Flugbericht
Pilot
Flugdatum
28 Feb 2024
Status der Überprüfung
Genehmigt
Flugnummer
ES544
Abflug ICAO
Ankunft ICAO
Ausweich ICAO
N/A
Route
TAKUT LAPGU MONAX
Flugzeug
FBW Lufthansa 10K without mask (Dirty)
verwendeter Kraftstoff
1,559kg
Distanz
239nm
Passagiere
139
Fracht
3,000kg
Abflugzeit
00:18:54
Ankunftzeit
01:17:43
Flugzeit
00:58:48
Ertrag
$207.93
Flug XP
270
Leistungsbewertung
54%
Landerate
-258fpm
Flugart
Charter
Kommentare
ACARS flight.
Leistungsanalyse (54%)
Stall erkannt
OK
Crash erkannt
OK
Landelichter unter 10k
OK
Landelichter über 10k
OK
Geschwindigkeitsüberschreitung / Stress erkannt
FAIL
Rollgeschwindigkeitsüberschreitung
OK
Geschwindigkeitsüberschreitung unter 10k
FAIL
Beacon aus Triebwerk an
OK
verschieben erkannt
OK
Pause erkannt
OK
Start/Lande Analyse (Landerate -258fpm)
Start G-Kraft
1.2g
Rotiergeschwindigkeit
166kt
Rotierneigung
-3.86°
Rotierrollrate
0.55°
Fahrwerk Ein Geschwingkeit
192kt
Fahrwerk Ein Höhe
2,360ft
Startwind
310/4kt
TAT Abflug/Anknunft
8°C/°C
Lande G-Kraft
1.16g
Landegeschwindigkeit
140kt
Landeneigung
0.32°
Landerollrate
0.97°
Fahrwerk Aus Geschwindigkeit
182kt
Fahrwerk Aus Höhe
2,610ft
Landewind
NA
Landung mit Spoiler
Yes
Fluglogbuch
[00:13:08utc] You have successfully logged in Dode Perdigao.
[00:18:54utc] Your flight to EDDK has now been started.
[00:18:54utc] Aircraft boarding in progress
[00:28:12utc] Detected aircraft taxiing
[00:29:14utc] Starting engine(s)
[00:29:57utc] FLAPS 1
[00:30:00utc] FLAPS 2
[00:30:02utc] FLAPS 3
[00:30:23utc] Landing lights ON
[00:33:46utc] Detected take-off roll, WIND 310/4kt
[00:34:02utc] Departing EDDM, IAS 166kt, G-force 1.2g, pitch -3.86deg, bank 0.55deg, VS 109fpm, HDG 264deg
[00:34:19utc] Gear UP, IAS 192kt, GS 189kt, ALT 2360ft
[00:34:22utc] Aircraft climbing, IAS 193kt, GS 190kt, VS 4604fpm, ALT 2530ft, PITCH -14.02deg, HDG 264deg, TAT 9deg, WIND 318/4kt
[00:34:27utc] FLAPS 2, IAS 196kt
[00:34:48utc] FLAPS 1, IAS 211kt
[00:35:11utc] FLAPS UP, IAS 234kt
[00:35:54utc] Landing lights OFF, ALT 10420ft
[00:40:34utc] Aircraft at 27350ft, IAS 308kt, GS 459kt, HDG 316deg, TAT -20deg, WIND 187/5kt
[00:57:08utc] Aircraft descending, ALT 27250ft, IAS 314kt, GS 451kt, HDG 300deg, VS -366fpm, TAT -19deg, WIND 247/21kt
[01:01:49utc] Landing lights ON, ALT 9620ft
[01:09:06utc] FLAPS 1, IAS 210kt
[01:10:43utc] FLAPS 2, IAS 195kt
[01:10:45utc] FLAPS 3, IAS 193kt
[01:10:55utc] Gear DOWN, IAS 182kt, GS 179kt, ALT 2610ft
[01:11:20utc] FLAPS 4, IAS 162kt
[01:11:35utc] FLAPS FULL, IAS 153kt
[01:13:15utc] Landed with a landing rate of -258fpm, touchdown speed 140kt, G-force 1.16g, pitch 0.32deg, bank 0.97deg
[01:13:16utc] Spoilers DEPLOYED
[01:13:36utc] Spoilers RETRACTED
[01:14:10utc] Landing lights OFF
[01:14:22utc] FLAPS 4
[01:14:26utc] FLAPS 3
[01:14:28utc] FLAPS 2
[01:14:30utc] FLAPS 1
[01:14:38utc] FLAPS UP
[01:14:52utc] Aircraft taxiing to the ramp
[01:15:51utc] Engine(s) shutdown
[01:15:51utc] Aircraft parked