Flugbericht
Pilot
Datum
18 Jul 2024 18:07 UTC
Status
Akzeptiert
Flugnummer
ES8797
Abflug ICAO
Ankunft ICAO
Ausweich ICAO
Route
LURO2N LUROS Y211 BEBKU Z36 MAREM DCT VESUB T106 TUSTO T108 LANDU LAND2A
Flugzeug
FenixA320 CFM euroSKIES D-AESG
Treibstoff
3307kg
Distanz
355nm
Passagiere
145
Fracht
2175kg
Abflugzeit
17:15:13
Ankunftzeit
18:40:33
Flugzeit
01:25:20
Verdienst
$308.85
Erfahrungspunkte
465
Leistungsbewertung
93%
Landerate
-206fpm
Flugart
Charter
Kommentar
ACARS flight.
Leistungsanalyse (93%)
Strömungsabiss
OK
Absturz
OK
Landelichter unter 10k
OK
Landelichter über 10k
OK
Geschwindigkeitsüberschreitung / Strukturschäden
OK
Geschwindigkeitsüberschreitung beim Rollen
OK
Geschwindigkeitsüberschreitung unter 10k
OK
Kollisionswarnlicht
OK
Verschoben
OK
Pause
OK
Start/Lande Analyse (Landerate -206fpm)
G-Kräfte beim Start
1.24g
Rotiergeschwindigkeit
162kt
Neigungswinkel beim Rotieren
-13.05°
Rollrate beim Rotieren
-0.86°
Geschwindigkeit beim Fahrwerkeinfahren
164kt
Höhe beim Fahrwerkeinfahren
260ft
Wind beim Start
250/4kt
Temperatur Start/Landung
29°C/24°C
G-Kräfte bei der Landung
1.47g
Geschwindigkeit bei der Landung
134kt
Neigungswinkel beim Aufsetzen
-4.19°
Rollrate beim Aufsetzen
1.48°
Geschwindigkeit beim Fahrwerkausfahren
170kt
Höhe beim Fahrwerkausfahren
3,860ft
Wind bei der Landung
085/7kt
Störklappen nach dem Aufsetzen
Yes
Flight Log
[17:13:08utc] You have successfully logged in Vincent Döhnert.
[17:15:08utc] Your flight to EDDM has now been started.
[17:15:08utc] Aircraft boarding in progress
[17:15:28utc] FLAPS 2
[17:16:58utc] Detected aircraft taxiing
[17:29:06utc] Landing lights ON
[17:29:58utc] Detected take-off roll, WIND 250/4kt
[17:30:27utc] Departing EDDB, IAS 162kt, G-force 1.24g, pitch -13.05deg, bank -0.86deg, VS 376fpm, HDG 249deg
[17:30:30utc] Gear UP, IAS 164kt, GS 163kt, ALT 260ft
[17:30:48utc] Aircraft climbing, IAS 159kt, GS 163kt, VS 2431fpm, ALT 1050ft, PITCH -16.31deg, HDG 238deg, TAT 26deg, WIND 325/2kt
[17:31:56utc] FLAPS 1, IAS 205kt
[17:32:01utc] FLAPS UP, IAS 212kt
[17:34:26utc] Landing lights OFF, ALT 10470ft
[17:48:40utc] Aircraft at 32760ft, IAS 281kt, GS 445kt, HDG 201deg, TAT -15deg, WIND 263/33kt
[17:54:07utc] Aircraft descending, ALT 32670ft, IAS 284kt, GS 445kt, HDG 209deg, VS -1013fpm, TAT -13deg, WIND 265/33kt
[18:11:31utc] Landing lights ON, ALT 10140ft
[18:15:19utc] FLAPS 1, IAS 211kt
[18:15:28utc] Aircraft at 5050ft, IAS 203kt, GS 218kt, HDG 114deg, TAT 22deg, WIND 097/6kt
[18:15:35utc] FLAPS 2, IAS 196kt
[18:15:41utc] FLAPS 3, IAS 188kt
[18:15:46utc] Aircraft climbing, IAS 186kt, GS 196kt, VS 130fpm, ALT 5080ft, PITCH -4.09deg, HDG 114deg, TAT 21deg, WIND 097/7kt
[18:16:04utc] Aircraft descending, ALT 5050ft, IAS 167kt, GS 179kt, HDG 105deg, VS -133fpm, TAT 20deg, WIND 097/6kt
[18:16:16utc] Aircraft climbing, IAS 170kt, GS 181kt, VS 240fpm, ALT 5130ft, PITCH -4.14deg, HDG 071deg, TAT 20deg, WIND 099/7kt
