Flugbericht
Pilot
Flugdatum
17 Mar 2024
Status der Überprüfung
Genehmigt
Flugnummer
ES7048
Abflug ICAO
Ankunft ICAO
Ausweich ICAO
Route
UTUNA1W UTUNA M609 BELGU BELGU3M
Flugzeug
PMDG 737-800 euroSKIES (D-AESA - 2022)
verwendeter Kraftstoff
1,874kg
Distanz
202nm
Passagiere
186
Fracht
0
Abflugzeit
01:02:44
Ankunftzeit
01:40:49
Flugzeit
00:38:05
Ertrag
$175.74
Flug XP
395
Leistungsbewertung
79%
Landerate
-278fpm
Flugart
Flugplan
Kommentare
ACARS flight.
Leistungsanalyse (79%)
Stall erkannt
OK
Crash erkannt
OK
Landelichter unter 10k
OK
Landelichter über 10k
OK
Geschwindigkeitsüberschreitung / Stress erkannt
OK
Rollgeschwindigkeitsüberschreitung
OK
Geschwindigkeitsüberschreitung unter 10k
OK
Beacon aus Triebwerk an
OK
verschieben erkannt
OK
Pause erkannt
OK
Start/Lande Analyse (Landerate -278fpm)
Start G-Kraft
1.04g
Rotiergeschwindigkeit
153kt
Rotierneigung
-8.34°
Rotierrollrate
-0.72°
Fahrwerk Ein Geschwingkeit
3kt
Fahrwerk Ein Höhe
60ft
Startwind
110/6kt
TAT Abflug/Anknunft
-2°C/-1°C
Lande G-Kraft
1.13g
Landegeschwindigkeit
143kt
Landeneigung
-3.15°
Landerollrate
1.31°
Fahrwerk Aus Geschwindigkeit
314kt
Fahrwerk Aus Höhe
10,650ft
Landewind
014/18kt
Landung mit Spoiler
Yes
Fluglogbuch
[01:02:43utc] Your flight to ENGM has now been started.
[01:02:43utc] Aircraft boarding in progress
[01:03:09utc] Detected aircraft taxiing
[01:04:04utc] Gear UP, IAS 3kt, GS 6kt, ALT 60ft
[01:04:07utc] Gear DOWN, IAS 3kt, GS 8kt, ALT 60ft
[01:04:25utc] Detected take-off roll, WIND 110/6kt
[01:04:38utc] Gear UP, IAS 119kt, GS 121kt, ALT 40ft
[01:04:39utc] Gear DOWN, IAS 123kt, GS 124kt, ALT 40ft
[01:04:46utc] Departing ENVA, IAS 153kt, G-force 1.04g, pitch -8.34deg, bank -0.72deg, VS 23fpm, HDG 269deg
[01:04:47utc] Gear UP, IAS 159kt, GS 161kt, ALT 50ft
[01:04:54utc] Aircraft at 190ft, IAS 175kt, GS 175kt, HDG 270deg, TAT -2deg, WIND 109/6kt
[01:04:54utc] Gear DOWN, IAS 176kt, GS 175kt, ALT 210ft
[01:04:55utc] Gear UP, IAS 176kt, GS 175kt, ALT 220ft
[01:05:08utc] Aircraft climbing, IAS 169kt, GS 165kt, VS 4277fpm, ALT 1130ft, PITCH -18.37deg, HDG 267deg, TAT -2deg, WIND 131/5kt
[01:05:54utc] FLAPS 1, IAS 224kt
[01:06:02utc] FLAPS UP, IAS 228kt
[01:09:33utc] Landing lights OFF, ALT 10880ft
[01:17:57utc] Aircraft at 24640ft, IAS 326kt, GS 515kt, HDG 178deg, TAT -18deg, WIND 341/54kt
[01:18:11utc] Aircraft climbing, IAS 326kt, GS 515kt, VS 69fpm, ALT 24650ft, PITCH -1.7deg, HDG 178deg, TAT -18deg, WIND 341/54kt
[01:18:27utc] Aircraft at 24640ft, IAS 323kt, GS 511kt, HDG 178deg, TAT -19deg, WIND 341/54kt
[01:20:16utc] Aircraft descending, ALT 23950ft, IAS 333kt, GS 517kt, HDG 177deg, VS -3730fpm, TAT -16deg, WIND 344/53kt
[01:25:55utc] Gear DOWN, IAS 314kt, GS 381kt, ALT 10650ft
[01:25:56utc] Gear UP, IAS 313kt, GS 379kt, ALT 10650ft
[01:28:38utc] Landing lights ON, ALT 8880ft
[01:34:50utc] FLAPS 1, IAS 210kt
[01:35:03utc] FLAPS 3, IAS 204kt
[01:35:54utc] Gear DOWN, IAS 187kt, GS 208kt, ALT 2570ft
[01:36:16utc] FLAPS 4, IAS 178kt
[01:36:19utc] FLAPS 5, IAS 177kt
[01:36:19utc] On approach, IAS 177, VS -1014fpm, ALT 2110ft, pitch -1.84deg, HDG 196deg
[01:36:23utc] FLAPS 6, IAS 175kt
[01:36:34utc] FLAPS 7, IAS 167kt
[01:38:04utc] Landed with a landing rate of -278fpm, touchdown speed 143kt, G-force 1.13g, pitch -3.15deg, bank 1.31deg
[01:38:07utc] Spoilers DEPLOYED
[01:38:52utc] FLAPS 6
[01:38:57utc] FLAPS 4
[01:38:57utc] Spoilers RETRACTED
[01:39:06utc] FLAPS 2
[01:39:08utc] FLAPS 1
[01:39:17utc] FLAPS UP
[01:39:37utc] Landing lights OFF
[01:39:46utc] Gear UP, IAS 18kt, GS 21kt, ALT 690ft
[01:39:50utc] Gear DOWN, IAS 15kt, GS 17kt, ALT 690ft
[01:39:50utc] Aircraft taxiing to the ramp
[01:40:04utc] Gear UP, IAS 23kt, GS 14kt, ALT 690ft
[01:40:06utc] Gear DOWN, IAS 23kt, GS 14kt, ALT 690ft
[01:40:38utc] Gear UP, IAS 5kt, GS 0kt, ALT 690ft
[01:40:39utc] Gear DOWN, IAS 5kt, GS 0kt, ALT 690ft
[01:40:46utc] Engine(s) shutdown
[01:40:46utc] Aircraft parked