.85deg
[19:45:35utc] Spoilers DEPLOYED
[19:46:24utc] Aircraft taxiing to the ramp
[19:46:43utc] Landing lights OFF
[19:47:28utc] Spoilers RETRACTED
[19:47:29utc] FLAPS 3
[19:47:30utc] FLAPS 2
[19:47:32utc] FLAPS 1
[19:47:39utc] FLAPS UP
[19:48:56utc] Engine(s) shutdown
[19:48:56utc] Aircraft parked