Flugbericht
Pilot
Flugdatum
23 Feb 2024
Status der Überprüfung
Genehmigt
Flugnummer
ES7024
Abflug ICAO
Ankunft ICAO
Ausweich ICAO
Route
DCT GIGUS/N0385F210 UZ40 AMVAR AMVAR1P
Flugzeug
FenixA320_ESKDAESG
verwendeter Kraftstoff
1,196kg
Distanz
102nm
Passagiere
129
Fracht
1,935kg
Abflugzeit
12:35:36
Ankunftzeit
13:11:49
Flugzeit
00:36:13
Ertrag
$88.74
Flug XP
490
Leistungsbewertung
98%
Landerate
-168fpm
Flugart
Flugplan
Kommentare
ACARS flight.
Leistungsanalyse (98%)
Stall erkannt
OK
Crash erkannt
OK
Landelichter unter 10k
OK
Landelichter über 10k
OK
Geschwindigkeitsüberschreitung / Stress erkannt
OK
Rollgeschwindigkeitsüberschreitung
OK
Geschwindigkeitsüberschreitung unter 10k
FAIL
Beacon aus Triebwerk an
OK
verschieben erkannt
OK
Pause erkannt
OK
Start/Lande Analyse (Landerate -168fpm)
Start G-Kraft
1.11g
Rotiergeschwindigkeit
149kt
Rotierneigung
-14.52°
Rotierrollrate
0.08°
Fahrwerk Ein Geschwingkeit
149kt
Fahrwerk Ein Höhe
1,040ft
Startwind
147/3kt
TAT Abflug/Anknunft
14°C/15°C
Lande G-Kraft
0.97g
Landegeschwindigkeit
124kt
Landeneigung
-3.98°
Landerollrate
0.84°
Fahrwerk Aus Geschwindigkeit
204kt
Fahrwerk Aus Höhe
4,740ft
Landewind
185/7kt
Landung mit Spoiler
Yes
Fluglogbuch
[12:35:16utc] You have successfully logged in Alex Stinson.
[12:35:35utc] Your flight to LFLB has now been started.
[12:35:35utc] Aircraft boarding in progress
[12:39:07utc] Detected aircraft taxiing
[12:42:19utc] Starting engine(s)
[12:43:12utc] FLAPS 2
[12:45:44utc] Landing lights ON
[12:46:42utc] Detected take-off roll, WIND 151/3kt
[12:47:09utc] Gear UP, IAS 149kt, GS 156kt, ALT 1040ft
[12:47:09utc] Departing LIMF, IAS 149kt, G-force 1.11g, pitch -14.52deg, bank 0.08deg, VS 1281fpm, HDG 003deg
[12:47:38utc] Aircraft climbing, IAS 151kt, GS 156kt, VS 2709fpm, ALT 1910ft, PITCH -15.88deg, HDG 003deg, TAT 14deg, WIND 086/2kt
[12:48:48utc] FLAPS 1, IAS 204kt
[12:49:03utc] FLAPS UP, IAS 226kt
[12:50:55utc] Landing lights OFF, ALT 10270ft
[12:56:17utc] Aircraft descending, ALT 19760ft, IAS 303kt, GS 389kt, HDG 290deg, VS -3890fpm, TAT -15deg, WIND 227/27kt
[13:00:42utc] Landing lights ON, ALT 9420ft
[13:05:30utc] Aircraft at 4790ft, IAS 205kt, GS 210kt, HDG 178deg, TAT 5deg, WIND 213/11kt
[13:05:44utc] FLAPS 1, IAS 204kt
[13:05:44utc] Gear DOWN, IAS 204kt, GS 210kt, ALT 4740ft
[13:05:53utc] FLAPS 2, IAS 198kt
[13:05:53utc] Aircraft descending, ALT 4580ft, IAS 198kt, GS 204kt, HDG 178deg, VS -2031fpm, TAT 5deg, WIND 215/9kt
[13:06:18utc] FLAPS 3, IAS 187kt
[13:06:48utc] FLAPS 4, IAS 182kt
[13:07:21utc] Spoilers DEPLOYED, IAS 176kt, ALT 1070ft
[13:07:21utc] On approach, IAS 176, VS -1111fpm, ALT 1070ft, pitch 2.38deg, HDG 177deg
[13:07:23utc] FLAPS FULL, IAS 174kt
[13:07:24utc] Spoilers RETRACTED , IAS 174kt, ALT 990ft
[13:07:49utc] Spoilers DEPLOYED
[13:07:49utc] Landed with a landing rate of -168fpm, touchdown speed 124kt, G-force 0.97g, pitch -3.98deg, bank 0.84deg
[13:08:16utc] Spoilers RETRACTED
[13:08:16utc] Aircraft taxiing to the ramp
[13:09:00utc] FLAPS 4
[13:09:18utc] FLAPS UP
[13:09:18utc] Landing lights OFF
[13:11:21utc] Engine(s) shutdown
[13:11:21utc] Aircraft parked