Flugbericht
Pilot
Flugdatum
30 Jan 2024
Status der Überprüfung
Genehmigt
Flugnummer
ES7023
Abflug ICAO
Ankunft ICAO
Ausweich ICAO
Route
VIC6Q VIC L615 OSKOR/N0440F250 L615 PEXUG/N0432F240 L615 SRN/N0425F230
Flugzeug
FenixA320_ESKDAESG
verwendeter Kraftstoff
2,371kg
Distanz
251nm
Passagiere
162
Fracht
2,430kg
Abflugzeit
19:04:27
Ankunftzeit
20:03:46
Flugzeit
00:59:19
Ertrag
$218.37
Flug XP
490
Leistungsbewertung
98%
Landerate
-189fpm
Flugart
Flugplan
Kommentare
ACARS flight.
Leistungsanalyse (98%)
Stall erkannt
OK
Crash erkannt
OK
Landelichter unter 10k
OK
Landelichter über 10k
OK
Geschwindigkeitsüberschreitung / Stress erkannt
OK
Rollgeschwindigkeitsüberschreitung
OK
Geschwindigkeitsüberschreitung unter 10k
FAIL
Beacon aus Triebwerk an
OK
verschieben erkannt
OK
Pause erkannt
OK
Start/Lande Analyse (Landerate -189fpm)
Start G-Kraft
1.19g
Rotiergeschwindigkeit
155kt
Rotierneigung
-11.12°
Rotierrollrate
-0.14°
Fahrwerk Ein Geschwingkeit
161kt
Fahrwerk Ein Höhe
110ft
Startwind
210/6kt
TAT Abflug/Anknunft
7°C/12°C
Lande G-Kraft
1.12g
Landegeschwindigkeit
132kt
Landeneigung
-4.8°
Landerollrate
0.38°
Fahrwerk Aus Geschwindigkeit
200kt
Fahrwerk Aus Höhe
2,180ft
Landewind
255/1kt
Landung mit Spoiler
Yes
Fluglogbuch
[19:03:01utc] You have successfully logged in Alex Stinson.
[19:04:25utc] Your flight to LIMF has now been started.
[19:04:26utc] Aircraft boarding in progress
[19:05:37utc] Starting engine(s)
[19:06:43utc] FLAPS 2
[19:07:58utc] Detected aircraft taxiing
[19:11:26utc] Landing lights ON
[19:14:47utc] Detected take-off roll, WIND 210/6kt
[19:15:07utc] Departing LIPZ, IAS 155kt, G-force 1.19g, pitch -11.12deg, bank -0.14deg, VS 163fpm, HDG 043deg
[19:15:11utc] Gear UP, IAS 161kt, GS 163kt, ALT 110ft
[19:15:32utc] Aircraft climbing, IAS 166kt, GS 163kt, VS 3566fpm, ALT 1130ft, PITCH -17.51deg, HDG 044deg, TAT 12deg, WIND 315/1kt
[19:16:37utc] FLAPS 1, IAS 200kt
[19:16:52utc] FLAPS UP, IAS 206kt
[19:21:07utc] Landing lights OFF, ALT 12340ft
[19:21:08utc] Aircraft at 12340ft, IAS 313kt, GS 369kt, HDG 268deg, TAT 12deg, WIND 316/6kt
[19:22:23utc] Aircraft climbing, IAS 314kt, GS 369kt, VS 2017fpm, ALT 12530ft, PITCH -5.16deg, HDG 303deg, TAT 12deg, WIND 311/6kt
[19:29:49utc] Aircraft at 26150ft, IAS 311kt, GS 441kt, HDG 271deg, TAT -12deg, WIND 303/12kt
[19:37:41utc] Aircraft descending, ALT 25970ft, IAS 310kt, GS 433kt, HDG 264deg, VS -1179fpm, TAT -12deg, WIND 272/15kt
[19:38:54utc] Aircraft climbing, IAS 311kt, GS 433kt, VS 55fpm, ALT 25150ft, PITCH -1.6deg, HDG 239deg, TAT -10deg, WIND 273/14kt
[19:39:06utc] Aircraft at 25150ft, IAS 311kt, GS 433kt, HDG 239deg, TAT -10deg, WIND 273/15kt
[19:45:53utc] Aircraft descending, ALT 25030ft, IAS 258kt, GS 360kt, HDG 239deg, VS -486fpm, TAT -18deg, WIND 275/16kt
[19:47:23utc] Spoilers DEPLOYED, IAS 261kt, ALT 21100ft
[19:49:30utc] Spoilers RETRACTED , IAS 307kt, ALT 9750ft
[19:50:21utc] Spoilers DEPLOYED, IAS 282kt, ALT 7620ft
[19:50:32utc] Spoilers RETRACTED , IAS 272kt, ALT 7280ft
[19:50:38utc] Spoilers DEPLOYED, IAS 266kt, ALT 7100ft
[19:50:47utc] Spoilers RETRACTED , IAS 259kt, ALT 6870ft
[19:54:57utc] FLAPS 1, IAS 208kt
[19:55:45utc] On approach, IAS 200, VS -1081fpm, ALT 2340ft, pitch -2.36deg, HDG 002deg
[19:55:54utc] Gear DOWN, IAS 200kt, GS 202kt, ALT 2180ft
[19:56:16utc] FLAPS 2, IAS 186kt
[19:56:20utc] FLAPS 3, IAS 181kt
[19:56:28utc] FLAPS 4, IAS 172kt
[19:56:30utc] FLAPS FULL, IAS 171kt
[19:57:25utc] Landed with a landing rate of -189fpm, touchdown speed 132kt, G-force 1.12g, pitch -4.8deg, bank 0.38deg
[19:57:26utc] Spoilers DEPLOYED
[19:57:47utc] Aircraft taxiing to the ramp
[19:57:55utc] Spoilers RETRACTED
[19:59:46utc] FLAPS 4
[19:59:48utc] FLAPS 3
[19:59:51utc] FLAPS 1
[19:59:57utc] FLAPS UP
[20:01:55utc] Engine(s) shutdown
[20:01:55utc] Aircraft parked