Flugbericht
Pilot
Flugdatum
28 Aug 2024
Status der Überprüfung
Genehmigt
Flugnummer
ES2274
Abflug ICAO
Ankunft ICAO
Ausweich ICAO
Route
EDDH/05 N0450F370 RAMA5C RAMAR Z998 RATMO DCT SUBIX/N0435F270 L867 REGLI/N0450F370 DCT SOPAV DCT REVMA DCT PITOK DCT NARKA DCT APROB/K0845F370 DCT AMTOV N605 TOTKA TOTK5F LBWN/27
Flugzeug
FenixA320 CFM euroSKIES D-AESG
verwendeter Kraftstoff
567kg
Distanz
1,046nm
Passagiere
135
Fracht
7,533kg
Abflugzeit
11:39:40
Ankunftzeit
14:56:20
Flugzeit
03:16:39
Ertrag
$910.02
Flug XP
500
Leistungsbewertung
100%
Landerate
-118fpm
Flugart
Flugplan
Kommentare
ACARS flight.
Leistungsanalyse (100%)
Stall erkannt
OK
Crash erkannt
OK
Landelichter unter 10k
OK
Landelichter über 10k
OK
Geschwindigkeitsüberschreitung / Stress erkannt
OK
Rollgeschwindigkeitsüberschreitung
OK
Geschwindigkeitsüberschreitung unter 10k
OK
Beacon aus Triebwerk an
OK
verschieben erkannt
OK
Pause erkannt
OK
Start/Lande Analyse (Landerate -118fpm)
Start G-Kraft
1.12g
Rotiergeschwindigkeit
152kt
Rotierneigung
-11.25°
Rotierrollrate
0.31°
Fahrwerk Ein Geschwingkeit
158kt
Fahrwerk Ein Höhe
250ft
Startwind
140/13kt
TAT Abflug/Anknunft
30°C/20°C
Lande G-Kraft
1.06g
Landegeschwindigkeit
128kt
Landeneigung
-2.94°
Landerollrate
-0.08°
Fahrwerk Aus Geschwindigkeit
161kt
Fahrwerk Aus Höhe
1,980ft
Landewind
349/17kt
Landung mit Spoiler
Yes
Fluglogbuch
[11:39:07utc] You have successfully logged in Alex Stinson.
[11:39:35utc] Your flight to LBWN has now been started.
[11:39:35utc] Aircraft boarding in progress
[11:55:42utc] Detected aircraft taxiing
[11:58:33utc] Starting engine(s)
[11:58:48utc] FLAPS 2
[12:05:17utc] Landing lights ON
[12:06:26utc] Detected take-off roll, WIND 140/8kt
[12:06:49utc] Departing EDDH, IAS 152kt, G-force 1.12g, pitch -11.25deg, bank 0.31deg, VS 145fpm, HDG 054deg
[12:06:56utc] Gear UP, IAS 158kt, GS 161kt, ALT 250ft
[12:06:56utc] Landing lights OFF, ALT 250ft
[12:07:08utc] Landing lights ON, ALT 740ft
[12:07:21utc] Aircraft climbing, IAS 161kt, GS 165kt, VS 3368fpm, ALT 1470ft, PITCH -16.96deg, HDG 055deg, TAT 25deg, WIND 146/9kt
[12:08:09utc] FLAPS 1, IAS 192kt
[12:08:26utc] FLAPS UP, IAS 207kt
[12:10:44utc] Landing lights OFF, ALT 10790ft
[12:27:41utc] Aircraft at 37700ft, IAS 254kt, GS 439kt, HDG 103deg, TAT -27deg, WIND 093/14kt
[14:16:15utc] Aircraft descending, ALT 37330ft, IAS 256kt, GS 470kt, HDG 087deg, VS -1566fpm, TAT -19deg, WIND 288/12kt
[14:30:58utc] FLAPS 1, IAS 196kt
[14:32:17utc] FLAPS 2, IAS 178kt
[14:32:17utc] Landing lights ON, ALT 2670ft
[14:32:22utc] FLAPS 3, IAS 179kt
[14:33:01utc] Gear DOWN, IAS 161kt, GS 157kt, ALT 1980ft
[14:33:16utc] FLAPS 4, IAS 149kt
[14:33:16utc] On approach, IAS 149, VS -855fpm, ALT 1760ft, pitch -0.52deg, HDG 282deg
[14:35:09utc] Spoilers DEPLOYED
[14:35:09utc] Landed with a landing rate of -118fpm, touchdown speed 128kt, G-force 1.06g, pitch -2.94deg, bank -0.08deg
[14:35:38utc] Aircraft taxiing to the ramp
[14:36:00utc] Spoilers RETRACTED
[14:36:00utc] Landing lights OFF
[14:36:20utc] FLAPS 2
[14:36:23utc] FLAPS 1
[14:36:37utc] FLAPS UP
[14:40:56utc] Engine(s) shutdown
[14:40:56utc] Aircraft parked