[18:16:27utc] Aircraft descending, ALT 5090ft, IAS 170kt, GS 183kt, HDG 056deg, VS -299fpm, TAT 20deg, WIND 100/6kt
[18:17:00utc] Aircraft at 5060ft, IAS 170kt, GS 181kt, HDG 088deg, TAT 20deg, WIND 104/6kt
[18:17:16utc] Aircraft descending, ALT 5050ft, IAS 169kt, GS 181kt, HDG 083deg, VS -86fpm, TAT 20deg, WIND 099/5kt
[18:17:19utc] Aircraft at 5050ft, IAS 169kt, GS 181kt, HDG 083deg, TAT 20deg, WIND 099/6kt
[18:17:24utc] Aircraft descending, ALT 5010ft, IAS 170kt, GS 181kt, HDG 083deg, VS -469fpm, TAT 21deg, WIND 097/6kt
[18:18:46utc] Gear DOWN, IAS 170kt, GS 177kt, ALT 3860ft
[18:19:31utc] FLAPS 4, IAS 157kt
[18:19:42utc] FLAPS FULL, IAS 148kt
[18:19:45utc] On approach, IAS 146, VS -550fpm, ALT 2980ft, pitch -2.14deg, HDG 083deg
[18:21:30utc] FLAPS 4, IAS 148kt
[18:21:30utc] FLAPS 3, IAS 148kt
[18:21:37utc] Gear UP, IAS 170kt, GS 173kt, ALT 1730ft
[18:21:40utc] Aircraft at 1820ft, IAS 174kt, GS 179kt, HDG 083deg, TAT 30deg, WIND 070/5kt
[18:21:52utc] Aircraft climbing, IAS 183kt, GS 183kt, VS 4192fpm, ALT 2520ft, PITCH -15.82deg, HDG 083deg, TAT 28deg, WIND 079/6kt
[18:21:55utc] FLAPS 2, IAS 182kt
[18:22:37utc] FLAPS 1, IAS 197kt
[18:22:43utc] FLAPS UP, IAS 200kt
[18:23:24utc] Aircraft at 5050ft, IAS 210kt, GS 235kt, HDG 315deg, TAT 23deg, WIND 103/6kt
[18:24:09utc] Aircraft climbing, IAS 215kt, GS 241kt, VS 59fpm, ALT 5060ft, PITCH -4.94deg, HDG 281deg, TAT 23deg, WIND 102/5kt
[18:24:15utc] Aircraft at 5060ft, IAS 224kt, GS 251kt, HDG 275deg, TAT 23deg, WIND 096/5kt
[18:26:55utc] Aircraft climbing, IAS 250kt, GS 278kt, VS 56fpm, ALT 5050ft, PITCH -2.83deg, HDG 264deg, TAT 25deg, WIND 109/5kt
[18:26:58utc] Aircraft at 5050ft, IAS 250kt, GS 278kt, HDG 264deg, TAT 25deg, WIND 096/5kt
[18:28:36utc] FLAPS 1, IAS 219kt
[18:28:58utc] FLAPS 2, IAS 195kt
[18:29:04utc] FLAPS 3, IAS 188kt
[18:29:08utc] Aircraft climbing, IAS 184kt, GS 198kt, VS 89fpm, ALT 5080ft, PITCH -4.22deg, HDG 146deg, TAT 21deg, WIND 091/5kt
[18:29:30utc] Aircraft descending, ALT 5050ft, IAS 169kt, GS 183kt, HDG 125deg, VS -102fpm, TAT 20deg, WIND 088/5kt
[18:29:34utc] Aircraft at 5050ft, IAS 170kt, GS 183kt, HDG 121deg, TAT 20deg, WIND 090/6kt
[18:31:26utc] Aircraft climbing, IAS 169kt, GS 181kt, VS 535fpm, ALT 5090ft, PITCH -7.48deg, HDG 083deg, TAT 20deg, WIND 108/6kt
[18:31:45utc] Aircraft descending, ALT 5080ft, IAS 171kt, GS 183kt, HDG 084deg, VS -802fpm, TAT 20deg, WIND 105/5kt
[18:33:08utc] Gear DOWN, IAS 170kt, GS 177kt, ALT 3800ft
[18:33:35utc] FLAPS 4, IAS 168kt
[18:33:52utc] FLAPS FULL, IAS 153kt
[18:36:08utc] Landed with a landing rate of -206fpm, touchdown speed 134kt, G-force 1.47g, pitch -4.19deg, bank 1.48deg
[18:36:10utc] Spoilers DEPLOYED
[18:36:47utc] FLAPS 4
[18:36:47utc] Spoilers RETRACTED
[18:36:48utc] FLAPS 3
[18:36:50utc] FLAPS 2
[18:36:52utc] FLAPS 1
[18:36:57utc] Landing lights OFF
[18:36:58utc] FLAPS UP
[18:37:15utc] Aircraft taxiing to the ramp
[18:40:26utc] Engine(s) shutdown
[18:40:26utc] Aircraft parked