Flugbericht
Pilot
Flugdatum
27 Feb 2024
Status der Überprüfung
Genehmigt
Flugnummer
ES8797
Abflug ICAO
Ankunft ICAO
Ausweich ICAO
Route
GAIO6N GAIOS A44 ODPAK UM744 MOS UA411 CHE DCT MAR DCT
Flugzeug
FenixA320_ESKDAESG
verwendeter Kraftstoff
4,201kg
Distanz
683nm
Passagiere
128
Fracht
1,920kg
Abflugzeit
17:35:22
Ankunftzeit
19:29:20
Flugzeit
01:53:57
Ertrag
$594.21
Flug XP
415
Leistungsbewertung
83%
Landerate
-179fpm
Flugart
Charter
Kommentare
ACARS flight.
Leistungsanalyse (83%)
Stall erkannt
OK
Crash erkannt
OK
Landelichter unter 10k
OK
Landelichter über 10k
OK
Geschwindigkeitsüberschreitung / Stress erkannt
OK
Rollgeschwindigkeitsüberschreitung
OK
Geschwindigkeitsüberschreitung unter 10k
FAIL
Beacon aus Triebwerk an
FAIL
verschieben erkannt
OK
Pause erkannt
OK
Start/Lande Analyse (Landerate -179fpm)
Start G-Kraft
1.13g
Rotiergeschwindigkeit
155kt
Rotierneigung
-9.62°
Rotierrollrate
-0.49°
Fahrwerk Ein Geschwingkeit
159kt
Fahrwerk Ein Höhe
500ft
Startwind
340/26kt
TAT Abflug/Anknunft
15°C/10°C
Lande G-Kraft
1.07g
Landegeschwindigkeit
132kt
Landeneigung
-5.13°
Landerollrate
-1.33°
Fahrwerk Aus Geschwindigkeit
184kt
Fahrwerk Aus Höhe
1,980ft
Landewind
303/12kt
Landung mit Spoiler
Yes
Fluglogbuch
[17:35:13utc] You have successfully logged in Vincent Döhnert.
[17:35:20utc] Your flight to DAAG has now been started.
[17:35:21utc] Aircraft boarding in progress
[17:41:20utc] Detected aircraft taxiing
[17:43:14utc] Starting engine(s)
[17:43:44utc] FLAPS 2
[17:47:41utc] Landing lights ON
[17:48:18utc] Detected take-off roll, WIND 340/25kt
[17:48:39utc] Departing LPPT, IAS 155kt, G-force 1.13g, pitch -9.62deg, bank -0.49deg, VS 93fpm, HDG 020deg
[17:48:45utc] Gear UP, IAS 159kt, GS 140kt, ALT 500ft
[17:49:02utc] Aircraft climbing, IAS 158kt, GS 138kt, VS 2669fpm, ALT 1240ft, PITCH -16.21deg, HDG 020deg, TAT 13deg, WIND 352/23kt
[17:50:44utc] FLAPS 1, IAS 193kt
[17:50:50utc] FLAPS UP, IAS 201kt
[17:52:59utc] Landing lights OFF, ALT 10280ft
[18:00:35utc] Aircraft at 23840ft, IAS 313kt, GS 461kt, HDG 097deg, TAT -6deg, WIND 000/81kt
[18:11:14utc] Aircraft climbing, IAS 314kt, GS 472kt, VS 1308fpm, ALT 23800ft, PITCH -3.25deg, HDG 111deg, TAT -8deg, WIND 002/72kt
[18:23:22utc] Aircraft at 36200ft, IAS 253kt, GS 482kt, HDG 112deg, TAT -28deg, WIND 352/56kt
[18:25:18utc] Aircraft climbing, IAS 253kt, GS 484kt, VS 86fpm, ALT 36180ft, PITCH -3.73deg, HDG 111deg, TAT -29deg, WIND 350/60kt
[18:25:31utc] Aircraft at 36190ft, IAS 252kt, GS 478kt, HDG 103deg, TAT -29deg, WIND 350/60kt
[18:48:11utc] Aircraft descending, ALT 35780ft, IAS 253kt, GS 474kt, HDG 101deg, VS -163fpm, TAT -23deg, WIND 344/39kt
[18:48:26utc] Aircraft at 35780ft, IAS 254kt, GS 476kt, HDG 101deg, TAT -23deg, WIND 343/39kt
[19:03:06utc] Aircraft descending, ALT 35540ft, IAS 255kt, GS 467kt, HDG 075deg, VS -993fpm, TAT -23deg, WIND 323/24kt
[19:14:46utc] Landing lights ON, ALT 9460ft
[19:20:35utc] Aircraft at 2230ft, IAS 249kt, GS 260kt, HDG 211deg, TAT 14deg, WIND 311/20kt
[19:21:33utc] FLAPS 1, IAS 201kt
[19:21:58utc] Aircraft descending, ALT 2140ft, IAS 184kt, GS 185kt, HDG 237deg, VS -635fpm, TAT 10deg, WIND 308/15kt
[19:22:11utc] FLAPS 2, IAS 184kt
[19:22:11utc] Gear DOWN, IAS 184kt, GS 187kt, ALT 1980ft
[19:22:20utc] FLAPS 3, IAS 180kt
[19:22:21utc] FLAPS 4, IAS 180kt
[19:22:31utc] FLAPS FULL, IAS 170kt
[19:22:43utc] On approach, IAS 146, VS -796fpm, ALT 1530ft, pitch 0.54deg, HDG 238deg
[19:24:45utc] Landed with a landing rate of -179fpm, touchdown speed 132kt, G-force 1.07g, pitch -5.13deg, bank -1.33deg
[19:24:48utc] Spoilers DEPLOYED
[19:26:39utc] Spoilers RETRACTED
[19:26:42utc] FLAPS 4
[19:26:47utc] FLAPS 1
[19:26:47utc] Landing lights OFF
[19:26:53utc] FLAPS UP
[19:27:27utc] Aircraft taxiing to the ramp
[19:28:56utc] Engine(s) shutdown
[19:28:56utc] Aircraft parked